čo sa s tým stalo? Nemrznúca zmes

Je to ako soľ na zľadovatenej ceste, ale vo vnútri vášho motora.

Keď naštartujete svoje auto v treskúcej zime, ožije kaskáda mechanických funkcií. Kombinované sily týchto funkcií produkujú obrovské množstvo tepla – až 2800 stupňov Fahrenheita (F) vo vnútri piestov. Tak počkajte, pri všetkom tom teple, prečo potrebujete niečo, čo sa volá „nemrznúca zmes“?

No, to, čo nazývame nemrznúca zmes, v skutočnosti funguje na ochranu kvapaliny, ktorá udržuje váš motor dostatočne chladný, aby nedošlo k jeho samodeštrukcii (tiež to budete počuť ako „chladiaca kvapalina“). Neustále cirkuluje vo vašej motorovej komore, prenáša dostatok tepla generovaného všetkým tým spaľovaním a ide do chladiča, kde je chladený vonkajším vzduchom. Časť tohto tepla sa využíva aj na ohrev vzduchu, vďaka čomu je interiér vášho auta útulný a pohodlný. 

Najstaršie automobilové motory jednoducho používali na chladenie svojich komôr vodu, ale starý dobrý H20 sa ukázal ako málo efektívny a tiež príčinou mnohých zimných bolestí hlavy. Rovnako ako nechránené potrubie v chladnej zimnej noci, ak je váš radiátor naplnený iba vodou, zamrzne a praskne. Potom, keď naštartujete motor, nedosiahnete žiadny chladiaci efekt, kým sa voda neroztopí, a určite ho nebudete mať ani po tom, čo vytryskne z vašej novovytvorenej medzery v chladiči.  

odpovedať? Nemrznúca zmes. Napriek svojmu krivému názvu táto nevyhnutná kvapalina nielenže chráni vaše auto pred ľadovou priľnavosťou zimy. Zabraňuje tiež vykypeniu radiátora v horúcich letných dňoch vďaka svojej schopnosti znižovať bod tuhnutia vody a zároveň zvyšovať jej bod varu.

Zľadovatené cesty a motory vozidiel: podobnejšie, ako si myslíte

Vo svojom prirodzenom stave voda mrzne pri 32 F a vrie pri 212 F. Keď osolíme cestu pred snehovou alebo ľadovou búrkou, soľ a voda sa spoja a vytvoria novú kvapalinu (slanú vodu) s bodom tuhnutia asi o 20 F nižším . než čistá voda (v pôvodnej Fahrenheitovej stupnici 0 bol bod mrazu morskej vody, 32 bol bod mrazu sladkej vody, ale to sa z nejakého dôvodu zmenilo, nemáme čas sa tomu venovať). Keď teda príde zimná búrka a na cestu dopadne sneh alebo mrznúci dážď, voda a soľ sa spoja a tekutá slaná voda bezpečne odtečie. Na rozdiel od ciest však váš motor nevydrží pravidelné dávky slanej vody. Rýchlo zhrdzavie, ako holý kov na brehu mora. 

Zadajte etylénglykol. Podobne ako soľ sa spája s vodou a vytvára novú kvapalinu. Lepšia ako soľ, táto nová kvapalina nezamrzne, kým teploty neklesnú na 30 F pod nulou (62 F nižšie ako voda) a nebude vrieť, kým nedosiahne 275 F. Navyše nepoškodí váš motor. Okrem toho pôsobí ako mazivo, čím predlžuje životnosť vodného čerpadla vášho vozidla. 

Udržujte svoj motor v "zóne Zlatovlásky"

V teplom počasí alebo na dlhých cestách sa motor môže natoľko zahriať, že sa odparí malé množstvo nemrznúcej zmesi. V priebehu času môžu tieto malé výpary spôsobiť príliš malé umývanie chladiacej kvapaliny okolo vášho motora, prehriatie a potom skrútenú dymiacu masu kovu pod kapotou, kde býval váš motor.

Aby bol váš motor vždy v dobrom stave – nie príliš horúci ani príliš studený – kontrolujeme vašu nemrznúcu zmes vždy, keď prídete na výmenu oleja alebo akýkoľvek iný servis. Ak to potrebuje trochu vzpruhu, radi ho doplníme. A keďže ako všetko, čo kúri a chladí, kúri a chladí, aj nemrznúca zmes sa deň čo deň opotrebováva, odporúčame kompletné prepláchnutie chladiacej kvapaliny približne každých 3-5 rokov.

Späť k zdrojom