Čo je štartovací kondenzátor v aute
Obsah
Zapaľovací kondenzátor je kondenzátor navrhnutý tak, aby udržal malé množstvo prúdu v zapaľovacom systéme motora. Jeho hlavným účelom je slúžiť ako uzemnenie pre elektrické záťaže.
Autá majú zapaľovací systém, ktorý pozostáva z niekoľkých prvkov, ktoré spolu umožňujú štart auta.
Štartovací kondenzátor alebo štartovací kondenzátor je prvok zapaľovacieho systému automobilu, ktorý pomáha správne naštartovať auto pri otočení kľúča alebo stlačení tlačidla.
Čo je štartovací kondenzátor?
Štartovací kondenzátor je elektrický kondenzátor, ktorý mení prúd v jednom alebo viacerých vinutiach jednofázového indukčného motora na striedavý prúd a vytvára rotujúce magnetické pole.
Ako už názov napovedá, štartovací kondenzátor má funkciu zapínania týchto zariadení pri pripojení k svetelnému zdroju, čím zvyšuje štartovací moment motora tak, aby sa motor mohol rýchlo zapínať a vypínať, čím sa vytvára rotujúce magnetické pole, ktoré indukuje napätie .
Koľko typov štartovacích kondenzátorov existuje?
Dva najbežnejšie typy sú štartovací kondenzátor a dvojitý kondenzátor. Jednotkou kapacity pre tieto kondenzátory je mikrofarad. Staršie kondenzátory môžu byť označené zastaranými výrazmi „mfd“ alebo „MFD“, čo tiež znamená mikrofarad.
Aká je funkcia štartovacieho kondenzátora?
Štartovací kondenzátor má funkciu podpory zapaľovania automobilu, obsahuje malé množstvo prúdu. Hlavnou úlohou kondenzátora je slúžiť ako uzemnenie pre elektrickú záťaž, čím sa zabráni tomu, aby elektródy navzájom iskrili.
Žiaľ, aj tento kondenzátor je náchylný na poruchy a závady, ktoré si na vozidle všimneme ako problémy so štartovaním auta. Zlou stránkou tohto príznaku je, že sa môže vyskytnúť z nejakého iného dôvodu a jediný spôsob, ako určiť, že súvisí so štartovacím kondenzátorom, je, že je sprevádzaný ďalšími dvoma príznakmi.
Príznaky zlého štartovacieho kondenzátora
1.-Silný šum v rádiu
Ak kondenzátor nedokáže udržať nabitie, v zapaľovacom systéme dôjde k veľkému iskreniu. Elektrický náboj a magnetické rušenie, ktoré vytvára, spôsobia, že sa vo vašom rádiu nahromadí značné množstvo statickej elektriny. Stanice, ktoré bežne počujete zreteľne, bude teraz veľmi ťažké rozlíšiť a budú rozladené. Keďže k iskreniu dochádza iba pri naštartovanom motore, rádio bude normálne fungovať aj s vypnutým motorom a nabitou batériou.
2.- Žltá iskra
Ak je kondenzátor chybný, niekedy sa to dá zistiť pohľadom na motor na voľnobeh. Kryt hrotu musí byť odstránený a niektoré motory bez neho nebudú bežať, ale ak je kondenzátor zlý, pravdepodobne uvidíte veľkú žltú iskru medzi dvoma kontaktnými bodmi.
3.- Problémy so štartovaním auta
Ak je kondenzátor chybný, môžu sa v dôsledku nadmerného iskrenia poškodiť kontaktné body a vozidlo sa môže ťažko naštartovať a tiež nebude jazdiť.
:
