Čo potrebujete vedieť o inštalácii metánového zariadenia na auto?

Systém metánu v automobile

Auto-metánový systém. Dnes je metán stredobodom diskusií o alternatívnych palivách. Označuje sa za hlavného konkurenta benzínu a nafty. Metán si už vo svete získal veľkú obľubu. Verejná doprava a špeciálna technika z USA, Číny, Talianska a mnohých ďalších krajín sú tankované výhradne týmto ekologickým palivom. Tento rok trend prechodu na metán podporilo Bulharsko. Krajina, ktorá má najväčšie zásoby modrého paliva na svete. Metán je hlavnou zložkou zemného plynu, ktorý sa používa ako stlačené palivo. Najčastejšie sa metán mieša s propán-butánom, skvapalneným uhľovodíkovým plynom, ktorý sa používa aj ako motorové palivo. Ide však o dva úplne odlišné produkty! Ak sa propán-butánová zmes vyrába v ropných rafinériách, tak metán je vlastne hotové palivo, ktoré prichádza priamo z poľa na čerpacie stanice. Pred naplnením nádrže vozidla sa metán stlačí v kompresore.

Prečo na svoj automobil dávať metán

Preto, pretože zloženie metánu je vždy rovnaké, nemôže sa riediť ani pokaziť. Metán sa z nejakého dôvodu nazýva najsľubnejším palivom. A možno predovšetkým pre jeho atraktívnu cenu. Dobíjanie auta stojí 2-3 krát lacnejšie ako benzín alebo nafta. Nízka cena metánu je čiastočne spôsobená tým, že je to jediné palivo v Bulharsku, ktorého cena je regulovaná. Nesmie presiahnuť 50 % ceny benzínu A-80. Preto 1 m3 metánu stojí asi 1,18 BGN. Z hľadiska šetrnosti k životnému prostrediu necháva metán za sebou aj všetkých svojich konkurentov. Zemný plyn je dnes najekologickejším palivom. Metán spĺňa normu Euro 5, pri jeho používaní sa množstvo škodlivých emisií niekoľkonásobne znižuje. V porovnaní s benzínom obsahujú výfukové plyny metánového motora 2-3x menej oxidu uhoľnatého, 2x menej oxidu dusíka a dymivosť je znížená 9x.

Výhody metánu

Hlavná vec je, že neexistujú žiadne zlúčeniny síry a olova, ktoré spôsobujú najväčšie škody na atmosfére a ľudskom zdraví. Udržateľnosť je jednou z celosvetovo dôležitých príčin globálneho trendu metánu. Odporcovia metánu často argumentujú, že plyn sa považuje za výbušný. Čo sa týka metánu, toto tvrdenie sa dá celkom ľahko vyvrátiť pomocou znalostí zo školských osnov. Výbuch alebo vznietenie vyžaduje zmes vzduchu a paliva v určitom pomere. Metán je ľahší ako vzduch a nemôže tvoriť zmes - jednoducho zmizne. Pre túto vlastnosť a vysoký prah vznietenia patrí metán do štvrtej bezpečnostnej triedy medzi horľavými látkami. Pre porovnanie, benzín má tretiu triedu a propán-bután druhú.

Z čoho sú vyrobené nádrže automatického metánového systému?

Štatistiky nárazových testov tiež potvrdzujú bezpečnosť nádrží na metán. V továrni tieto nádrže prechádzajú sériou pevnostných skúšok. Vystavenie extrémne vysokým teplotám, pádom z veľkých výšok a dokonca aj prekríženiu rúk. Cisterny sa vyrábajú s hrúbkou steny, ktorá odoláva nielen prevádzkovému tlaku 200 atmosfér, ale aj akýmkoľvek nárazom. Armatúry valcov sú vybavené špeciálnym automatickým bezpečnostným zariadením. V prípade núdze špeciálny viacventilový ventil okamžite zastaví prívod plynu do motora. Pokus sa uskutočnil v USA. Počas 10 rokov kontrolovali 2400 1360 vozidiel s metánom. Za tento čas došlo k XNUMX kolíziám, nebol však poškodený ani jeden valec. Všetci majitelia automobilov sa zaujímajú o to, aké výhodné je prejsť na metán?

