Čo sa stane, ak sa auto s automatickou prevodovkou počas jazdy zastaví

Každé auto sa môže počas jazdy zastaviť, bez ohľadu na typ prevodovky. Ale ak je s „mechanikou“ všetko viac-menej jasné, potom s „dvojpedálovými“ strojmi nie je všetko hladké a zrejmé. Portál AvtoVzglyad hovorí, na čo sa podobný problém môže zmeniť.

Samotná skutočnosť, že motor auta náhle prestal pracovať počas pohybu, spôsobuje zmätok a dokonca strach. Neraz to isté zažil aj autor týchto riadkov. Na tom nie je nič príjemné, ale dôležitejšie je pochopiť, aké dôsledky bude mať takéto zlyhanie.

Ak je prevodovka mechanická, potom zotrvačnosť idúceho auta cez uzavretú spojku bude otáčať kľukovým hriadeľom, kým sa vozidlo úplne nezastaví. Zároveň sa v zastavenom motore nevyskytnú procesy spaľovania zmesi vzduch-palivo, čo znamená, že nebudú mať žiadne vážne následky ani pre motor, ani pre prevodovku.

No, motor sa môže zastaviť, povedzme, kvôli tomu, že je upchatý EGR ventil (recirkulácia výfukových plynov) alebo sú problémy s prívodom paliva kvôli nečistotám, ktoré sa nahromadili na mriežke palivového čerpadla.

A čo "automatické"? Raz, keď šoféroval auto s hydromechanickou prevodovkou, vášmu korešpondentovi odrezali rozvodový remeň. Motor párkrát trhol, zastavil sa a ja som sa prevrátil na kraj cesty bez toho, aby som sa dotkol voliča automatickej prevodovky. Hnacie kolesá sa nezablokovali, takže neverte rozprávkam z webu. Auto samo nevletí do priekopy, nestratí kontrolu a kolesá sa budú ďalej otáčať. Faktom je, že zastavený motor neotáča vstupný hriadeľ prevodovky. Olejové čerpadlo tiež nevytvára tlak. A bez tlaku sa automatika „boxu“ zapne na „neutrál“. Tento režim sa aktivuje povedzme v servise alebo pri ťahaní auta na pružnom závese.

Preto hlavné poškodenie, keď sa motor zastaví, môže spôsobiť auto samotnému vodičovi. Ak sa človek začne rozčuľovať, môže náhodne prepnúť volič z „jazdy“ na „parkovanie“. A práve vtedy začujete kovové škrípanie. Práve parkovacia zámka sa začína obrusovať o zuby kolesa na výstupnom hriadeli. Je to spojené s opotrebovaním častí prevodovky a tvorbou kovových triesok, ktoré spadnú do „boxového“ oleja. V najhoršom prípade sa môže západka zaseknúť. Potom je zaručené, že auto pôjde do servisu na nákladnú opravu prevodovky. Navyše to urobí na odťahovke.