Čo je AdBlue a na čo slúži?
Obsah
- AdBlue – ako?
- Na čo sa AdBlue používa? Ako funguje jeho rozloženie?
- Prečo potrebujeme AdBlue?
- Ktoré vozidlá používajú vstrekovanie AdBlue?
- Koľko stojí AdBlue?
- Kde kúpiť AdBlue?
- Tankovanie AdBlue – ako sa to robí?
- Koľko AdBlue priemerne spotrebuje auto?
- Môžem jazdiť bez pridania AdBlue?
- Je AdBlue zmiešané s palivom?
- Mal by sa vodič obávať motorov so vstrekovaním AdBlue? Zhrnutie
Norma Euro 6 je ďalšou etapou vojny, ktorú Európska únia vyhlásila výrobcom áut, ktoré najviac znečisťujú ovzdušie. Ako iste tušíte, najviac dostali naftové autá. Vznetové motory zo svojej podstaty vypúšťajú viac škodlivín a nová norma priniesla zníženie oxidov dusíka vo výfukových plynoch až o 80 %!
Napriek takýmto tvrdým obmedzeniam si však podnikanie stále nájde cestu. Tentoraz sa to prejavilo v podobe vstrekovania AdBlue.
Čo to je a ako znižuje množstvo škodlivých zlúčenín vo výfukových plynoch? Dozviete sa prečítaním článku.
AdBlue – ako?
AdBlue je vodný roztok močoviny s koncentráciou 32,5 %. Pozostáva z močoviny (32,5 %) a demineralizovanej vody (zvyšných 67,5 %). V aute sa nachádza v samostatnej nádrži, ktorej plniace hrdlo sa zvyčajne nachádza na jednom z troch miest:
- vedľa plniaceho hrdla,
- pod kapotou,
- v kufri.
Odkiaľ pochádza názov „AdBlue“?
Je to ochranná známka, ktorú vlastní Verband der Automobilindustrie (VDA). Samotná látka má technické označenie, ktoré sa v jednotlivých krajinách líši. V Európe je označený ako AUS32, v USA ako DEF a v Brazílii ako ARLA32.
AdBlue nie je nebezpečná látka a žiadnym spôsobom nepoškodzuje životné prostredie. Svedčia o tom normy ISO 22241, podľa ktorých prebiehala jeho výroba.
Na čo sa AdBlue používa? Ako funguje jeho rozloženie?
Vozidlo vstrekuje AdBlue do výfukového katalyzátora. Vysoká teplota tam pôsobí na roztok močoviny, v dôsledku čoho sa škodlivé oxidy dusíka premieňajú na amoniak a oxid uhličitý.
Takto pripravené výfukové plyny potom prechádzajú cez SCR, t.j. systém selektívnej katalytickej redukcie. V ňom sa značná časť oxidov dusíka premieňa na vodnú paru a prchavý dusík, ktorý je neškodný.
Veľmi podobná technológia sa už roky používa vo väčších cestných vozidlách (ako sú autobusy alebo nákladné autá).
Teplota AdBlue
Dôležitým faktom je, že AdBlue funguje len za určitých teplotných podmienok. Je to spôsobené tým, že látka kryštalizuje pri poklese teploty pod 11,5 °C. Pravda, po zahriatí sa vráti do pôvodnej formy, no napriek tomu zmena stavu agregácie spôsobuje určité technické problémy.
Pri nízkych teplotách sa koncentrácia roztoku močoviny znižuje a tiež sa stáva, že kryštály upchávajú inštaláciu. V nádrži tiež robia neplechu, pretože vykryštalizovaná látka sa z jej dna len ťažko odstraňuje.
Výrobcovia však tento problém riešia izoláciou. Inštalované v nádržiach AdBlue chránia kvapalinu pred kryštalizáciou.
Riešeniu neprospieva ani nadmerné teplo a pôsobenie UV žiarenia. Nadmerné vystavenie takýmto podmienkam má za následok stratu vlastností AdBlue. Preto sa vyhýbajte skladovaniu tekutín na horúcich miestach (napr. v kufri). Nekupujte ani balenia AdBlue, ktoré predajca skladuje na ulici.
Prečo potrebujeme AdBlue?
