Aká je polarita batérie smerom dopredu a dozadu?

Každá akumulátorová batéria má na tele pólové svorky - mínus (-) a plus (+). Prostredníctvom terminálov sa pripája k palubnej sieti vozidla, dodáva štartér a ďalší spotrebitelia. Umiestnenie plus a mínus určuje polaritu batérie. Pre vodičov je dôležité poznať presnú polaritu batérie, aby nedošlo k zámene kontaktov počas inštalácie.

Polarita batérie

Polarita sa týka usporiadania prvkov vedúcich prúd na hornom kryte alebo na prednej strane batérie. Inými slovami, toto je pozícia plus a mínus. Prúdové vodiče sú tiež vyrobené z olova, podobne ako dosky vo vnútri.

Existujú dve spoločné rozloženia:

• priama polarita;
• opačná polarita.

Rovná čiara

Počas sovietskeho obdobia boli všetky batérie vyrobené v tuzemsku priamou polaritou. Terminály pólu sú umiestnené podľa schémy - plus (+) vľavo a mínus (-) vpravo. Batérie s rovnakým obvodom sa dnes vyrábajú v Rusku a v postsovietskom priestore. Túto schému zapojenia majú aj batérie zahraničnej výroby, ktoré sa vyrábajú v Rusku.

spätná väzba

Na takýchto batériách je vľavo mínus a vpravo plus. Toto usporiadanie je typické pre batérie vyrobené v Európe, a preto sa táto polarita často nazýva „europolarita“.

Rozdielna situácia neumožňuje nijaké zvláštne výhody. Nemá to vplyv na dizajn a výkon. Pri inštalácii novej batérie môžu nastať problémy. Opačná polarita spôsobí zmenu polohy batérie a dĺžka vodiča nemusí byť dostatočná. Vodič môže tiež jednoducho zameniť kontakty, čo povedie ku skratu. Preto je dôležité už pri kúpe rozhodnúť o type batérie pre vaše auto.

Ako zistiť?

Nie je to také ťažké zistiť. Najskôr musíte otočiť batériu tak, aby predná strana smerovala k vám. Nachádza sa na bočnej strane, kde sú umiestnené charakteristiky a nálepky s logom. Pólové svorky sú tiež bližšie k prednej strane.

Na mnohých batériách môžete okamžite vidieť značky „+“ a „-“, ktoré presne označujú polaritu kontaktov. Ostatní výrobcovia označia informácie na štítku alebo farebne zvýraznia aktuálne elektródy. Plus je zvyčajne červená a mínus modrá alebo čierna.

V označení je obrátená polarita označená písmenom „R“ alebo „0“ a predným písmenom - „L“ alebo „1“.

Rozdiely v danom prípade

Všetky batérie možno zhruba rozdeliť na:

• domáci;
• Európsky;
• Ázijské.

Majú svoje vlastné výrobné a pinout štandardy. Európske batérie sú spravidla ergonomickejšie a kompaktnejšie. Výstupné kontakty majú väčší priemer. Plus - 19,5 mm, mínus - 17,9 mm. Priemer kontaktov na ázijských batériách je oveľa menší. Plus - 12,7 mm, mínus - 11,1 mm. Toto je tiež potrebné vziať do úvahy. Rozdiel v priemere tiež označuje typ polarity.

Môžem vložiť batériu s inou polaritou?

Táto otázka často vyvstáva od tých, ktorí nechtiac kúpili batériu iného typu. Teoreticky je to možné, bude si to však vyžadovať náklady a zbytočnú byrokraciu pri inštalácii. Faktom je, že ak si kúpite batériu s opačnou polaritou pre domáce auto, potom dĺžka vodičov nemusí stačiť. Drôt len ​​tak predĺžiť nebudete. Je potrebné brať do úvahy prierez a priemer svoriek. Môže tiež ovplyvniť kvalitu prenosu prúdu z batérie.

Najlepšou možnosťou by bola výmena batérie za inú s vhodným usporiadaním kontaktov. Zakúpenú batériu môžete skúsiť predať, aby ste nestratili stratu.

Opačná polarita batérie

Niektorí vodiči sa uchýlia k metóde prepólovania batérie. Toto je postup pre zámenu plus a mínus. Vykonáva sa tiež na obnovenie zdravia batérie. Obrátenie polarity sa odporúča iba v extrémnych prípadoch.

Varovanie! Neodporúčame vykonávať tento postup svojpomocne (bez pomoci odborníkov) a v podmienkach, ktoré nie sú špeciálne vybavené. Postupnosť krokov uvedených nižšie je uvedená ako príklad, nie ako pokyny, a na účely úplnosti zverejnenia témy článku.

Poradie opačnej polarity:

1. Batériu vybite na nulu pripojením nejakého druhu záťaže.
2. Pripojte kladný vodič k mínusu a záporný k plusu.
3. Začnite nabíjať batériu.
4. Keď nádoby konzervujú, prestaňte nabíjať.

V tomto procese začne teplota stúpať. Je to normálne a znamená to obrátenie polarity.

Tento postup je možné vykonať iba na prevádzkovej batérii, ktorá odolá aktívnej sulfatácii. V lacných batériách sú olovené platne veľmi tenké, takže sa môžu jednoducho zrútiť a nezotaviť sa. Tiež predtým, ako začnete meniť póly, musíte skontrolovať hustotu elektrolytu a plechoviek kvôli skratu.

Čo sa môže stať, ak dôjde k zámene počas inštalácie?

Ak je polarita obrátená, môže sa stať:

• prepálené poistky, relé a drôty;
• porucha diódového mostíka generátora;
• vyhorenie elektronickej riadiacej jednotky motora, alarm.

Najjednoduchším a najlacnejším problémom môžu byť prepálené poistky. Toto je však ich hlavná funkcia. Prepálenú poistku s multimetrom nájdete „zvonením“.

Ak zamieňate kontakty, potom generátor naopak spotrebováva energiu z batérie a nedáva ju. Vinutie generátora nie je dimenzované na prichádzajúce napätie. Môže sa tiež poškodiť a poškodiť batéria. Najjednoduchšou možnosťou by bolo prepáliť požadovanú poistku alebo relé.

Veľkým problémom môže byť porucha elektronickej riadiacej jednotky motora (ECU). Toto zariadenie vyžaduje zachovanie polarity aj napriek zabudovanej ochrane. Ak poistka alebo relé nemá čas prepáliť, je pravdepodobné, že ECU zlyhá. To znamená, že majiteľ vozidla má zaručenú nákladnú diagnostiku a opravy.

Väčšina zariadení v elektrickom systéme vozidla, napríklad autorádio alebo zosilňovač, je chránená proti prepólovaniu. Ich mikroobvody obsahujú špeciálne ochranné prvky.

Pri „osvetlení“ z inej batérie je tiež dôležité dodržať polaritu a postupnosť zapojenia svoriek. Nesprávne pripojenie spôsobí skrat 24 voltov. Ak majú drôty dostatočný prierez, môžu sa roztaviť alebo dôjde k popáleniu samotného vodiča.

Pri kúpe novej batérie si pozorne prečítajte štítok a opýtajte sa predajcu na všetky vlastnosti batérie. Ak sa stalo, že ste kúpili batériu so zlou polaritou, je najlepšie ju vymeniť alebo kúpiť novú. Predĺžte vodiče a zmeňte polohu batérie iba ako posledná možnosť. Je lepšie použiť vhodné zariadenie, ako neskôr míňať peniaze za drahé opravy.