Čo je vstrekovač paliva?

Bosch vytvoril vstrekovač naftového paliva v roku 1920 ako odpoveď na rastúci dopyt po palive a jeho ceny. Od nástupu vstrekovania paliva do áut sa rýchlosť a zrýchlenie mnohých áut zmenilo. prehnaný vďaka pokrokom v technológii sú motory hospodárnejšie, efektívnejšie a vytvárajú vyššie Konská sila. Táto technológia, hoci aktualizované, áno dnes sa používa v dieselových aj benzínových motoroch.

Vstrekovač paliva je zariadenie na rozprašovanie a vstrekovanie paliva do spaľovacej komory. motor. Vstrekovač rozprašuje palivo a pumpuje ho priamo do spaľovacej komory v určitom bode spaľovacieho cyklu. Novšie vstrekovače môžu tiež merať množstvo paliva podľa pokynov a riadených. čo je elektronická riadiaca jednotka (ECM). benzín fvstrekovače paliva teraz fungujú ako alternatíva ku karburátoru, v ktorom je zmes vzduchu a paliva nasávaná podtlakom vytvoreným zdvihom piestu smerom nadol.

Vstrekovače naftového paliva sú spravidla inštalované v hlave motora s hrotom vo vnútri spaľovacej komory. komora, diera veľkosť, počet otvorov a uhly striekania sa môžu líšiť od motora k motoru.

Benzínové vstrekovače môžu byť inštalované na saní. rozdeľovač (много- prístav vstrekovanie, škrtiaca klapka telo, alebo novšie priamo do spaľovacej komory (GDI).

Prečo sú potrebné vstrekovače paliva?

Vstrekovače paliva sú základnými komponentmi motora, pretože:

Princíp činnosti spaľovacích motorov hovorí, že čím lepšia je kvalita zmesi paliva a vzduchu, tým lepšie je spaľovanie, ktoré poskytuje vyššia účinnosť motora a nižšie emisie.

· Neefektívne miešanie paliva a vzduchu poskytované karburátormi zanecháva vo vnútri spaľovacej komory spaľovacieho motora rôzne nespálené častice. To vedie k nesprávnemu šíreniu plameňa horenia v dôsledku zlyhanie známe ako „detonácia“, ako aj vyššie emisie.

Nespálené palivo vo forme uhlíka alebo nespálených plynov a častíc vo vnútri spaľovacej komory negatívne ovplyvňuje účinnosť (dojazd), a emisie vozidiel. Aby sa tomu zabránilo, bola potrebná modernizovaná technológia vstrekovania paliva.

Typy vstrekovačov paliva

Vývoj technológií vstrekovania paliva viedol k vzniku rôznych mechanizmov vstrekovania paliva, ako je vstrekovanie paliva pomocou škrtiacej klapky, viacportové vstrekovanie paliva, sekvenčné vstrekovanie paliva a priame vstrekovanie, ktoré sa líšia v závislosti od aplikácie.

Existujú 2 typy vstrekovačov paliva:

moderný dieSamohybné palivové vstrekovače sa používajú na atomizáciu a vstrekovanie alebo atomizáciu motorová nafta (palivo ťažšie ako benzín) priamo do spaľovacej komory nafty motor pre kompresné zapaľovanie (nie zapaľovacia sviečka).

Vstrekovače naftového paliva vyžadujú oveľa vyšší vstrekovací tlak. (hore až 30,000 XNUMX psi) ako benzínové vstrekovače, pretože nafta je ťažšia ako benzín a na rozprášenie paliva je potrebný oveľa vyšší tlak.

2. Vstrekovače benzínu

Benzínové palivové vstrekovače sa používajú na priame vstrekovanie alebo rozprašovanie benzínu. (GDI) alebo cez sacie potrubie (viacnásobné- prístav) alebo teleso škrtiacej klapky do spaľovacej komory na iskrové zapálenie.

Dizajn benzínových vstrekovačov sa mení podľa typu...novšie trysky GDI používajú trysku s viacerými otvormi, multiport a teleso škrtiacej klapky používajú bezcieľne pripevnenie.Vstrekovací tlak benzínu je oveľa nižší ako Zomrieťvýber…3000 psi pre GDI a 35 psi pre Pinter štýl.

Základy dávkovania paliva - vstrekovače

Existujú 2 typy dávkovania paliva (kontrola trvania vstreku množstvo,tlak, a čas dodávky paliva) palivo vstrekovače. Moderné motory majú až 5 vstrekov v každom spaľovacom cykle..., aby profitovali z účinnosti a zníženia emisií.