Čo je AdBlue a ako funguje vo vašom aute, už viete. Možno sa však stále pýtate, aké sú výhody tejto látky? Existuje v AdBlue viac okrem splnenia súčasných noriem EÚ a zníženia znečistenia životného prostredia?
Ako sa ukázalo - áno.
Ak motor auta beží pri optimálnom nastavení, roztok močoviny znižuje spotrebu paliva asi o 5 %. Okrem toho znižuje počet porúch vozidiel, čo ďalej ovplyvňuje ekonomiku.
Pre majiteľov vozidiel so vstrekovaním AdBlue sú pripravené aj európske zľavy. Znížené dane a nižšie poplatky na európskych cestách robia dlhé cesty oveľa lacnejšie ako zvyčajne.
Ktoré vozidlá používajú vstrekovanie AdBlue?
Pokiaľ ide o dieselové vozidlá, vstrekovanie AdBlue nájdeme vo veľkom počte kusov vyrobených v roku 2015 a neskôr. Toto riešenie samozrejme nechýba ani vo väčšine nových áut, ktoré spĺňajú európsku normu Euro 6.
Niekedy výrobca už v názve motora uvádza, či tento agregát disponuje systémom AdBlue (napríklad BlueHDi Peugeot).
Koľko stojí AdBlue?
AdBlue sa považuje za veľmi drahé. Toto je len časť pravdy.
Na stránkach ASO je táto tekutina spoplatnená vysokým poplatkom, v niektorých prípadoch až 60 PLN za liter! Ak vezmeme do úvahy, že priemerné auto má 15-20 litrovú nádrž AdBlue, náklady sa zdajú byť veľmi vysoké.
Preto nekupujte AdBlue v autorizovaných servisoch. Po značkových riešeniach na čerpacích staniciach ani nesiahajte.
AdBlue je patentovaná látka, ktorá má v každom prípade rovnaké zloženie. Neexistujú žiadne špeciálne značkové motorové zmesi. Roztok by mal obsahovať iba močovinu správnej koncentrácie, 32,5% - nie viac.
Pokiaľ ide o AdBlue v nádobách, ceny sú nasledovné:
- 5 litrov - asi 10-14 PLN;
- 10 litrov - asi 20 PLN;
- 20 litrov - asi 30-35 zł.
Ako vidíte, je to oveľa lacnejšie ako ASO. Ešte lacnejšie bude, ak si AdBlue natankujete do výdajného stojana na čerpacej stanici (funguje to rovnako ako výdajný stojan s PHM). Potom bude cena za liter asi 2 zł.
Kde kúpiť AdBlue?
Ako sme už spomenuli, tekutinu môžete naliať zo špeciálneho dávkovača na čerpacej stanici. Je dostupný aj lokálne v kontajneroch s rôznou kapacitou, ale potom je oveľa drahší.
Ak si teda chcete kúpiť AdBlue v nádobách, je lepšie využiť ponuku niektorých hypermarketov alebo si tekutinu objednať online. Posledná možnosť je najlepšia za cenu.
Tankovanie AdBlue – ako sa to robí?
Úroveň zložitosti celého procesu závisí predovšetkým od vozidla. U novších modelov je plniace hrdlo AdBlue umiestnené vedľa plniaceho hrdla, čo značne zjednodušuje prácu. Horšia situácia je pri autách, v ktorých bol systém močovinového roztoku inštalovaný mimo fázy projektovania.
Majiteľ takéhoto auta nájde náplň AdBlue:
- v kufri,
- pod kapotou a dokonca
- vo výklenku rezervného kolesa!
Čo sa týka dopĺňania, veľmi sa nelíši od dopĺňania kvapaliny do ostrekovačov. V prípade AdBlue však dávajte pozor, aby ste žiadnu látku nerozliali. Je veľmi agresívny, takže by ste si mohli náhodou poškodiť auto.
Z tohto dôvodu niekedy existujú balíčky AdBlue, ktoré sa dodávajú so špeciálnym lievikom. To výrazne zjednodušuje aplikáciu riešenia.
Koľko AdBlue priemerne spotrebuje auto?
Priemerná spotreba paliva je približne 1-1,5 litra na 1000 km. Samozrejme, presná suma závisí od typu motora a spôsobu jazdy, ale liter / 1000 km možno považovať za spodnú hranicu. To znamená, že vodič musí každých 5-20 tisíc dopĺňať AdBlue. km (v závislosti od kapacity nádrže).
