Čo potrebujete vedieť o zimných pneumatikách

Zimná sezóna sa nezadržateľne blíži. Teploty sú čoraz chladnejšie a tak si môžete byť istí, že vulkanizéri budú mať v blízkej budúcnosti plné ruky práce. Pri výmene pneumatík sa oplatí pamätať na základné, no mimoriadne cenné rady.

S zimná sezóna sa neúprosne blíži. Teploty sú čoraz chladnejšie a tak si môžete byť istí, že vulkanizéri budú mať v blízkej budúcnosti plné ruky práce. Pri výmene pneumatík sa oplatí pamätať na základné, no mimoriadne cenné rady.

Vodiči celoročných pneumatík a tí, ktorí ich vymenili skôr, nemusia chvíľu navštevovať vulkanizačné závody. Kto ešte používa letné kolesá, ak ešte nemá zimné pneumatiky, mal by ich už hľadať. Na druhej strane tí, ktorí si môžu dovoliť jazdiť na minulosezónnych zimných pneumatikách, už plánujú návštevu pneuservisu.

PREČÍTAJTE SI TIEŽ

Kedy použiť zimné pneumatiky?

Čas zimných pneumatík

Všeobecne sa uznáva, že letné pneumatiky by sa mali prezuť na zimné, keď vonkajšia teplota klesne pod 7 stupňov Celzia a v noci zostane pod nulou. Faktom je, že keď je ortuťový stĺpec pod touto hranicou, letné pneumatiky strácajú svoje pozitívne vlastnosti. Zimné pneumatiky na rozdiel od letných majú iný typ a dezén, obrys a sú vyrobené z inej gumovej zmesi. Vyznačujú sa mäkkosťou, pružnosťou a dobrou priľnavosťou na snehu a mokrom povrchu, vr. vďaka viacerým lamelám (malé lamely vynájdené v roku 1987 spoločnosťou Michelin, ktoré zväčšujú kontaktnú plochu pneumatiky so zemou). Zimná pneumatika si zachováva svoj optimálny výkon pri teplotách do -20 stupňov Celzia.

Zimné pneumatiky sa nesmú používať, ak ich stav nezodpovedá platným normám. Nie je to len o ochrancovi. Za predpokladu, že súprava z minulej sezóny by mala byť starostlivo skontrolovaná. Každý si môže nezávisle skontrolovať stav dezénu pohľadom na TWI (Tread Wear Indicator), čo je 1,6 mm vysoký indikátor opotrebovania pneumatík. Nachádza sa na pneumatikách na viacerých miestach. Ak je hĺbka dezénu rovnaká alebo menšia ako táto hodnota, potom takéto pneumatiky nie sú vhodné na ďalšie použitie. Pri „zimných pneumatikách“ treba počítať s tým, že pri hrúbke dezénu menšej ako 4 mm neplnia svoju úlohu. Voda, kaša a sneh nebudú účinne evakuované a nebudú zabezpečuje správnu priľnavosť. Ďalším problémom môže byť rozdiel v hĺbke odľahčenia pneumatík namontovaných na tej istej náprave. Ak je väčšia ako 5 mm, môže to spôsobiť okrem iného zaťaženie vozidla. Pozor si treba dať aj na všetky druhy poškodení pneumatiky, ako sú deformácie, „bubliny“, zárezy. Toto koleso je potrebné vymeniť.

Zimné pneumatiky majú tri typy dezénu: smerový, asymetrický a symetrický. Najbežnejšie pneumatiky so smerovým dezénom musia sledovať vektor smeru valenia. V prípade asymetrických pneumatík musí byť nápis „vonku“ na strane obrátenej k obrysu vozidla a „vnútri“ - na strane podbehov kolies.

Napríklad nemôžete dať jeden pár zimných pneumatík vpredu a nechať letné pneumatiky vzadu. Najlepšie je vymeniť celú sadu za pneumatiky rovnakého typu, štruktúry a typu dezénu. Auto s rôznymi typmi kolies bude menej predvídateľné. V prípade ojazdených pneumatík dáme pár menej opotrebovaných pneumatík na zadnú nápravu bez ohľadu na to, či máme auto s predným alebo zadným náhonom. To zaručuje lepšiu priľnavosť a stabilitu v zákrutách a na mokrom povrchu.

Na elimináciu vibrácií je potrebné pri každej výmene pneumatiky vyvážiť kolesá, teda vyvážiť hmoty okolo osi otáčania kolesa. Ich vyváženie zabraňuje predčasnému opotrebovaniu nielen pneumatík, ale aj podvozku, riadenia a komponentov podvozku. Profesionálne vulkanizátory sú schopné rýchlo odhaliť abnormálne opotrebovanie pneumatík. Príčinou môže byť zle nastavená rovnobežnosť ozubeného kolesa a jeho geometria. Jeho správne nastavenie predĺži životnosť gumy na kolesách.

- Nie každý si uvedomuje, že pri výmene pneumatík musí vulkanizátor vymeniť aj ventil v každom kolese, t.j. vzduchový ventil. Ventily udržujú pneumatiky utesnené a umožňujú aj hustenie a kontrolu tlaku. Ich výmenou sa vyhneme strate tlaku v pneumatikách počas jazdy. Teoreticky je takáto služba už „zahrnutá“ v cene návštevy miesta výmeny pneumatík, ale stojí za to sa uistiť, že ventily sú tiež nové, hovorí Justina Kachor z NetCar sc.

PREČÍTAJTE SI TIEŽ

Zimné topánky do auta

Zima na ceste

Mnoho ľudí si prezúva pneumatiky na zimné pneumatiky svojpomocne. Nie je to zlý nápad, ak máme druhú sadu ráfikov, ktoré už majú namontované pneumatiky. Treba však pamätať na to, že kolesá by sa mali kontrolovať av prípade potreby vyvážiť. Počas prevádzky sa často stáva, že si mechanicky poškodíme ráfik alebo schudneme, preto je dobré sa na vulkanizéri ukázať a postarať sa oň ešte pred nasadením. Samozrejme nesmieme zabúdať na správny tlak v pneumatikách, pretože od toho závisí naša bezpečnosť. Správny tlak tiež predlžuje životnosť vašich pneumatík a odpruženia vozidla. Výrobcovia áut zvyčajne uvádzajú informácie o tlaku najvhodnejšom pre daný model na vnútornej strane dvierok palivovej nádrže, na hrane dverí alebo na B stĺpiku na strane vodiča.