1. Vstrekovače paliva s mechanickým ovládaním

Mechanické vstrekovače paliva, v ktorých je ovládanie paliva rýchlosť, množstvo, čas a tlak sa vykonáva mechanicky pomocou pružín a piestov. Tieto časti dostávajú signál z vačky alebo vysokotlakového palivového čerpadla.

2. Elektronické vstrekovače paliva

Tieto palivové vstrekovače sú elektronicky riadené, pokiaľ ide o množstvo paliva. tlak, a termíny. Elektronický solenoid prijíma údaje z elektronického riadiaceho modulu. (ECU) vozidlo.

konštrukcia vstrekovača paliva

Zjednodušený dizajn palivovej dýzy pripomína dýzu záhradnej hadice, ktorá sa používa na striekanie vody na trávu.Rovnakú úlohu vykonáva vstrekovač paliva, rozdiel je však v tom, že namiesto vody sa palivo rozprašuje a „rozprašuje“ do vnútra motora, čím sa dostáva do spaľovacej komory.

poďme Pochopte konštrukciu a činnosť vstrekovača paliva tak, že vezmete do úvahy mechanicky aj elektronicky riadené vstrekovače paliva.

Vstrekovač paliva s mechanickým ovládaním

Vstrekovače paliva s mechanickým ovládaním pozostáva z z nasledujúcich častí:

Kryt vstrekovača - vonkajšie puzdro alebo "plášť", v ktorom sú umiestnené všetky ostatné časti vstrekovača. an zabudovaný vstrekovač. Vnútro telesa vstrekovača musí obsahovať presne navrhnutú kapiláru alebo priechod, ktorým môže prúdiť vysokotlakové palivo z palivového čerpadla na atomizáciu a vstrekovanie.

· Piest - Vstrekovač paliva môže používať piest, ktorý sa používa na otváranie alebo zatváranie vstrekovača tlakom paliva. Ovláda sa kombináciou pružín a rozperiek.

· Pružiny - Vo vnútri mechanicky ovládaných vstrekovačov paliva sa používa jedna alebo dve pružiny. Patria medzi ne:

1. Pružina piestu. Pohyb piestu dopredu a dozadu je riadený pružinou piestu, ktorá je stlačená v dôsledku zvýšeného tlaku paliva. Keď sa tlak paliva vo vstrekovači paliva zvýši na hodnotu vyššiu ako je nastavenie pružiny/podložky kombinácia, ihla v dýze stúpa, palivo sa atomizuje a vstrekuje podľa tlaku klesá tryska sa uzavrie.

2. Hlavný prameň. Hlavná pružina sa používa na ovládanie vstrekovacieho portu. tlak.Hlavná pružina práce od pôsobenia tlaku paliva vytvoreného palivovým čerpadlom.

Vstrekovač paliva s elektronickým ovládaním

Ide o „inteligentný“ typ palivového vstrekovača, ktorý je riadený elektronickým riadiacim modulom motora (ECM), ktorý je známy aj ako mozog moderných motorov.

Elektronicky riadené vstrekovače paliva pozostávajú z Nasledujúci diely:

· Telo dýzy. Rovnako ako mechanicky ovládaný vstrekovač paliva, aj tento typ tela vstrekovača je precízne skonštruovaný dutý plášť, v ktorom sú umiestnené všetky ostatné komponenty.

· Piest. Rovnako ako u mechanicky ovládaných vstrekovačov paliva, aj tu je možné použiť piest na otváranie a zatváranie dýzy, ale v elektronicky riadených vstrekovačoch paliva je otvorenie dýzy elektronicky riadené pomocou elektromagnetov alebo elektromagnetov.

Pružina – Rovnako ako pri mechanicky ovládanom vstrekovači paliva, pružina piesta sa používa na pridržanie piesta v jeho polohe, kým sa nedosiahne vstrekovací tlak, a potom na uzavretie dýzy vstrekovača paliva, keď povinná.

· Elektromagnety. Na rozdiel od mechanicky ovládaných vstrekovačov je tento typ vstrekovačov vybavený elektromagnetmi alebo solenoidmi okolo piestu, ktoré ovládajú otvorenie vstrekovača. Toto sa dosiahne prijatím elektronického signálu z ECM cez elektronické spojenie spájajúce vstrekovač paliva s ECM.

· Elektronická zástrčka/pripojenie. Elektronicky riadený vstrekovač paliva má konektor, cez ktorý sa prenáša elektronický signál z ECM motora do vstrekovače. Tým sa otvorí tryska в rozprašovať palivo.