Čo je nové v ruských lodeniciach a základniach WMF?
Čo je nové v ruských lodeniciach a základniach WMF. Prebieha výstavba strategických ponoriek typu Borya. Medzitým, 30. septembra minulého roku, Alexander Nevskij, druhý v tejto sérii, vošiel do Viljučinska na Kamčatke. Počas prechodu z lodenice na Ďaleký sever precestoval 4500 námorných míľ v arktických vodách.
Súčasná dekáda je nepochybne obdobím, kedy námorníctvo Ruskej federácie jednoznačne opäť získava pozíciu jednej z najsilnejších flotíl na svete. Prejavom toho je okrem iného stavba a uvedenie do prevádzky nových lodí, bojových aj pomocných, čo priamo súvisí so systematickým zvyšovaním finančných nákladov pre Ozbrojené sily Ruskej federácie vrátane ich námorného kontingentu. V dôsledku toho došlo za posledných päť rokov k „bombardovaniu“ s informáciami o začatí stavebných prác, spustení alebo uvedení nových lodí do prevádzky. Článok predstavuje najdôležitejšie udalosti uplynulého roka súvisiace s týmto procesom.
Umiestnenie kýlu
Najväčšími jednotkami s veľkým útočným potenciálom, ktorých kýly boli položené v roku 2015, boli dve jadrové ponorky. 19. marca minulého roku sa v lodenici OJSC PO Sevmash v Severodvinsku začala výstavba viacúčelovej ponorky Archangelsk. Ide o štvrtú loď postavenú podľa modernizovaného projektu 885M Yasen-M. Podľa základného projektu 885 "Ash" bol postavený iba prototyp K-560 "Severodvinsk", ktorý je v službe námorníctva od 17. júna 2014.
18. decembra 2015 bol v tej istej lodenici položený kýl lode vyzbrojenej strategickými balistickými raketami Imperator Alexander III. Ide o štvrtú jednotku upraveného projektu 955A Borey-A. Celkovo sa plánuje postaviť päť lodí tohto typu a zodpovedajúca zmluva bola podpísaná 28. mája 2012. Na rozdiel od skorších oznámení, koncom roka 2015 neboli položené dve, ale jedna Boriev-A. Podľa súčasných plánov bude mať ruská flotila v roku 2020 osem strategických ponoriek novej generácie – tri Projekt 955 a päť Projekt 955A.
V kategórii sprievodných lodí stojí za zmienku začiatok výstavby troch raketových korvet projektu 20380. Dve z nich sa stavajú v lodenici Severnaja Verf v Petrohrade. Sú to: „Žiarlivý“ a „Prísny“, ktorých kýl bol položený 20. februára a ktorý by mal byť uvedený do prevádzky v roku 2018. 22. júla v lodenici Amur Shipbuilding Plant v Komsomolsku na Ďalekom východe na Amur. Najdôležitejšou vecou na týchto udalostiach je skutočnosť, že do výstavby sa vrátil projekt 20380 základných korviet, z ktorých štyri - tiež postavené Severnajou - sa používajú v Baltskej flotile a dve z Komsomolska sú určené pre tichomorskú flotilu, sa stále pripravujú. postavili namiesto modernizovaných a výzbrojou výkonnejších korviet projektu 20385. V spomínanej lodenici v Petrohrade sa stavajú len dve takéto jednotky, pričom pred tromi rokmi sa uvádzalo, že korvety projektu 20385 úplne nahradia ich predchodcov.
Má to viacero dôvodov. Po prvé, korvety projektu 20385 sú technicky komplikovanejšie, čo znamená, že sú oveľa drahšie ako tie pôvodné. Objavili sa dokonca informácie o úplnom upustení od konštrukcie korviet tohto typu v prospech nových, projekt 20386. To bolo dodatočne uvalené medzinárodnými sankciami, ktoré neumožnili ich vybavenie nemeckými MTU (Rolls-Royce Power Systems AG ) rozvodové dieselové motory, namiesto ktorých budú inštalované domáce motory spoločnosti JSC "Kolomensky Zavod" z Kolomny. To všetko znamenalo, že prototyp tohto typu aparátu – „Thundering“, ktorého kýl bol položený 1. februára 2012 a ktorý mal vstúpiť do služby minulý rok, ešte ani nebol spustený. V súčasnosti sa to plánuje na rok 2017. Začiatok výstavby troch blokov projektu 20380 sa tak môže stať „núdzovým východom“, ktorý umožňuje pomerne rýchle uvedenie korvet osvedčenej konštrukcie do prevádzky.
Je pozoruhodné, že v roku 2015 sa nezačala výstavba jedinej fregaty projektov 22350 a 11356R. Súvisí to nepopierateľne s problémami, ktoré tieto programy zaznamenali v dôsledku ruskej anexie Krymu, keďže telocvične pre ne určené boli postavené výlučne na Ukrajine alebo pozostávali z veľkej časti z komponentov tam vyrobených. Zvládnutie výstavby takýchto elektrární v Rusku si vyžaduje čas, a preto sa aspoň oficiálne nezačala výstavba piateho projektu 22350 – „Admirál Jumašev“ a šiesteho projektu 11356 – „Admirál Kornilov“. Pokiaľ ide o jednotky posledného typu, pohonné systémy pre prvé tri lode boli dodané pred anexiou Krymu. Pokiaľ však ide o lode druhej série, zazmluvnené 13. septembra 2011 - Admirál Butakov, ktorého kýl bol položený 12. júla 2013, a Admirál Istomin, postavený od 15. novembra 2013 - je situácia oveľa komplikovanejšia. Len ukrajinská strana po obsadení Krymu nemieni odovzdať telocvične pre ňu určené. To viedlo na jar 2015 k pozastaveniu všetkých prác na týchto fregatách, ktoré však boli neskôr obnovené. Výrobcom plynových turbín pre tieto bloky bude nakoniec Rybinsk NPO Saturn a prevodovky PJSC Zvezda z Petrohradu. Ich dodávky sa však neočakávajú pred koncom roka 2017 a dovtedy budú trupy dvoch najpokročilejších fregát druhej série v blízkej budúcnosti uvedené do štartovacieho stavu, aby sa vytvoril priestor pre ďalšie objednávky. To sa rýchlo potvrdilo „tichým“ štartom „Admirála Butakova“ 2. marca tohto roku bez inštalácie simulátorov.
