Čo je kenguryatnik a prečo je potrebný

Kenguryatnik na aute

Neoddeliteľnou súčasťou mnohých SUV je ochranná lišta pred mriežkou chladiča, niekedy aj na zadnom nárazníku. Mnoho motoristov považuje kengurín iba za súčasť výzdoby, zatiaľ čo iní si sú tak istí svojou praktickosťou, že si strmeň pripnú aj na svoje malé automobily.

Prečo je táto časť nainštalovaná na aute? Prečo sa volá kenguryatnik? Čo sú to a aké sú výhody ich inštalácie? V tomto článku sa budeme podrobnejšie venovať všetkým otázkam.

Čo je kenguryatnik?

Kenguryatnik sa nazýva zakrivené potrubie so zvislými mostami. V klasickej verzii ide o veľkú štruktúru tvarovaných rúrok zváraných vo forme mriežky. Je inštalovaný na prednej časti vozidla, aby chránil dôležité súčasti motora pred poškodením pri kolízii s prekážkou (strom, veľké zviera, balvan atď.).

Myšlienka vytvorenia takejto štruktúry vzišla od amerických pastierov. Aby dostali tvrdohlavé zviera do ohrady, zatlačili ho autom s drevenou bránou pripevnenou k nárazníku.

Nápad prevzali nákladné autá v Austrálii. Pre nich má otázka inštalácie kengurínu prvoradý význam pre bezpečnú dlhú cestu. Dôvodom je náhly výskyt veľkých zvierat na cestách (klokan alebo ťava). Cestný vlak, ktorý sa pohybuje rýchlosťou pod 100 kilometrov za hodinu, nemožno na ňom zastaviť alebo s ním manévrovať, aby sa zabránilo prekážke. Vodičom nezostávalo nič iné, iba hľadať nové diely namiesto rozbitých.

Pri zrážke s veľkým zvieraťom je samozrejme jarmo silne deformované. Kamionista ale nemusí hľadať nový chladič alebo dokonca motor.

Na vozidlách SUV a crossoveroch je táto časť inštalovaná na jazdu v nerovnom teréne. Kangurín sa často vyskytuje aj na automobiloch, napríklad polícia ho používa ako baranidlo pri prenasledovaní zločincov.

Dizajn Kenguryatnik

Fanúšikovia závodov OffRoad najčastejšie myslia na inštaláciu klokana. Tento prvok pozostáva z:

• nosný rám;
• mriežka.

Rám je vyrobený z rúrok s veľkým priemerom. V moderných drahých možnostiach sa používa guľatý profil. Je zváraný z niekoľkých častí alebo je použitá dlhá rúra, je ohnutá na ohýbačke rúrok a konce sú upevnené v mieste pripevnenia k automobilu. Latovanie je vyrobené buď z podobného profilu, alebo z rúr menšieho priemeru.

Na veľkých vozidlách je možné namontovať strmeň vyrobený zo štvorcového profilu.

Pri výrobe prípravku je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov.

• Jeho dizajn by nemal zasahovať do činnosti svetelných zariadení. Ak kengarin zaberá celú časť prednej časti automobilu, prepravka by nemala ani čiastočne zakrývať svetlomety. Výnimkou sú továrenské úpravy s tenkou mriežkou špeciálne pre svetlomety.
• Pri jeho vlastnej výrobe je dôležité dodržiavať symetriu.
• Zariadenie by malo chrániť nielen vozidlo, na ktoré bude namontované, ale malo by byť bezpečné aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky. V prípade nehody s chodcom utrpí osoba ďalšie zranenia, ak je na vozidle nainštalovaný kenguryatnik. Aby sa tomu zabránilo, továrenské modely majú minimálny počet ostrých rohov.

Druhy a klasifikácie kenguryatnikov

Existujú dva typy držiakov do auta.

1. Čelné. Inštaluje sa buď na nárazník, aby sa spevnil, alebo na špeciálny držiak v ráme automobilu. Ak sa motorista rozhodol nainštalovať túto časť na svoje auto, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou zastaví iba na tejto kategórii klokaníkov.
2. Zadné. Profesionáli v teréne sa postarali o to, aby sa v teréne mohli rovnako poškodiť predná aj zadná časť vozidla. Ich odporúčaním na takéto výlety je inštalácia oboch druhov klokaníkov.

Okrem toho sú všetky ochranné potrubia rozdelené do troch tried.

