Čo je to olejový filter a na čo slúži a ako si vybrať

Počas údržby sa majitelia vozidiel stretávajú s problémom olejového filtra pre motor s automatickou prevodovkou. Zdroj olejového filtra nemá špecifické hodnoty a vymieňajú sa spolu s motorovým olejom v závislosti od plánu údržby. O tom, čo sú filtre, princíp činnosti a ako funguje olejový filter a ako ho vymeniť - čítajte ďalej.

Čo je olejový filter

Olejový filter je zariadenie, ktoré čistí olej od mechanických nečistôt a hoblín, pričom si jeho vlastnosti zachováva po celú dobu životnosti. Filter zabraňuje premene oleja na abrazívnu zmes, ktorá nepriaznivo ovplyvňuje trecie povrchy mazaných častí.

Filter sa skladá z nasledujúcich prvkov:

• telo (ak nie je v motore dodávané sklo) má niekoľko vstupov a jeden výstup s montážnym závitom;
• tesnenie tela pružné;
• filtračný prvok, ktorý je vyrobený zo špeciálneho papiera s určitou kapacitou, zadržiavajúci nečistoty a iné častice. Na zväčšenie pracovnej plochy je papierový prvok stlačený do akordeónu a má tiež špeciálnu impregnáciu, ktorá neumožňuje zhoršenie stavu papiera pod vplyvom oleja;
• obtokový ventil. Najdôležitejšia súčasť filtra, aby sa zabránilo hladovaniu oleja v motore. Studený olej je viskóznejší, kapacita filtra je nedostatočná, takže ventil olej obchádza, pričom sa riadi logikou, že jednotka bude so špinavým olejom pracovať lepšie ako vôbec bez neho. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty sa olej filtruje;
• je nevyhnutný spätný ventil, aby sa zabránilo spätnému odtoku oleja z filtra, aby pri naštartovaní motora okamžite tiekla olejová látka do odierajúcich častí;
• pružina držiaca ventil, keď motor nebeží.

Ako funguje olejový filter: princíp činnosti

Princíp činnosti štandardného filtra je jednoduchý: pri naštartovaní motora začne pôsobiť olejové čerpadlo, ktoré odoberá olej z vane. Zahriaty olej vstupuje do krytu filtra, prechádza cez papierový prvok, potom pod vplyvom tlaku vstupuje do olejového kanála - cirkulácia prebieha po celú dobu chodu spaľovacieho motora. Filter sa uvedie do prevádzky pri tlaku 0.8 bar.

Mimochodom, na nízko kvalitných filtroch sa môže pretrhnúť spätný ventil, kvôli čomu bude na prístrojovej doske niekoľko sekúnd blikať indikátor tlaku oleja. Lampa zhasne, akonáhle olej začne voľne prúdiť cez filter. V takom prípade musí byť filtračný prvok vymenený, inak by nedostatok oleja zvýšil opotrebenie trecích častí.

Čo sú olejové filtre

Olejové filtre majú veľa úprav, líšia sa nielen veľkosťou a prítomnosťou krytu, ale aj spôsobom čistenia:

• mechanické - najbežnejšie, má jednoduchý dizajn;
• gravitačné. Tu je mimochodom použitá jímka, pozoruhodným príkladom je motor automobilu „Volga“ ZMZ-402, kde sa takýto filter používa. Filtračný prvok je vložený do kovového puzdra, ktoré je zároveň aj jímkou. To minimalizuje kontamináciu filtra a zanecháva hrubé častice na stenách krytu;
• odstredivé. Používa sa na nákladné vozidlá a iné úžitkové vozidlá s naftovými motormi s veľkým objemom. V telese odstredivého filtra je použitý rotor a náprava, ktorá je pod vysokým tlakom prečerpávaná do odstredivky cez otvory v náprave, vďaka čomu je olej rýchlo vyčistený vytlačením nečistôt.

Ako si vybrať olejový filter

Väčšina olejových filtrov je si navzájom podobná. Prevažná väčšina má širokú zameniteľnosť, najmä pre motory rovnakej značky. Elektronický katalóg náhradných dielov pre vaše auto, kde nájdete diel s požadovaným katalógovým číslom, vám umožní zvoliť správny filtračný prvok. Ak neplánujete namontovať originálny filter, potom vám katalóg náhradných dielov poskytne analógy s týmto číslom.

Podľa typu stavby: tu vidíte z očí, ktorý filter je nainštalovaný vo vašom automobile, najčastejšie ide o puzdro alebo vložku. Druhý typ by mal byť doplnený tesniacou gumou pre tesnosť tela. 

Metóda čistenia: častejšie sa používa mechanický typ. Pre osobné automobily si tento typ poradí s úlohou, najmä ak sa používa vysoko kvalitný olej s minimálnym odpadom.

