Čím svietiť počas dňa?
Vývoj automobilového osvetlenia naberá na obrátkach. Halogénové žiarovky boli nie tak dávno novinkou, na xenón si už pomaly zvykáme a už v luxusných autách sú vonkajšie svetlomety vyrobené celé v LED technológii. Nielen to, pretekárske autá Audi, ktoré sa zúčastnia tohtoročných pretekov 24 hodín Le Mans, používali laserové svetlomety s dosahom okolo jedného kilometra! Zmeny sa dotkli aj ďalších prvkov automobilového osvetlenia. Napríklad denné svietenie.
Švajčiarsko sa od Nového roka stalo sedemnástou európskou krajinou, v ktorej môžete získať mandát (40 frankov) na 
jazda od úsvitu do súmraku bez stretávacích svetiel alebo vyhradených denných svetiel. Krajiny, v ktorých je používanie denných svetiel len odporúčané (Francúzsko, Nemecko) alebo povinné len za zlých poveternostných podmienok (napríklad Belgicko), alebo len mimo osád (Rumunsko), prípadne zakázané (Chorvátsko, Grécko) – je ich viac z nich: celých dvadsaťtri. Ale v celej Európskej únii je denné svietenie povinné pre novoregistrované autá na dva roky.
Švajčiari sú presvedčení o zmysle nového zákona. "Jazda so zapnutými dennými svetlami znižuje počet nehôd a minimalizuje ich následky," uviedol v oficiálnom vyhlásení švajčiarsky automobilový klub TCS. – Vozidlá sú lepšie viditeľné, takže ostatní účastníci cestnej premávky môžu lepšie posúdiť vzdialenosť a rýchlosť približujúceho sa vozidla. » Osvetlenie vozidla je teda tiež dôležitým signálom, či už vozidlo videné z diaľky stojí alebo je v pohybe. Denné svietenie inštalované na nových autách sú takmer výlučne sady LED diód, ktoré sa okrem hlavnej funkcie stali aj prvkom, ktorý robí auto atraktívnejšie.
Kvalitné LED diódy by mali spoľahlivo slúžiť počas celej životnosti auta. Horšia situácia je s LED diódami v denných svetlách predávaných v súpravách na montáž na staré autá. V mnohých prípadoch po niekoľkých mesiacoch čiastočne prestanú svietiť. Svietidlá je potrebné vymeniť, pretože nespĺňajú požiadavky normy, ktorá stanovuje plochu osvetlenia minimálne 25 centimetrov štvorcových. Lacné súpravy zo supermarketov sú často len zdanlivou úsporou!
Takže možno je lepšie netrápiť sa montážou denných svetiel a cez deň jazdiť stále v stretávacích svetlách? Jednoznačná odpoveď vyvoláva určité ťažkosti. Na jednej strane ich použitie šetrí vodiča pred riešením dilemy: aké svetlomety použiť v meniacich sa poveternostných podmienkach, čo nie je náročné najmä v sezóne jeseň-zima? - na druhej strane však spolu s stretávacími svetlami rozsvietime predné a zadné obrysové svetlá, osvetlenie ŠPZ, osvetlenie prístrojovej dosky a pod., čím sa spotreba zvýši na cca 135 W, pričom LED denné svietenie vyhovuje len pri spotrebe 20 IN! Navyše, jazdou s rozsvietenými stretávacími svetlami veľa míňame na výmenu vypálených žiaroviek v predných svetlách.
Pri montáži svetiel na denné svietenie nezabudnite na ich správne umiestnenie a pripojenie do palubnej siete auta. Musia byť umiestnené symetricky, vo výške najmenej 25 cm nad vozovkou a najviac 150 cm a vo vzdialenosti najmenej 60 cm od seba. Mali by sa rozsvietiť automaticky pri naštartovaní motora a zhasnúť po zapnutí svetlometov, svetlometov alebo hmlových svetiel. Keď sa k svietidlu pre denné svietenie priblížite bližšie ako 4 cm od smerového svetla, malo by zhasnúť, kým smerové svetlo funguje. Je dôležité udržiavať ich šošovky čisté, pretože tieto relatívne slabé svetlá sa po zanesení špinou stanú úplne neviditeľnými.
Svetlá na denné svietenie, ako to vyžadujú aktuálne predpisy Európskej únie, nie sú ideálnym riešením. Sú umiestnené iba pred autom. V tomto prípade bolo možné využiť denné svetlo zozadu. Špecialisti pracujú na návrhu nariadenia, ktorý by určil, za akých podmienok je možné rozsvietiť takéto svetlá v zadnej časti vozidla a kedy to bude povinné.