1. Štandardné prílohy. Ich úlohou je chrániť pri zrážke s veľkou prekážkou detaily motorového priestoru. V prípade veľkej nehody samozrejme nemôžu zabrániť poškodeniu spaľovacieho motora alebo iných častí. Ale pri kolízii náraz výrazne zmiernia. Okrem tohto dizajnu sa niekedy používajú bočné káble, ktoré chránia telo pred veľkými konármi.
2. Ochranné mriežky. Inštalujú sa na predné a zadné svetlá. Hlavnou úlohou je chrániť optiku pred kamienkami a malými vetvami vylietajúcimi spod kolies vpredu idúceho vozidla.
3. Vystužené nárazníky. Pre dodatočnú ochranu personálu sú nainštalované nárazníky. Už nie sú pripevnené k nárazníku, ale zdola k bočným členom. Najčastejšie ide o masívnu štruktúru, mierne širšiu ako samotné auto. Okraje takého modelu budú ohnuté do strany. A potrubie vedené pod autom ochráni motor pred veľkými balvanmi alebo obrubníkmi.

Výhody inštalácie

Prítomnosť takého rámu na automobile poskytne ďalšiu ochranu pre nákladnú výbavu SUV, pretože pri extrémnej jazde v teréne je pravdepodobnosť kolízie s prekážkou veľmi vysoká.

Pri rozhodovaní o inštalácii ďalších prídavných zariadení musí vodič brať do úvahy nevýhody takejto ochrany.

• Inštalácia modelov vlastnej výroby je zásahom do konštrukcie automobilu. Za takéto zmeny bez príslušného povolenia bude vodič uložený pokuta.
• Po namontovaní krytu nárazníka sa predná časť vozidla stane tuhšou. Pre výlety na bežkách je to plus a v mestských podmienkach to predstavuje ďalšiu hrozbu pre chodcov. V moderných automobiloch nárazníky zmierňujú náraz, takže v niektorých prípadoch dôjde k ľahkému zraneniu chodca. Ale v takejto situácii spôsobí kenguryatnik oveľa viac problémov.

Ako vidíte, použitie klokana má svoje pozitívne aj negatívne stránky. Bez ohľadu na to, či si vodič nainštaloval továrenský alebo domáci model, musí pamätať na bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky.

Tiež vám ponúkame sledovanie videa o tom, ako ohýbať potrubie bez záhybov pri vytváraní ochranného oblúka:

Ako ohýbať rúrku bez ohýbačky rúr

Ako si vybrať klokana do auta

V prvom rade sa musíte uistiť, že konkrétny typ kengury sa ku konkrétnemu autu hodí nielen vizuálne, ale bude ho možné aj poriadne opraviť. Existujú kenguryatniki vo forme dodatočnej ochrany spodnej časti nárazníka. Často sú takéto úpravy reprezentované jednou rúrkou alebo dvojitým oblúkom. Takéto úpravy sú vhodné pre SUV.

Najbežnejšia úprava chrániča nárazníka poskytuje ochranu celej prednej časti auta. Náklady na takéto výrobky sú vyššie v dôsledku zložitejšieho dizajnu a väčšieho množstva materiálu. Inštalujú sa hlavne na SUV. Pre značnú hmotnosť nie sú vhodné pre osobné autá.

Safari kenguryatniks poskytujú maximálnu ochranu. Sú podobné predchádzajúcej úprave, len po okrajoch idú presne na krídla a čiastočne chránia pri bočných nárazoch. Toto je najdrahšia modifikácia.

Z čoho sú vyrobené ochranné kenguryatniky pre autá?

Všetky typy kenguryatnikov sú vyrobené z ocele, pretože tento kov odolá silným nárazom. V závislosti od modelu to môže byť len pochrómovaná, lakovaná trubica alebo verzia z nehrdzavejúcej ocele.

Pred zakúpením svojho obľúbeného kenguryatnika sa musíte uistiť, že výrobca zabezpečil inštaláciu takéhoto zariadenia. Ak sa pokúsite opraviť výrobok sami, môžete vážne poškodiť nosnú časť auta.

Na inštaláciu ochranného krytu nárazníka by ste nemali používať zváranie, hoci je to rýchlejšie a jednoduchšie. Je však lepšie upevniť tento produkt pomocou špeciálnych držiakov priamo na rám auta.

Cena klokanov autom

Každá predajňa autodielov a príslušenstva má vlastnú cenovú politiku. V niektorých si môžete kúpiť rozpočet kenguryatniki, ktoré vykonávajú výlučne dizajnovú funkciu. Náklady na takéto výrobky začínajú na 5 dolároch v závislosti od veľkosti a materiálov.

Otázky a odpovede:

Prečo si nemôžeš dať na auto klokana? Keď auto narazí do nárazníka, táto časť sa zdeformuje, čím sa náraz zmierni. Pri náraze do chodca alebo cyklistu vedie kenguryatnik k väčším zraneniam ako pri náraze do nárazníka.

Je možné dať kenguryatnik na auto? Ochranný kryt nárazníka je praktický v teréne. Chráni prednú a zadnú časť vozidla pred poškodením pri náraze do dreva. V mestských podmienkach tento detail nie je potrebný.

Aký je iný názov pre kenguryatnika? Kenguryatnik je bežný názov pre túto časť v motoristických kruhoch. Správny názov je jarmo. V skutočnosti ide o rúrkovú konštrukciu inštalovanú v prednej časti auta.