ako je to s mercedesom? Čo znamená AMG a čím sa líši od ostatných áut?
Ak pôjdete do salónu oficiálneho predajcu Mercedesu v Moskve spolu s hlavným modelovým radom mnohých hatchbackov, sedanov a SUV, uvidíte modelový rad AMG. Ceny sú tu, musím povedať, dosť vysoké. Ak teda doteraz „najlacnejšie“ SUV triedy G – na Vodi.su sme už písali, že sa nazývajú aj „Geliki“ – stojí asi 6,7 milióna rubľov, potom model Mercedes-AMG G 65 bude stáť od 21 miliónov rubľov. .
Prečo taký veľký cenový rozdiel? A čo to má spoločné s predponou „AMG“ v názve? Na túto otázku sa pokúsime dať zrozumiteľnú odpoveď.
divízia Mercedes-AMG
Táto divízia vznikla už v roku 1967 a jej hlavnou úlohou bolo vyladiť sériové autá pre použitie v športe. Pripomíname, že pojem „tuning“ má v Nemecku a vo všeobecnosti na Západe úplne iný význam – nejde o zmenu exteriéru, ale o zlepšenie technických vlastností.
Na základe toho je jasné, prečo je medzi týmito dvoma modelmi Gelendvagen taký rozdiel v cene.
Stačí sa pozrieť na vlastnosti motora:
- Mercedes G 350 d za 6,7 milióna rubľov je vybavený trojlitrovým 6-valcovým dieselovým motorom s výkonom 245 koní;
- na modeli Mercedes-AMG G 65 je 6-litrový agregát na 12 valcov, ktorého výkon dosahuje až 630 koní. — preto sa považuje za jedno z najvýkonnejších SUV s pohonom všetkých kolies na svete.
Aj keď sa pozrieme na ceny skromnejších automobilových tried Mercedesu, ako sú sedany triedy C, vidíme tam podobnú situáciu. Najdostupnejší model S-180 teda stojí 2,1 milióna, S-200 s pohonom všetkých kolies 4Matic bude stáť 2 480 000 rubľov. No, za vyladené autá budete musieť zaplatiť oveľa väčšie sumy:
- AMG C 43 4Matic - 3,6 milióna;
- Mercedes-AMG C 63 — 4,6 milióna;
- AMG C 63 S - 5 120 000 rubľov.
No a rozdiel v motoroch je tiež badateľný. Posledný model v zozname vyžmýka so 4-litrovým motorom 510 koní. A Mercedes C 180 má len 150.
Spočiatku boli takéto pokročilé autá určené na účasť v motoristickom športe: 24-hodinové preteky Spa, Grand Prix na Nurburgringu, FIA GT, Le Mans. Okrem toho Mercedes-AMG dodáva svoje autá ako bezpečnostné a medicínske autá pre okruhové preteky Formuly 1.
Prirodzene, bohatým ľuďom sa takéto výkonné autá páčili a s radosťou ich začali kupovať za také neslušné ceny. Mercedes CLK GTR, ktorý sa montoval v závode divízie AMG v Affalterbachu, sa tak zapísal do Guinessovej knihy rekordov ako najdrahšie sériové auto. Nahrávka vznikla v roku 2000 a auto v tom čase stálo niečo vyše 1,5 milióna amerických dolárov. Boli vybavené 6,9-litrovým motorom s výkonom 612 k. Auto zrýchlilo na stovky za 3,8 sekundy a maximálna rýchlosť dosiahla 310 km / h.
Je jasné, že tuning sa netýka len motorov. Divízia AMG sa podieľa aj na ďalšom vývoji:
- značkové dvojspojkové automatické prevodovky;
- kolesá z ľahkých zliatin;
- ultraľahké zliatiny na báze hliníka a horčíka;
- interiérové a exteriérové prvky.
Dosiahnuť takýto vynikajúci výkon je možné prilákaním najlepších inžinierov, ktorí dokážu nájsť úplne nové riešenia. Napríklad vďaka vývoju špeciálne tvarovanej hlavy valcov bolo možné inštalovať také výkonné motory s 8-12 valcami na osobné automobily.
Zvláštnosťou práce divízie je, že motory sa montujú ručne a podľa princípu "Jedna osoba - jeden motor". Súhlaste s tým, že pri výkone tejto práce sa od zamestnancov spoločnosti vyžaduje najvyšší stupeň profesionality.
Spoločnosť zamestnáva približne 1200 20 zamestnancov, ktorí ročne zmontujú až XNUMX XNUMX áut triedy Premium. Ak teda hľadáte skutočne hodnotné a spoľahlivé autá, venujte pozornosť Mercedes-Benz-AMG.
Načítava…