Čo je to sedan? Typ auta, foto

Úplne prvým a najbežnejším typom karosérie osobného auta je zatiaľ sedan.

Jeho hlavným rozdielom od všetkých ostatných typov je prítomnosť kufra, štrukturálne oddeleného od priestoru pre cestujúcich. A ak vezmeme tie autá, ktoré sa vyrábali na úsvite automobilového priemyslu, až do 30-tych a 40-tych rokov minulého storočia, vidíme, že kufor vyzeral ako malá škatuľa inštalovaná hneď za priestorom pre cestujúcich. A v niektorých autách nebol kufor vôbec.

V súčasnosti majú všetky sedany trojobjemovú karosériu. Trojobjemový znamená, že ho možno vizuálne rozdeliť na tri hlavné časti: kapotu, interiér a kufor.

Zvyčajne má sedan 4 dvere, ale ak má šesť dverí, potom sa tento typ auta nazýva limuzína. Moderné sedany majú kufor, ktorý je menší ako kapota, ale v 50. a 80. rokoch boli kapota a kufor rovnakej veľkosti.

Klasický sedan má dnes jeden stredový stĺpik, ktorý rozdeľuje interiér na dve časti. Tieto autá sú zvyčajne určené pre štyri alebo päť osôb vrátane sedadla vodiča. Sedany sú zaradené do kompaktnej triedy „B“, ako aj do stredných a veľkých tried „C“, „D“ a „E“.

V triede „A“ v zásade nemôžu existovať sedany, pretože s priemernou dĺžkou karosérie do tri a pol metra nie je miesto pre samostatný kufor. Aj keď, ak vezmeme auto ako ZAZ 965, uvidíme, že napriek svojej veľkosti - 3330 mm dĺžke karosérie - to bol subkompaktný sedan, pretože kufor bol oddelený od priestoru pre cestujúcich. Je pravda, že kufor bol vpredu, pretože toto auto malo usporiadanie motora vzadu.

Typy sedanov

Počas histórie automobilového priemyslu sa inžinierom podarilo prísť s mnohými poddruhmi karosérie sedan.

klasický sedan - Ide o trojobjemovú karosériu so stredovým stĺpikom a štyrmi dverami. Všetky naše autá - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvič 412 - sú klasické modely s kapotou, kufrom a štvordverovým interiérom.

boli v tom čase veľmi bežné dvojdverové sedany. Vezmite si napríklad model, akým je druhá generácia Opel Rekord A. Nielenže je takmer presne ako naša Volga (alebo skôr Volga tak vyzerá), je tiež veľmi obľúbeným príkladom dvojdverového sedanu.

Najnovším dvojdverovým sedanom, ktorý je stále na cestách, je Opel Ascona C.

Tieto dvojdverové sedany boli lacnejšie, čo značne prilákalo kupcov z nižších vrstiev spoločnosti.

Nazývajú sa aj dvojdverové sedany priehradka.

Tu však musíte pochopiť, že kupé môže byť štvormiestne aj dvojmiestne autá. Napríklad samotný výrobca nazýva BMW X6 športovým kupé, hoci tu máme SUV s karosériou typu fastback, nad ktorým sa budeme zaoberať nižšie. Mercedes-Benz CLS je ďalší štvordverový sedan v štýle kupé.

Hlavné rozdiely medzi dvojdverovým sedanom a kupé spočívajú v tom, že kupé sa zvyčajne inštaluje na skrátenú základňu a zadné sedadlo buď úplne chýba, alebo má obmedzený komfort - takzvaná „baby seat“. Kupé sú zvyčajne autá s dobrými dynamickými vlastnosťami pre športové jazdné režimy.

V Amerike boli sedany s typom karosérie veľmi obľúbené. pevná strecha. Hardtopy sa vyznačovali absenciou stredového stĺpika. Keď sa pozrieme na tie obrovské americké sedany ako Crysler Newport alebo Cadillac Eldorado, ktoré boli dlhé takmer 6 metrov, pochopíme, čo je to hardtop.

Obzvlášť orientačný bude v tomto zmysle Cadillac Eldorado siedmej generácie.

Hardtopy boli postupne vytlačené z výroby, pretože mali množstvo nedostatkov: takmer úplná absencia zvukovej izolácie, veľké množstvo cudzieho hluku, oveľa ľahšie sa do nich dostanete a stali sa predmetom krádeže, dalo sa s nimi jazdiť len po cestách s kvalitným chodníkom.

Iný typ tela fastback.

Fastbacky v závislosti od výbavy kufra môžu označovať sedany aj hatchbacky, o ktorých sme už písali. Slávne sovietske auto „Victory“ je skvelým príkladom fastbacku. Všetky majú tvar slzy, keďže strecha kabíny plynule prechádza do kufra. Tento tvar sa veľmi dobre prejavuje na dynamike, vezmite si aspoň Audi A7 Sportback alebo BMW radu 5 Gran Turismo – vynikajúce prémiové autá s výraznými športovými vlastnosťami.

Liftback rovnako ako fastback môže platiť pre sedan aj hatchback. Skvelým príkladom toho sú Škoda Superb a Škoda Octavia.

Vzhľadovo sú to sedany, pretože kufor je konštrukčne oddelený od priestoru pre cestujúcich. Ale spôsob otvárania kufra stavia tieto modely na strednú úroveň medzi hatchback a sedan.

Jedným slovom, každý výrobca sa snaží prísť s nejakou chuťou, aby jeho auto pritiahlo pozornosť kupujúcich.

Výhody sedanu

Najdôležitejšou výhodou sedanu je samozrejme prezentovateľnosť. Vezmite si lacné Daewoo Nexia, čo je sedan triedy C, auto strednej veľkosti, ktoré vyzerá naozaj pekne. Zatiaľ čo obyčajný hatchback, najmä ženský, akým je Hyundai Getz, hoci ide o praktické auto, takú reprezentatívnosť nemá.

Netreba zabúdať ani na to, že interiér sedanu sa ľahšie vyhrieva, pachy z kufra nepreniknú do interiéru, dobrá zvuková izolácia - na kombi je odhlučnenie kufra bolestivá téma.

Mimochodom, tu môžete zistiť, čo je crossover.

Načítava…