Čo je stojan?
Ľudia, ktorí hovoria o odpružení auta, majú často na mysli „tlmiče a vzpery“. Keď si to vypočujete, možno sa pýtate, čo je to vzpera, je to to isté ako tlmič a musíte sa obávať o bezpečnosť svojho auta alebo nákladného auta...
Ľudia, ktorí hovoria o odpružení auta, majú často na mysli „tlmiče a vzpery“. Po vypočutí vás možno napadlo, čo je to vzpera, či je to to isté ako tlmič a či sa treba báť o vzpery vášho auta alebo nákladného auta.
Prvá vec, ktorú je potrebné pochopiť o vzpere, je, že je to jedna zo súčastí zavesenia auta - systém častí, ktorý spája kolesá so zvyškom auta. Tri hlavné funkcie odpruženia akéhokoľvek auta:
podporovať auto
Pohlcovanie nárazov z nerovností, výmoľov a iných nerovností na ceste
Umožnite vozidlu otočiť sa v reakcii na vstup vodiča. (Systém riadenia možno považovať za súčasť odpruženia alebo za samostatný systém, ale v oboch prípadoch musí odpruženie umožňovať pohyb kolies pri otáčaní vozidla.)
Ukazuje sa, že na rozdiel od väčšiny ostatných komponentov odpruženia sa vzpera zvyčajne podieľa na všetkých troch týchto funkciách.
Čo je v stojane
Kompletná zostava vzpery je kombináciou dvoch hlavných častí: pružiny a tlmiča. (Niekedy sa výraz „vzpera“ vzťahuje len na časť tlmiča, ale inokedy sa tento výraz používa na označenie celej zostavy vrátane pružiny.) Pružina, ktorá je takmer vždy vinutá pružina (inými slovami, vinutá pružina), podporuje hmotnosť vozidla a tlmí veľké nárazy. Tlmič, ktorý je namontovaný hore, dole alebo priamo v strede vinutej pružiny, tiež nesie časť alebo celú hmotnosť auta, ale jeho primárna funkcia je rovnaká ako u každého tlmiča, teda tlmenie vibrácií. (Napriek svojmu názvu tlmič nárazy priamo neabsorbuje – to je práca pružiny – skôr zabraňuje tomu, aby auto po náraze poskakovalo hore a dole.) Vzpera by mala byť vďaka svojej nosnej konštrukcii oveľa pevnejšia ako bežný tlmič.
Majú všetky autá stojany?
Nie všetky osobné a nákladné autá majú stojany; mnohé konštrukcie zavesenia používajú samostatné pružiny a tlmiče, pričom tlmiče nie sú schopné uniesť hmotnosť. Taktiež niektoré autá používajú vzpery len na jednom páre kolies, zvyčajne na predných, zatiaľ čo druhý pár má iný dizajn so samostatnými pružinami a tlmičmi. Keď má auto vzpery iba na predných kolesách, sú to zvyčajne vzpery MacPherson, ktoré sa tiež považujú za súčasť systému riadenia, keď sa kolesá okolo nich otáčajú.
Prečo niektoré autá používajú vzpery, zatiaľ čo iné používajú samostatné pružiny a tlmiče? Špecifiká sú zložité, ale z väčšej časti ide o kompromis medzi jednoduchosťou a počiatočnými nákladmi (výhoda: vzpery) a ovládateľnosťou a výkonom (výhoda: niektoré konštrukcie zavesenia bez vzpier... zvyčajne). Ale existujú výnimky z týchto vzorov; napríklad väčšina športových áut používa takzvané dvojité lichobežníkové zavesenie, ktoré používa skôr tlmiče než vzpery, ale Porsche 911, ktoré je pravdepodobne typickým športovým autom, používa vzpery.
Ako udržať stojany
Čo ešte musí majiteľ auta vedieť o stojanoch? Nie veľa. Bez ohľadu na to, či vaše auto má alebo nemá vzpery alebo tlmiče, musíte ich pravidelne kontrolovať, či nedosahujú netesnosti alebo iné poškodenia. Jeden rozdiel je v tom, že keď sa opotrebujú, je drahšia výmena vzpier, ale s tým vodič nič neurobí. Bez ohľadu na to, aký systém odpruženia má vaše auto, nezabudnite ho pravidelne kontrolovať – každá výmena oleja alebo úprava alebo každých 5,000 XNUMX míľ je v poriadku.
