Čo spôsobuje netesnosti hadice?
Zatiaľ čo väčšina vášho motora je mechanická, hydraulika hrá dôležitú úlohu. Zistíte, že tekutiny fungujú v rôznych oblastiach. Kvapaliny vášho vozidla zahŕňajú:
- Strojový olej
- Prevodová kvapalina
- Chladiaca kvapalina
- Olej pre posilňovač riadenia
- Brzdová kvapalina
- Kvapalina do ostrekovačov
Všetky tieto tekutiny musia byť prepravované z jedného miesta na druhé, aby mohli vykonávať svoju prácu. Zatiaľ čo niektoré kvapaliny fungujú primárne vo vnútri motora alebo iných komponentov (napríklad olej alebo prevodová kvapalina), iné nie. Zvážte chladiacu kvapalinu motora – je uložená vo vašom chladiči a expanznej nádrži/zásobníku, ale musí sa odtiaľ presunúť do motora a potom späť. Kvapalina posilňovača riadenia je ďalším ukážkovým príkladom – treba ju prečerpať zo zásobníka kvapaliny posilňovača riadenia na čerpadle do koľajnice a potom znova recirkulovať. Hadice sú potrebné na presun tekutiny z jednej oblasti do druhej a hadice podliehajú opotrebovaniu. Postupom času zhnijú a je potrebné ich vymeniť.
Netesnosti hadíc a ich príčiny
Netesnosti hadíc sú spôsobené množstvom rôznych faktorov. Primárne je teplo. Hadice v motorovom priestore sú pravidelne vystavené vysokým teplotám vo vnútri aj vonku. Napríklad hadice chladiacej kvapaliny musia odvádzať teplo preč z motora, ako aj teplo zo samotnej chladiacej kvapaliny.
Napriek svojej elasticite guma (základný materiál všetkých hadíc) degraduje. Vystavenie vysokým teplotám spôsobuje vysušenie gumy. Po vysušení sa stáva krehkým. Ak ste niekedy stlačili opotrebovanú hadicu, pocítili ste „chrumkanie“ suchej gumy. Krehká guma nezvláda tlak ani teplo a nakoniec sa roztrhne, roztrhne alebo sa aspoň rozpadne do bodu, kedy vám presiakne diera.
Ďalším dôvodom je kontakt s horúcim alebo ostrým povrchom. Hadica, ktorá má nesprávnu veľkosť alebo je zalomená v nesprávnej polohe, sa môže dostať do kontaktu s ostrými alebo veľmi horúcimi povrchmi v motorovom priestore. Ostré časti hadice sa opotrebúvajú, v podstate prerezávajú gumu (poháňanú vibráciami bežiaceho motora). Horúce povrchy môžu roztaviť gumu.
Nakoniec, keď skombinujete tlak s vystavením teplu, máte recept na únik. Väčšina hadíc vo vašom motore vedie tlakovú kvapalinu, vrátane horúcej chladiacej kvapaliny, tlakovej kvapaliny posilňovača riadenia a tlakovej brzdovej kvapaliny. Koniec koncov, hydraulické systémy fungujú, pretože kvapalina je pod tlakom. Tento tlak sa vytvára vo vnútri hadice a ak je tam slabé miesto, prerazí sa a vytvorí netesnosť.
Únik hadíc nemusí mať s hadicami vôbec nič spoločné. Ak je únik na konci, problémom môže byť svorka, ktorá upevňuje hadicu k vsuvke alebo prívodu. Uvoľnená svorka môže spôsobiť veľmi vážny únik bez poškodenia hadice.
