Čo je nečinný? Aké sú teda otáčky motora?

Udržiavanie čo najnižších otáčok auta je základom ekologickej a ekonomickej jazdy. V tomto čase automat dymí najmenej. Je však vďaka voľnobehu bezpečné riadiť auto? Nie je to nutné. Koniec koncov, auto je vybavené prevodovkou z nejakého dôvodu! V niektorých situáciách môže byť takáto jazda veľmi nebezpečná. Preto by sa voľnobeh mal používať len vtedy, keď si to situácia vyžaduje.. Kedy to treba urobiť? Oplatí sa to zistiť, pretože budete vedieť viac o tom, ako sa starať o motor vášho auta. Prečítajte si náš článok!

Voľnobeh - čo to je?

Voľnobeh znamená jazdu bez zaradeného prevodového stupňa. Okolo neho koluje množstvo mýtov. s poruchou motora alebo vysokou hospodárnosťou. Je nepopierateľné, že nízky voľnobeh motora môže skutočne viesť k úsporám, no takáto jazda je často nebezpečná.. Ak napríklad potrebujete rýchlo zrýchliť, budete musieť najskôr zvoliť iný prevodový stupeň. Nechceme kresliť nejaký pochmúrny scenár a možno pochybujete o jeho pravdepodobnosti, no oplatí sa uvedomiť si riziko.

Nečinnosť a voľnobeh sú rovnaké

Slová „prepnúť na neutrál“ ste už určite počuli častejšie ako „vybrať voľnobeh“. Mali by ste si však uvedomiť, že ide o rovnakú akciu. „Luz“ je len hovorový výraz pre to, o čom píšeme. Slovo je oveľa kratšie, a preto ho väčšina ľudí používa. Voľnobeh je teda pre niektorých vodičov neznámy pojem, hoci v praxi s ním odvádzajú výbornú prácu. Veď práve na ňom auto štartuje alebo vykonáva jednotlivé manévre počas jazdy preplneným mestom.

Voľnobeh - koľko stoja?

Voľnobeh je zvyčajne okolo 700-900. Sú teda skutočne nízke a znižujú spotrebu paliva vozidla na minimum. Optimálna a ekonomická jazda by nemala presiahnuť okolo 1500 otáčok, takže toto riešenie môže byť lákavé, ak práve jazdíte z kopca alebo chcete spomaliť na málo prejazdenej ceste.

Voľnobeh pri brzdení motorom

Voľnobeh sa často zamieňa s brzdením motorom. Ale nie je to to isté. Aj keď je pravda, že voľnobeh je väčšinou prítomný, auto väčšinou zastavíte na určitý prevodový stupeň. Toto brzdenie motorom pozostáva z postupného podraďovania. Auto teda spomaľuje iba pomocou pohonu. Brzdové doštičky sa tak neopotrebúvajú a vodič môže ušetriť palivo. Stále sa tu však používajú ozubené kolesá.

Voľnobeh silne zaťažuje brzdové kotúče

Voľnobeh môže byť lákavý, pretože znamená nízke otáčky, ale mali by ste zvážiť, že voľnobeh je pre auto zlý. Po prvé, jazdou týmto spôsobom silne zaťažujete:

• štíty;
• Brzdové doštičky.

To zase bude znamenať, že budete musieť oveľa častejšie navštevovať mechanika a platiť za výmenu opotrebovaných dielov. Preto treba voľnobeh používať premyslene a s vedomím, na čo je takýto manéver určený. V iných prípadoch je lepšie odmietnuť.

Voľnobeh – kedy môže byť užitočný?

Voľnobeh pri štandardnej jazde v teréne sa neodporúča. Sú však situácie, kedy môže byť jeho použitie naozaj užitočné. Často sa používa napríklad pri diagnostike automobilov. Je to voľnobeh, ktorý vám umožní skontrolovať, či sa auto pohybuje hladko. To uľahčuje detekciu náhlych výbuchov rotácie a trhnutia. Nízke otáčky motora auta v takejto situácii z neho robia celkom bezpečnú metódu. Nebuďte preto prekvapení, ak vás váš mechanik požiada, aby ste takto prešli pár metrov.

Voľnobeh motora by sa mal používať iba v určitých situáciách. Ak si to podmienky na ceste vyžadujú, pokojne preraďte motor z vysokých na nízke otáčky. Ak to však nie je potrebné, nerobte to, pretože budú trpieť brzdové doštičky a kotúče.