čo je v aute - dekódovanie skratky a fotografie
Obsah
V motorovom zariadení plní každá časť špecifickú funkciu. Bez ohľadu na to, či ide o ojnicu, piestny čap alebo olejové tesnenie kľukového hriadeľa, zlyhanie náhradného dielu vedie k vážnym následkom. Jedným z dôležitých prvkov je tesnenie Hlava valca - hlava valca. Prečo je potrebný a čo hrozí jeho opotrebovaním? Aké sú znaky toho, že tesnenie hlavy valcov je prepálené? Tieto otázky zvážime v dnešnom článku na vodi.su.
Tesnenie hlavy: čo to je
Spaľovací motor pozostáva z dvoch hlavných častí: bloku valcov a hlavy bloku. Hlava uzatvára spaľovacie komory, sú v nej namontované ventily a ventilový mechanizmus a sú v nej inštalované vačkové hriadele. Zhora je uzavretý krytom bloku ventilov. Tesnenie hlavy valcov, ako by ste mohli hádať, sa nachádza medzi blokom valcov a hlavou.
Ak je motor 4-valcový, potom v tesnení vidíme štyri veľké okrúhle výrezy, ako aj otvory pre skrutky, ktorými je hlava pripevnená k bloku, a pre kanály na cirkuláciu procesných tekutín. Hlavným materiálom na jeho výrobu je vystužený paronit a otvory pre spaľovacie komory majú kovové lemovanie. Môže byť vyrobený z tenkého plechu. Existujú aj ďalšie možnosti: meď, viacvrstvové zloženie kovu a elastoméru, azbest-grafit.
Hneď si všimneme, že samotné tesnenie hlavy valcov nie je drahé. Výmenné práce sú oveľa drahšie, keďže musíte rozobrať motor a po výmene upraviť rozvodový mechanizmus a rozvod plynu. Aké funkcie plní táto podložka?
- tesnenie spaľovacích komôr;
- zabránenie úniku plynu z motora;
- zabrániť úniku oleja a chladiacej kvapaliny;
- zabraňuje zmiešaniu chladiacej kvapaliny a motorového oleja.
Ale keďže azbestové tesnenia sú inštalované na väčšine moderných automobilov, časom sa jednoducho vypália, čo vytvára vážny precedens – plyny zo spaľovacích komôr sa môžu dostať do chladiacich okruhov a chladivo presakuje do motora. Prečo je to nebezpečné: olejový film sa zmýva zo stien valcov, dochádza k ich zrýchlenému opotrebovaniu, pohonná jednotka nechladí správne, možnosť zaseknutia piestu.
Ako pochopiť, že je poškodené tesnenie hlavy valcov?
Ak je potrebné vymeniť tesnenie hlavy valcov, rýchlo sa o tom dozviete podľa množstva charakteristických znakov. Najviditeľnejší z nich je modrý dym z výfukového potrubia, podobný pare. To znamená, že nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes aktívne presakuje do bloku. Ďalšie typické príznaky prasknutého tesnenia hlavy valcov:
- prehriatie motora;
- plyny vstupujú do chladiaceho plášťa, zatiaľ čo nemrznúca zmes začína vrieť v expanznej nádrži;
- problémy pri štartovaní motora - v dôsledku spáleného tesnenia vstupujú plyny z jednej komory do druhej;
- olejové pruhy na spoji hlavy valcov a bloku valcov.
Pri kontrole hladiny si môžete všimnúť, že sa olej mieša s nemrznúcou zmesou - na mierke budú viditeľné stopy bielej peny. Olejové škvrny sú v nádrži chladiacej kvapaliny viditeľné voľným okom. Ak sa nemrznúca zmes a mazivo zmiešajú, budete musieť vymeniť tesnenie, prepláchnuť chladiaci systém motora a vymeniť olej.
Problém spočíva v tom, že k prerazeniu tesnenia nedôjde okamžite. Otvor sa postupne rozširuje v dôsledku namáhania motora, vysokej kompresie, nesprávnej inštalácie alebo použitia lacných materiálov. Detonácie, o ktorých sme nedávno hovorili na vodi.su, vedú aj k opotrebovaniu tesnenia hlavy valcov.
Upozornenie: výrobcovia neuvádzajú konkrétne dátumy, kedy je potrebné tento tesniaci prvok vymeniť. Preto je pri každom prechode údržby potrebné diagnostikovať pohonnú jednotku na úniky oleja a chladiacej kvapaliny.
Výmena tesnenia hlavy valcov
Ak spozorujete aspoň jeden z vyššie uvedených príznakov, musíte vymeniť tesnenie hlavy valcov. Servis je lepšie objednať na profesionálnych čerpacích staniciach, kde sú k dispozícii potrebné nástroje. Samotný proces odstraňovania „hlavy“ je pomerne komplikovaný, pretože bude potrebné odpojiť množstvo snímačov, nadstavcov, rozvodového remeňa alebo reťaze. Okrem toho sú skrutky hlavy valcov utiahnuté momentovým kľúčom. Existujú špeciálne schémy, ako ich správne odskrutkovať a utiahnuť. Napríklad, aby ste demontovali hlavu, musíte otočiť všetky skrutky jeden po druhom, začínajúc od stredu, jedenkrát, aby ste uvoľnili stres.
Po demontáži hlavy valcov sa miesto starého tesnenia dôkladne očistí a odmastí. Nový sa položí na tmel tak, aby len sedel na svojom mieste. Uťahovanie skrutiek sa musí vykonávať striktne podľa schémy s optimálnym uťahovacím momentom. Mimochodom, vo väčšine prípadov je potrebné tieto skrutky zmeniť. Po dokončení práce vodič sleduje správanie motora. Neprítomnosť prehrievania, stopy oleja atď. sú dôkazom správne vykonanej výmeny.
Načítava…
