Čo spôsobuje prehrievanie auta?

Niekoľko problémov môže spôsobiť prehriatie vášho auta. Bežnými príčinami sú netesný chladiaci systém, zanesený chladič, chybný termostat alebo chybné vodné čerpadlo.

Toto je ten najhorší pocit, aký môže mať vodič: nepopierateľný fakt, že niečo nie je v poriadku. Spod kapoty uniká para, na palubnej doske zvonia výstražné zvončeky a blikajú svetlá. Váš motor je príliš horúci a musíte zastaviť na najbližšie parkovisko alebo na okraj cesty, aby ste nechali motor vychladnúť. Máte uzol v žalúdku - môže to byť drahé.

Teplo je nepriateľom motora. Škody spôsobené prehriatím môžu byť katastrofálne a vyžadujú si generálnu opravu alebo výmenu, ak sa problém neodstráni včas. Existuje mnoho podmienok, ktoré môžu spôsobiť prehriatie, niektoré vyžadujú jednoduché opravy a iné vyžadujú hodiny prevádzky a vysoké náklady na diely.

Čo je to prehrievanie?

Motor pracuje efektívne pri určitej teplote. Táto teplota, aj keď je príliš horúca na dotyk, je výrazne nižšia ako bez chladiaceho systému. Prehriatie je, keď teplota motora stúpne do bodu, kedy môže dôjsť k mechanickému poškodeniu. Na obavy zvyčajne stačí trvalá teplota nad 240 stupňov Fahrenheita. Para vychádzajúca z oblasti motora, teplomer skákajúci do červenej zóny a výstražné kontrolky motora, často v tvare teplomera, sú znakmi toho, že sa vaše auto môže prehrievať.

Má moje auto chladiaci systém?

Či už je veľký alebo malý, každý motor má chladiaci systém. V začiatkoch vývoja vozidiel boli motory áut chladené vzduchom. V podstate náraz vzduchu prechádzajúceho cez ňu rozptýli teplo motora. Keď sa motory stali zložitejšími a výkonnejšími, prípady prehriatia sa stávali častejšie a ako odpoveď bol vyvinutý systém chladenia kvapalinou.

Kvapalinové chladiace systémy sa používajú takmer výlučne v modernom automobilovom dizajne a strojárstve. Vaše moderné auto je vybavené chladiacim systémom, ktorý cirkuluje chladiacu kvapalinu (známu aj ako nemrznúca zmes) v celom motore a cez chladič, aby odvádzala teplo.

Ako to funguje?

Chladiaci systém motora pozostáva z mnohých častí. Je tu vodná pumpa, termostat, jadro kúrenia, chladič, hadice chladiacej kvapaliny a samotný motor. Funguje to takto:

• Vodné čerpadlo má obežné koleso, ktoré cirkuluje chladiacu kvapalinu. Obežné koleso vyzerá ako ventilátor alebo veterný mlyn a je poháňané klinovým rebrovaným remeňom, ozubeným remeňom alebo reťazou.

• Chladiaca kvapalina prúdi cez plášť chladiacej kvapaliny motora, čo je bludisko kanálov, ktoré prechádzajú cez blok motora. Teplo je absorbované chladiacou kvapalinou a odvádzané z motora do jadra ohrievača.

• Vykurovacie jadro je malý radiátor vo vnútri vozidla, určený na vykurovanie priestoru pre cestujúcich. Ventil riadi, koľko horúcej chladiacej kvapaliny prechádza jadrom ohrievača, aby sa zvýšila teplota vzduchu vo vnútri. Chladiaca kvapalina potom putuje hadicou do chladiča.

• Radiátor je dlhá trubica zvinutá do kratších cievok. Vzduch prechádzajúci cievkami odvádza teplo z chladiacej kvapaliny dovnútra, čím znižuje teplotu chladiacej kvapaliny. Po prechode chladičom hadica vracia ochladenú kvapalinu späť do vodného čerpadla a cyklus začína odznova.

Prečo sa motor prehrieva

Príčin prehriatia je niekoľko. Takmer všetky sa vyskytujú v dôsledku nedostatku obehu, ale môžu byť spôsobené rôznymi spôsobmi.

