Čo je točivý moment motora auta
Pri čítaní charakteristík motora konkrétneho modelu sa stretávame s týmito konceptmi:
- sila - konská sila;
- maximálny krútiaci moment - Newton / metre;
- otáčky za minútu.
Ľudia, ktorí vidia hodnotu 100 alebo 200 koní, veria, že je to veľmi dobré. A majú pravdu – 200 koní pre výkonný crossover alebo 100 koní. na kompaktný mestský hatchback je naozaj dobrý výkon. Treba si však dávať pozor aj na maximálny krútiaci moment a otáčky motora, keďže takýto výkon sa dosahuje na vrchole motora.
Zjednodušene povedané, maximálny výkon 100 koní. váš motor sa môže vyvinúť pri určitých otáčkach motora. Ak jazdíte po meste a ručička otáčkomera ukazuje 2000-2500 otáčok za minútu, pričom maximum je 4-5-6 tisíc, tak sa momentálne využíva iba časť tohto výkonu - 50 alebo 60 koní. V súlade s tým bude rýchlosť malá.
Ak potrebujete prepnúť na rýchlejší režim pohybu - vstúpili ste na diaľnicu alebo chcete predbehnúť nákladné auto - musíte zvýšiť počet otáčok, a tým zvýšiť rýchlosť.
Moment sily, známy ako krútiaci moment, len určuje, ako rýchlo dokáže vaše auto zrýchliť a vydať maximálny výkon.
Ďalším príkladom je, že jazdíte po diaľnici vysokou rýchlosťou na 4-5 prevodovom stupni. Ak cesta začne stúpať do kopca a sklon je dosť viditeľný, výkon motora jednoducho nemusí stačiť. Preto musíte zaradiť nižšie prevodové stupne a zároveň vyžmýkať z motora väčší výkon. Krútiaci moment v tomto prípade slúži na zvýšenie výkonu a pomáha aktivovať všetky sily vášho motora na prekonávanie prekážok.
Benzínové motory produkujú najvyšší krútiaci moment - pri 3500-6000 ot./min, v závislosti od značky auta. V dieselových motoroch sa maximálny krútiaci moment pozoruje pri 3 až 4 XNUMX otáčkach. V súlade s tým majú dieselové autá lepšiu dynamiku zrýchlenia, je pre nich ľahšie rýchlo zrýchliť a vytlačiť všetky „kone“ z motora.
Z hľadiska maximálneho výkonu však na svojich benzínových kolegov strácajú, keďže pri 6000 otáčkach za minútu môže výkon benzínového auta dosiahnuť niekoľko stoviek koní. Nie nadarmo všetky najrýchlejšie a najvýkonnejšie autá, o ktorých sme na Vodi.su písali skôr, jazdia výhradne na vysokooktánový benzín A-110.
Aby bolo úplne jasné, čo je krútiaci moment, musíte sa pozrieť na jednotky jeho merania: Newtony na meter. Zjednodušene povedané, je to sila, ktorou sa výkon prenáša z piestu cez ojnice a kľukový hriadeľ na zotrvačník. A už zo zotrvačníka sa táto sila prenáša na prevodovku - prevodovku a z nej na kolesá. Čím rýchlejšie sa piest pohybuje, tým rýchlejšie sa otáča zotrvačník.
Z toho prichádzame k záveru, že výkon motora produkuje krútiaci moment. Existuje technika, pri ktorej sa maximálny ťah vytvára pri nízkych otáčkach - 1500-2000 ot./min. V traktoroch, sklápačoch alebo SUV oceňujeme predovšetkým výkon - vodič džípu nemá čas roztočiť kľukový hriadeľ až na 6 tisíc otáčok, aby sa dostal z jamy. To isté možno povedať o traktore, ktorý ťahá ťažké tanierové brány alebo trojradličný pluh – potrebuje maximálny výkon pri nízkych otáčkach.
Od čoho závisí krútiaci moment?
Je jasné, že najvýkonnejšie motory majú najväčší objem. Ak máte nejaké malé auto, ako je Daewoo Nexia 1.5 l alebo kompaktný hatchback Hyundai i10 1.1 l, potom je nepravdepodobné, že budete môcť prudko zrýchliť alebo začať z pokoja so sklzom, hoci schopnosť správne radiť a využiť všetku silu motora robí svoju prácu.
V súlade s tým na malých autách využívame len časť potenciálu motora, zatiaľ čo na silnejších autách s dobrým výkonom a elasticitou motora - rozsahy radenia - môžete akcelerovať takmer z pokoja bez toho, aby ste tak rýchlo preradili.
Pružnosť motora je dôležitý parameter, ktorý naznačuje, že pomer výkonu a počtu otáčok je optimálny. Môžete jazdiť na nízkych prevodových stupňoch v dosť vysokých otáčkach, pričom z motora žmýkate maximum. To je veľmi dobrá kvalita ako pre mestskú jazdu, kde potrebujete neustále brzdiť, zrýchľovať a znova zastavovať, tak aj pre trať – jediným dotykom pedálu dokážete zrýchliť motor do vysokých otáčok.
Krútiaci moment je jedným z najdôležitejších parametrov motora.
Dostávame sa teda k záveru, že všetky parametre motora spolu úzko súvisia: výkon, krútiaci moment, počet otáčok za minútu, pri ktorých sa dosahuje maximálny krútiaci moment.
Krútiaci moment je sila, ktorá pomáha plne využiť plný výkon motora. No, čím väčší výkon motora, tým väčší krútiaci moment. Ak sa to dosiahne aj v nízkych rýchlostiach, tak na takomto stroji bude ľahké zrýchľovať z pokoja, alebo vyjsť do akéhokoľvek kopca bez preraďovania na nižšie prevodové stupne.
V tomto videu sme si dokonale rozobrali, čo je to krútiaci moment a výkon.
Načítava…
