Čo znamená základné číslo motorového oleja?
Chemický význam základného čísla
Základné číslo motorového oleja (v anglickej literatúre skrátene TBN) je hodnota udávajúca množstvo hydroxidov draselných v jednom grame motorového oleja. Jednotkou merania je mgKOH/g.
Ako viete, zásada je akýmsi opakom kyselín. Väčšina kyselín, bez ohľadu na chemické prvky, ktoré ich tvoria, sa pri interakcii s alkáliami neutralizuje. To znamená, že strácajú schopnosť darovať vodíkový katión a premieňajú sa na menej aktívne chemické zlúčeniny.
Hydroxid draselný má jednu z najsilnejších vlastností neutralizujúcich kyseliny. Súčasne má roztok KOH silné štiepiace, rozpúšťacie a umývacie vlastnosti. Táto zlúčenina je napríklad široko používaná pri výrobe priemyselných detergentných kompozícií. Preto sa pri motorových olejoch pri výpočte základného čísla berie ako základná zložka hydroxid draselný.
Praktická hodnota
Motorový olej funguje v náročných podmienkach. Tlak, vysoké teploty, palivo prenikajúce cez krúžky, horúce plyny a sadze - to všetko vedie k nevyhnutným chemickým premenám základnej aj aditívnej zložky oleja.
Pod vplyvom vysokých teplôt a v prítomnosti kyslíka dochádza k oxidácii motorového oleja. Hoci má základná kompozícia, najmä syntetické motorové oleje, vysokú chemickú stabilitu, pri vysokých teplotách nevyhnutne vznikajú oxidy.
Čo je zlé na oxidoch? Vo všeobecnosti je oxidácia motorového oleja jeho vyhorením. Veď samotný proces horenia je z chemického hľadiska oxidačná reakcia s uvoľňovaním tepla. A produkty takejto reakcie, teda oxidy, sú väčšinou zbytočným balastom chemicky neutrálnych alebo neaktívnych zlúčenín.
Pre stručný popis súhrnu väčšiny týchto oxidov existuje dokonca špeciálny výraz - kal. Produkty tepelného rozkladu oleja, teda kal, sa usadzujú na povrchoch motora, čo vedie k jeho kontaminácii. Znečistený motor môže spôsobiť prehriatie. Častice kalu tiež často obsahujú supertvrdé oxidy, ktoré pôsobia ako abrazíva.
Niektoré z oxidov sú chemicky aktívne. Niektoré z nich sú schopné iniciovať korózne procesy alebo lokálne ničiť nekovové časti motora (hlavne gumové tesnenia).
Hydroxid draselný pôsobí v dvoch smeroch:
- čiastočná neutralizácia výsledných kyselín;
- štiepenie na čo najmenšie frakcie zlúčenín kalu a zabránenie ich vzniku.
Keď motor beží, základné číslo motorového oleja klesá, čo je normálny proces.
Odhad základného čísla motorového oleja
Základné číslo je takmer vždy uvedené na nádobe s olejom na zadnej strane štítku. V súčasnosti sa tento údaj pohybuje od 5 (pre najjednoduchšie a najlacnejšie mazivá) do 14 mg KOH / g.
Ak sú ostatné veci rovnaké, v dieselových motoroch sa tvorí viac oxidov. Po prvé, je to spôsobené zložením paliva. Obsah síry v motorovej nafte je oveľa vyšší ako v benzíne. A síra má tendenciu vytvárať rôzne oxidy, keď je vystavená vysokým teplotám.
Po druhé, prevádzkové podmienky dieselového motora sú náročnejšie. Vyšší tlak, vyššia teplota v spaľovacej komore. V dôsledku toho je proces vyhorenia oleja aktívnejší.
Preto sa pre čisto dieselové oleje považuje za normálne základné číslo 9 mgKOH / g a vyššie. Pri benzínových motoroch sú požiadavky trochu podhodnotené. Pre nevynútené motory bežiace na benzín bude postačovať 7-8 mgKOH / g.
Sú však oleje, v ktorých je základné číslo nižšie. To neznamená, že je olej zlý a je lepšie sa mu vyhnúť. Je potrebné si uvedomiť, že pracie vlastnosti takýchto olejov budú nižšie. A to znamená, že bližšie k výmene (keď sa zníži pôvodne nízke množstvo alkálie) sa proces tvorby kalu urýchli. Preto sa oleje s nízkym číslom bázy odporúčajú meniť častejšie.
Odvrátenou stranou mince je fakt, že s posilňovaním balíka aditív klesá aj základný počet. To znamená, že teoreticky, najmä v prípade lacných olejov, rovnako vysoké základné číslo môže naznačovať ochudobnené zloženie iných dôležitých prísad.
