Čo treba skontrolovať v aute, aby ste sa vyhli vážnym výdavkom?

Udržiavanie auta v dobrom stave vyžaduje od majiteľa pravidelnú kontrolu hladiny kvapalín a ďalších parametrov, ako aj sledovanie správania auta. Čo stojí za zapamätanie?

Mnoho každodenných úloh sa dá vykonať bez návštevy autoservisu. Okrem povinnej kontroly hladiny motorového oleja a ostatných prevádzkových kvapalín musí vodič dôkladne prehliadnuť aj kabínu. Práve tu auto zobrazí informácie o poruchách a problémoch, ktoré je potrebné navštíviť odborníkom. Spolu so Stanisławom Plonkom, mechanikom z Rzeszówa, pripomíname najdôležitejšie povinnosti každého vodiča. 

Hladina motorového oleja

Ide o najdôležitejšiu činnosť, ktorú by mal vodič pravidelne vykonávať. V prípade nových áut stačí raz za mesiac až dva, no ak máte staršie auto, je lepšie kontrolovať hladinu oleja každé dva až tri týždne. Samozrejme, pokiaľ je motor v dobrom prevádzkovom stave a nespotrebováva príliš veľa oleja, olej nevyteká. Kontrola stavu najdôležitejšieho maziva v aute je veľmi dôležitá, pretože jeho nedostatok znamená rýchlejšie opotrebovanie motora a kriticky nízky stav je takmer istým kúzlom. Správne natankovanie motora je tri štvrtiny toho, čo je uvedené na šabľu. Minimálna spotreba oleja je normálna, aj tie najmodernejšie motory dokážu v cykle od výmeny po výmenu spáliť až liter tejto kvapaliny.

Hladina a stav brzdovej kvapaliny

Brzdová kvapalina je mimoriadne dôležitým prvkom systému zodpovedného za zastavenie vozidla. Je zodpovedný za prenos brzdnej sily z pedálu na doštičky. Pre správnu činnosť brzdového systému by nemal byť nedostatok kvapaliny, pretože to povedie k tvorbe vzduchových uzáverov v brzdách. Preto je také dôležité kontrolovať stav na základe hladiny uvedenej na expanznej nádrži. Ale množstvo tekutiny nestačí. Jeho hlavnou vlastnosťou je bod varu – čím vyšší, tým lepší. Väčšina moderných továrenských tekutín vrie iba nad 220-230 stupňov Celzia.

Ale keďže absorbujú vodu, bod varu časom klesá, dokonca aj malé množstvo vody môže znížiť vlastnosti o 40-50 percent. Čo to ohrozuje? Teploty bŕzd nad bodom varu kvapaliny môžu spôsobiť zablokovanie pár, čo znižuje výkon bŕzd až o 100 percent. Preto sa odporúča kontrolovať hladinu kvapaliny pravidelne, raz týždenne a vymeniť každé dva roky, alebo 40-50 tis. km. Pri dopĺňaní kvapaliny sa uistite, že systém bol predtým naplnený kvapalinou. Na trhu sú dostupné dva druhy kvapalín – DOT-4 a R3. Nedajú sa navzájom miešať. Stav kvapaliny je možné skontrolovať v autoservise, ktorý má príslušné vybavenie. Ak v systéme nie je vzduch, môžete do expanznej nádrže pridať kvapalinu sami. Pri kontrole auta pred a po zime sa oplatí skontrolovať bod varu brzdovej kvapaliny v servise.

Hladina a stav chladiacej kvapaliny

Chladiaca kvapalina je okrem oleja mimoriadne dôležitou zložkou zodpovednou za správnu činnosť motora. V zime umožňuje rovnomerné zahriatie motora a v lete zabraňuje jeho prehrievaniu. Všetko je riadené termostatom, ktorý otvára alebo zatvára malý a veľký okruh v závislosti od teploty kvapaliny. Príliš málo chladiacej kvapaliny, najmä v horúcich dňoch, môže rýchlo viesť k prehriatiu motora a príliš veľa chladiacej kvapaliny môže viesť k netesnostiam systému. Rovnako ako motorový olej, aj chladiaca kvapalina môže v malých množstvách unikať. Preto sa odporúča kontrolovať stav aspoň raz za mesiac. Veľké dutiny môžu znamenať napríklad problémy s hlavou. V lete mnohí vodiči stále používajú namiesto tekutiny destilovanú vodu. Takéto experimenty neodporúčame. Voda nie je odolná voči varu a ak ju pred zimou nevymeníte na tekutú, môže v systéme zamrznúť a zlomiť potrubie, chladič a hlavu motora.

Pozri aj: Škoda Octavia v našom teste