Zabezpečenie kvality automobilu využívajúceho metán

Na výpočet výšky úspor je potrebné vykonať výpočty. Najprv sa rozhodneme, ako použijeme metán. Existujú dva spôsoby, ako prestavať auto inštaláciou plynového zariadenia, LPG alebo nákupom továrenského metánu. Ak chcete nainštalovať HBO, stačí kontaktovať profesionálov. Špecialisti z certifikovaných stredísk vám poskytnú záruku kvality a bezpečnosti. Proces prevodu nebude trvať dlhšie ako 2 dni. Vybrať metánové auto tiež nie je ťažké. Svetoví lídri v automobilovom priemysle, vrátane spoločností Volkswagen, Opel a dokonca aj Mercedes-Benz a BMW, vyrábajú modely poháňané metánom. Cenový rozdiel medzi vozidlom na tradičné palivo a modelom na metán sa bude pohybovať okolo 1000 XNUMX dolárov.

Nevýhody automobilu na metán

Napriek všetkým výhodám zemného plynu sú výhody jeho využívania nepopierateľné. Aby mal každý možnosť dobiť si metán, dnes sa v Bulharsku buduje infraštruktúra pre plynové motory. Prechod na metán bude rozšírený. A dnes môžete začať šetriť používaním moderných, ekologických palív. Metán má aj nevýhody. Po prvé, HBO pre metán je drahšie a ťažšie. Používa sa zložitejšia prevodovka a zosilnené valce. Predtým sa používali iba ťažké valce, ktoré boli ťažké. Teraz je tu kov-plast, ktorý je výrazne ľahší, ale drahší. Po druhé, metánové fľaše zaberajú oveľa viac miesta – sú len valcové. A propánové nádrže sú k dispozícii vo valcovom aj toroidnom tvare, čo umožňuje ich „skrytie“ do priestoru pre rezervné koleso.

Oktánové číslo metánu

Po tretie, kvôli vysokému tlaku sa do valcov s metánom dostane oveľa menej plynu ako v propáne. Preto budete musieť nabíjať častejšie. Po štvrté, výkon metánového motora výrazne klesá. Existujú tri dôvody. Na spaľovanie metánu potrebujete viac vzduchu a pri rovnakom objeme valca bude množstvo zmesi plynu a vzduchu v ňom menšie ako benzínu a vzduchu. Metán má vyššie oktánové číslo a na jeho zapálenie je potrebný vyšší kompresný pomer. Zmes plyn-vzduch horí pomalšie, ale táto nevýhoda je čiastočne kompenzovaná nastavením skoršieho uhla zapaľovania alebo pripojením špeciálneho zariadenia, variátora. Pokles výkonu pri práci s propánom nie je taký výrazný a pri inštalácii injekcií s HBO je takmer nepostrehnuteľný. No, a posledná okolnosť, ktorá bráni šíreniu metánu. Sieť čerpacích staníc na metán sa vo väčšine regiónov vyvíja oveľa horšie ako propán. Alebo úplne chýba.

Otázky a odpovede:

Prečo je metán v aute nebezpečný? Jediným nebezpečenstvom metánu je odtlakovanie nádrže. Ak sa vo valci objaví najmenšia prasklina (hlavne na prevodovke), rozletí sa a zraní tých, ktorí sú nablízku.

Aká je spotreba metánu na 100 km? Závisí to od „obžerstva“ motora a štýlu jazdy vodiča. V priemere sa metán spotrebuje asi 5.5 buka na 100 kilometrov. Ak motor spotrebuje 10 litrov. benzín na sto, potom metán pôjde asi na 9 metrov kubických.

Čo je lepšie ako metán alebo benzín? Rozliaty benzín je potenciálne horľavý. Metán je prchavý, takže jeho únik nie je taký zlý. Napriek vyššiemu oktánovému číslu uvoľňuje motor na metán menej energie.

Aký je rozdiel medzi propánom a metánom? Propán je skvapalnený plyn. Prepravuje sa pod maximálnym tlakom 15 atmosfér. Metán je zemný plyn, ktorý sa plní do auta pod tlakom až 250 atm.