Bohužiaľ, niektorí majitelia značiek musia v tomto smere minúť oveľa viac.
Nedávno sme sa dozvedeli o problémoch Volkswagenu. Okolo firmy vypukol škandál, keďže sa ukázalo, že jej naftové motory vo veľkom vypúšťajú veľmi škodlivé oxidy dusíka. V dôsledku toho výrobca aktualizoval softvér svojich vozidiel, ktoré odvtedy spotrebovali oveľa viac AdBlue. Úroveň spaľovania dosahuje 5% spotreby paliva!
A túto aktualizáciu aplikoval nielen Volkswagen. Niekoľko ďalších značiek nasledovalo tento príklad.
Pre náhodného vodiča musela tekutinu dopĺňať oveľa častejšie.
Môžem jazdiť bez pridania AdBlue?
Motory so vstrekovaním AdBlue sú špeciálne naprogramované tak, aby fungovali iba v prítomnosti kvapaliny. Ak sa nedoplní, auto prejde do núdzového režimu jazdy. Potom je šanca, že keď motor zhasne, už ho nenaštartujete.
Jediným východiskom je navštíviť autorizované servisné stredisko.
Našťastie väčšina vozidiel vopred hlási nízky obsah AdBlue, takže máte dostatok času na doplnenie. Neignorujte však varovania, pretože to povedie k oveľa väčším problémom.
Koľko litrov AdBlue mám pridať, keď indikátor svieti?
Najbezpečnejšia odpoveď je 10 litrov. prečo? Po prvé, nádoby na roztok močoviny majú zvyčajne objem niekoľkých litrov. S pridaním 10 litrov to nikdy nepreženiete a AdBlue vydrží minimálne niekoľko tisíc kilometrov.
Po druhé, v niektorých modeloch automobilov systém resetuje varovanie iba vtedy, keď sa v nádrži zistí viac ako 10 litrov kvapaliny. Presne toľko, koľko doplníte.
Je AdBlue zmiešané s palivom?
Mnoho vodičov (najmä v prvých rokoch uvádzania systémov AdBlue na trh) si myslelo, že roztok močoviny je zmiešaný s palivom. Preto existovalo veľa mýtov, že kvapalina povedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu motora.
Je v tom kus pravdy, ale z jediného dôvodu. Ak pridáte AdBlue do palivovej nádrže, motor zlyhá, rovnako ako nádrž a palivové čerpadlo.
Preto to nikdy nerobte!
Ak sa vám náhodou rozleje roztok močoviny do paliva, za žiadnych okolností neštartujte motor! Spôsobí to len ďalšie škody. Radšej zájdite do autorizovaného servisu a požiadajte o pomoc s problémom.
Rovnakú schému použite, keď z nejakého dôvodu palivo vstupuje do nádrže AdBlue. Štartovanie motora v takejto situácii vážne poškodí systém SCR a AdBlue.
Mal by sa vodič obávať motorov so vstrekovaním AdBlue? Zhrnutie
Nové technológie veľmi často vyvolávajú medzi ľuďmi veľa strachu a podozrievavosti. Rovnako to bolo s AdBlue, keď prvýkrát vo veľkom vstúpilo do sveta osobných automobilov. Dnes vieme, že väčšina týchto obáv bola buď prehnaná, alebo sa ukázala ako úplne iracionálna a vznikla z nevedomosti.
AdBlue sú samozrejme dodatočné náklady – ako za kvapalinu, tak aj za opravy v prípade poruchy nového systému auta.
Na druhej strane však prítomnosť roztoku močoviny priaznivo vplýva na odolnosť pohonnej jednotky, znižuje spotrebu paliva a dáva vodičovi ďalšie bonusy (zľavy) za vlastníctvo ekologického vozidla.
Starostlivosť o planétu je, samozrejme, plusom aj pre každého s vášňou pre životné prostredie.
Normy EÚ sú predsa zavedené a nič nenasvedčuje tomu, že by sa v blízkej budúcnosti v tejto veci niečo zmenilo. Zostáva na nás vodičoch, aby sme sa prispôsobili. V tejto veci veľa neobetujeme (ak vôbec niečo darujeme), pretože jazda v aute so vstrekovaním AdBlue sa prakticky nelíši od jazdy v tradičnom aute.