Typ závitu: metrický alebo palcový. Metrika bude označená ako „M20x1.5“, kde „M20“ je hrúbka závitu a „1.5“ je stúpanie v mm. Predtým prevládal palcový typ (americký štandard) UNC - hrubé stúpanie a UNF - jemné stúpanie, napríklad 1/2-16 UNF znamená polpalcový závit so stúpaním 16 závitov na palec.

kapacita je dôležitým faktorom. Nuance spočíva v tom, že katalógy náhradných dielov často vyberajú filtre podľa rozmerov a priemeru závitu bez ohľadu na priepustnosť. Príklad na motore Infiniti FX35, V6 VQ35DE: katalóg dielov uvádza pôvodné číslo 15208-9F60A. Tento filter funguje dobre s motormi 1.6-2.5, na 3.5-litrový motor je to málo, hlavne v zime motor začne pracovať dlho bez filtra. Čoskoro to vedie k poruche motora v dôsledku toho, že beží na špinavý olej. 

Filter 15208-65F0A je vhodný pre charakteristiky priepustnosti, ktorá funguje podľa očakávania. Preto venujte pozornosť veľkosti filtra a jeho vlastnostiam. 

Výrobcovia filtrov a baliarne

Na základe dlhoročných skúseností priniesli motoristi a čerpacie stanice najlepších výrobcov olejových filtrov: 

• originál - výrobca s rovnakým názvom, ktorý zaručuje 100% zhodu s vlastnosťami a kvalitou;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX sú referenční výrobcovia, ktorí sú zodpovední za kvalitu produktov a špecializujú sa len na filtračné prvky;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram sú najlepší výrobcovia v kategórii cena-kvalita. Zo skúseností takéto filtre tiež plne zvládajú svoje povinnosti;
• Nevsky filter, BIG FILTER, Belmag - lacní ruskí výrobcovia, je možné inštalovať na domáce autá, ako aj na staré zahraničné autá;
• obalové firmy - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Je ťažké hovoriť o vysokej kvalite, keďže baliace spoločnosti spolupracujú s rôznymi výrobcami, takže krabica môže mať vynikajúcu kvalitu alebo naopak.

V prípade olejového filtra, ktorý sa mení každých 7000 15000 - XNUMX XNUMX kilometrov, je lepšie inštalovať originálny alebo prémiový analóg. Cena produktu sa vráti, ale úspory budú mať nákladné následky. 

Inštalácia nového filtra

Olejový filter sa vymieňa pri bežnej údržbe. Zmena je jednoduchá:

• ak je filter puzdrom, potom ho pomocou kľúča odtrhnite a potom odskrutkujte rukou. Ak nie je k dispozícii kľúč, puzdro filtra je možné prepichnúť skrutkovačom, potom je ľahké ho odskrutkovať rukou. Je nevyhnutné bezpodmienečne naplniť filter krytu olejom, aby sa vylúčil „suchý“ štart motora. Nový filter je utiahnutý rukou, aby sa zabránilo odizolovaniu závitov;
• výmena filtračnej vložky je ľahšia. Prípad je zvyčajne na vrchu. Odskrutkujte plastový kryt a vyberte použitý filtračný článok. Telo je potrebné otrieť suchou handričkou, okrem nečistôt a mechanických nečistôt. Vložte nový filter do sedadla a nasaďte nový O-krúžok na kryt. 

Ako udržať nový filter funkčný?

Spočiatku si musíte zaobstarať vysoko kvalitný filter, ktorý si bude plne plniť svoje povinnosti. Ak je počet kilometrov vášho vozidla viac ako 100 000 km, odporúča sa pri nasledujúcej výmene oleja použiť preplachovanie a tiež odstrániť misku na umývanie a čistenie mriežky prijímača. Potom na filtri zostane menej nečistôt, respektíve jeho priepustnosť zostane stabilná. 

Pri studenom štartovaní motora, hlavne v zime, ho nenechajte bežať pri vysokých otáčkach, inak by sa filtračná vložka pod vysokým tlakom stlačila.

Výkon

Olejový filter je najdôležitejšou súčasťou motora, vďaka čomu môže olej pracovať čistý. Závisí od toho zdroj pohonnej jednotky a spotreba oleja. Dôrazne sa odporúča používať originálne komponenty, čím sa zabezpečí správna činnosť spaľovacieho motora a olejového systému.

Otázky a odpovede:

Na čo slúži olejový filter? Ide o prvok mazacieho systému, ktorý zabezpečuje čistenie oleja od horenia a kovových hoblín, ktoré sa objavujú v dôsledku činnosti rôznych mechanizmov v jednotke.

Aké filtre sa používajú na čistenie oleja? Na to slúžia klasické plnoprietokové filtre s papierovou filtračnou vložkou, gravitačné filtre so sedimentačnými nádržami, odstredivé a magnetické.

Čo je to olejový filter? Ide o prvok, často vo forme dutej žiarovky. V jeho vnútri je umiestnená filtračná vložka, ktorá zabezpečuje prítok špinavého oleja a výstup vyčisteného.