• Chladiaci systém netesní - Netesnosť chladiaceho systému priamo nespôsobuje prehriatie motora. Bezprostrednou príčinou je vniknutie vzduchu do chladiaceho systému. Ak dôjde k úniku, hladina chladiacej kvapaliny klesne a vzduch sa nasáva a cirkuluje. Je zrejmé, že vzduch je ľahší ako chladiaca kvapalina a keď stúpa do hornej časti chladiaceho systému, vzniká takzvaný vzduchový uzáver. Vzduchová komora je veľká bublina, ktorú prúd chladiacej kvapaliny nemôže pretlačiť cez chladiaci systém. To znamená, že chladiaci systém účinne prestane cirkulovať a chladiaca kvapalina, ktorá zostala vo vnútri motora, sa prehreje.

• zamykací - Ďalším nepriamym dôvodom je zablokovanie chladiaceho systému, pretože v skutočnosti dochádza k prehriatiu v dôsledku nedostatočnej cirkulácie chladiacej kvapaliny vo vnútri motora. Keď je chladiaci systém zablokovaný a chladiaca kvapalina nemôže cirkulovať do chladiča, aby odvádzala teplo, motor sa prehrieva. Tu sú niektoré bežné prekážky:

  • Termostat, ktorý sa neotvorí, keď by mal.
  • Minerálne usadeniny blokujú radiátor.
  • Cudzí predmet vo vnútri chladiaceho systému.

• Chybné vodné čerpadlo - Porucha vodného čerpadla je jednou z najčastejších príčin prehriatia. Vodné čerpadlo je najaktívnejšou súčasťou chladiaceho systému a je zodpovedné za udržiavanie cirkulácie chladiacej kvapaliny. V priebehu času sa môže ložisko alebo obežné koleso vo vnútri vodného čerpadla opotrebovať alebo zlomiť a obežné koleso sa už nebude otáčať. Keď sa to stane, zvyčajne trvá krátky čas, kým sa motor prehreje.

• Chladiaca kvapalina nie je dostatočne koncentrovaná - Tento stav vyvoláva obavy predovšetkým v chladnom podnebí, keď teplota klesne pod nulu. Chladiaca kvapalina môže vo vnútri motora alebo chladiča zhustnúť a spôsobiť zablokovanie. Aj v chladnom počasí sa motor ľahko prehreje, ak nemrznúca zmes zhustne a nemôže cirkulovať. To môže mať za následok vnútorné poškodenie komponentov, ktoré si vyžadujú pozornosť, ako je možná oprava chladiča.

Menej známym systémom, ktorý pomáha udržiavať chladný motor, je samotný motorový olej. Zohráva veľkú úlohu pri chladení motora, ako aj pri predchádzaní nadmernému nárastu teploty. Motorový olej maže vnútorné časti motora, čím zabraňuje treniu, ktoré je hlavnou príčinou tepla vo vnútri motora.

Mnoho výrobcov zabudováva do svojich vozidiel chladič motorového oleja, ktorý funguje ako chladič. Horúci olej cirkuluje v chladiči oleja, kde sa teplo rozptýli predtým, ako sa vráti späť do motora. Motorový olej zabezpečuje až štyridsať percent chladenia motora.

Na nápravu prehriatia sú potrebné bežné opravy

• Výmena vodného čerpadla
• Oprava alebo výmena chladiča
• Preplachovanie nemrznúcou zmesou
• Výmena termostatu
• Doplnenie alebo výmena motorového oleja
• Výmena hadice chladiacej kvapaliny

Ako zabrániť prehriatiu

Existuje niekoľko spôsobov, ako riešiť prehrievanie auta.

• Chladiaci systém prepláchnite v intervaloch odporúčaných výrobcom alebo keď sa znečistí.
• Nechajte technika opraviť úniky chladiacej kvapaliny hneď, ako sa objavia.
• Pravidelne vymieňajte motorový olej.
• Sledujte teplomer na palubnej doske. Ak sa šípka zmení na červenú alebo sa rozsvieti výstražná kontrolka „zahriaty motor“, zastavte a vypnite vozidlo, aby ste predišli poškodeniu.

Neriskujte svoje auto, ak sa začne prehrievať. Ak sa vaše auto aspoň raz prehrialo, niečo nie je v poriadku a treba to opraviť. Kontaktujte certifikovaného mobilného technika AvtoTachki, aby skontroloval, čo spôsobuje prehrievanie.