Čo potrebujete vedieť o studených štartoch a rýchlej jazde?
Po naštartovaní potrebuje každý studený motor určitú dobu, kým dosiahne prevádzkovú teplotu. Ak ihneď po naštartovaní úplne zošliapnete plynový pedál, vystavíte motor zbytočnému namáhaniu, ktoré môže mať za následok nákladné opravy.
V tejto recenzii zvážime, čo môže byť ovplyvnené, ak používate rýchlu jazdu bez predhrievania všetkých systémov vozidla.
Motor a prídavné zariadenia
Pretože je olej za studena hustý, nemastí dostatočne dôležité časti a vysoká rýchlosť môže spôsobiť prasknutie olejového filmu. Ak je vozidlo vybavené naftovým agregátom, môže sa poškodiť aj turbodúchadlo a hriadele ložísk.
Nedostatočné mazanie pri príliš vysokých otáčkach môže viesť k suchému treniu medzi valcom a piestom. V najhoršom prípade riskujete poškodenie piestu v krátkom čase.
Výfukový systém
V zime zostáva kondenzovaná voda a benzín v tlmiči výfuku dlhšie tekutý. To vedie k poškodeniu katalyzátora a tvorbe hrdze vo výfukovom systéme.
Systém odpruženia a brzdenia
Odpruženie a brzdy môžu nepriaznivo ovplyvniť aj studené štarty a vysoké rýchlosti. Okrem toho sa v závislosti od teploty okolia a výkonu motora môžu náklady na opravy zdvojnásobiť. Iba pri normálnych prevádzkových teplotách všetkých systémov vozidla môžeme očakávať normálnu spotrebu paliva.
Štýl jazdy
Aj keď sa potrebujete rýchlo dostať do cieľa, je dobré tak urobiť bez agresívnej jazdy. Prvých desať kilometrov po štarte je užitočné prejsť nízkou rýchlosťou. V každom prípade sa vyvarujte chodu motora pri vysokých voľnobežných otáčkach. Neprekračujte 3000 ot./min. Rovnako „netočte“ spaľovací motor, ale preraďte na vyšší prevodový stupeň, nepreťažujte však motor.
Asi po 20 minútach prevádzky môže byť motor zaťažený zvýšenými otáčkami. Počas tejto doby sa olej zahreje a stane sa dostatočne tekutým, aby sa dostal do všetkých dôležitých častí motora.
Vysoké otáčky a vysoké otáčky sa pre teplý motor neodporúčajú. Spolu tieto dva faktory vedú k rýchlemu opotrebovaniu všetkých mechanických častí. A pamätajte, že ukazovateľ teploty ukazovateľa je ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny, nie ukazovateľ teploty motorového oleja.
