Čo robiť, ak nemrznúca zmes vrie a uniká
Obsah
Toto je najčastejšia príčina varu. Kvôli malému objemu sa nemrznúca zmes nedokáže vyrovnať s chladením, prehrieva sa a vrie.
Majitelia ruských automobilov sa opakovane stretli so situáciou, keď chladiaca kvapalina vrie. Podobnou nevýhodou môžu „zhrešiť“ aj niektoré zahraničné autá. Poďme zistiť, ako konať v prípade problémov.
Ako funguje chladiaci systém
Var chladiacej kvapaliny hrozí vážnymi poruchami v prevádzke motora - neustále prehrievanie vedie k objaveniu sa defektov, ktorých odstránenie si bude vyžadovať značné finančné náklady.
Nemrznúca zmes rýchlo vyteká
Aby ste pochopili príčiny varu, musíte zistiť, ako systém funguje:
- Auto má 2 obehové okruhy. Kým motor nie je zahriaty, nemrznúca zmes prechádza malým kruhom, ktorý zahŕňa oblasť chladenia motora, termostat a vnútorné vykurovanie. V tomto čase je teplota chladiacej kvapaliny (chladiacej kvapaliny) nízka a nedochádza k varu.
- Po zahriatí motora na vopred stanovenú úroveň (líši sa pri benzínových a naftových autách) termostatický ventil otvorí nemrznúcu zmes do veľkého okruhu, ktorého súčasťou je chladič podporujúci odvod tepla. Pretože kvapalina začína zväčšovať svoj objem so stúpajúcou teplotou, prebytok prúdi do expanznej nádrže. V jeho kryte je zabudovaný ventil, ktorý uvoľňuje vzduch v systéme a umožňuje nemrznúcej zmesi zaberať voľný priestor.
- Keď sa teplota chladiacej kvapaliny priblíži k úrovni varu (95 ºС alebo viac), časť z nej môže pretiecť cez ventil na chladiči, takže sa zdá, že sa uvarila.
- Po vypnutí motora sa teplota v systéme zníži, nemrznúca zmes sa zníži na objeme. Aby sa zabránilo deformácii plastových a gumových rúrok, nádrž, ventil vo veku prepúšťa vzduch do systému.
Pod varom motoristi chápu odtok kvapaliny cez uzatvárací prvok expanznej nádrže alebo tvorbu vzduchových bublín v nej.
Prečo nemrznúca zmes vrie
Teplota varu chladiacej kvapaliny sa líši od teploty vody - proces začína, keď dosiahne 115 ºС. Budeme sa zaoberať príčinami, prečo by nemrznúca zmes mohla vrieť a vytekať.
Nízka hladina chladiacej kvapaliny
Toto je najčastejšia príčina varu. Kvôli malému objemu sa nemrznúca zmes nedokáže vyrovnať s chladením, prehrieva sa a vrie.
Rozbitý termostat
Termostat je ventil, ktorý riadi teplotu motora a pri dosiahnutí určitej hodnoty otvorí cestu chladiacej kvapaline do veľkého okruhu. Tu sa ochladzuje prechodom cez radiátor. Zlyhanie dielu môžete určiť nasledovne:
- Naštartujte motor na niekoľko sekúnd. Po zahriatí skontrolujte potrubie vedúce k radiátoru. Ak sa zahreje, je tu problém.
- Vyberte zariadenie, vložte ho do nádoby s vodou, ktorá sa pomaly zahrieva. Po dosiahnutí určitej teploty sa objaví porucha (ak existuje).
Bez zručností nezávislej kontroly termostatu sa neodporúča.
Problémy s radiátormi
Niekedy sa články chladiča môžu upchať v dôsledku nečistôt vytvorených v chladiacej kvapaline. V tomto prípade je cirkulácia narušená, stroj sa varí a nemrznúca zmes vyteká cez expanznú nádrž. Výkon chladiča môžete skontrolovať dotykom počas zahrievania motora - ak teplota nestúpne, musíte hľadať poruchu.
Zvýšený tlak v chladiacom systéme
Maximálny tlak v systéme sa dosiahne, keď chladiaca kvapalina vrie. Keď sa blíži k teplote varu, musí sa resetovať, aby sa zabránilo prasknutiu potrubí a spojov.
Hlavným dôvodom zvýšenia tlaku nad stanovené limity je chybný ventil na uzávere expanznej nádoby. Prehriatie nemrznúcej zmesi môže viesť k poruche motora a nákladným opravám.
Vypálenie tesnenia hlavy valcov (hlava valcov)
Toto je porucha, ktorá by mala byť opravená ihneď po zistení. Po prerušení tesnenia medzi blokmi valcov a hlavou vznikajú terče, cez ktoré sa do pracovných mechanizmov dostávajú nečistoty, ktoré ich vyraďujú z činnosti.
Prečo v aute vrie nemrznúca zmes
Jedným z prvých príznakov spáleného tesnenia je prehriatie auta a únik nemrznúcej zmesi z nádržky.
Môžu existovať aj iné:
- keď je motor horúci, kachle nevyhrievajú interiér;
- úroveň teploty motora sa neustále mení;
- v oleji sú kvapky vody;
- v mieste tesnenia boli zistené úniky kvapalín (olej, nemrznúca zmes).
K varu dochádza v dôsledku prenikania plynov z kľukovej skrine do chladiaceho systému, v dôsledku čoho sa zvyšuje tlak a je „vyhodený“ zo „slabých miest“ - na križovatke nádrže a krytu v oblastiach. kde sú potrubia spojené s konštrukčnými prvkami atď.
Porucha odstredivého čerpadla (čerpadla)
Porucha čerpadla vedie k narušeniu cirkulácie nemrznúcej zmesi v systéme. Vďaka tomu, že chladiaca kvapalina nevstupuje do chladiča, jej teplota neklesá, ale v mieste kontaktu s motorom stúpa.
Problém s čerpadlom môžete identifikovať vykonaním riešenia problémov, ako aj vizuálnym vyhodnotením sedadla - nemali by byť žiadne pruhy.
Prečo je var nebezpečný?
Následky varu a úniku nemrznúcej zmesi sú úmerné poškodeniu motora pri prehrievaní. Čím dlhšie funguje pri zvýšených teplotách, tým je pravdepodobnejšie, že bude potrebné opraviť.
Krátkodobé prehriatie motora (nie viac ako 10 minút) môže spôsobiť deformáciu povrchu piesta. Mierna zmena geometrie neovplyvní životnosť, ak predtým neboli žiadne problémy s motorom.
Prevádzka pri vysokých teplotách od 10 do 20 minút môže viesť k deformácii hlavy valcov (praskliny v kove, roztavenie gumového tesnenia). Okrem toho môže z tesnení začať vytekať olej, ktorý sa následne zmieša s nemrznúcou zmesou a stratí svoje vlastnosti.
Ako vyčistiť expanznú nádrž
V budúcnosti majiteľ auta počíta s rozsiahlou generálnou opravou motora, za cenu porovnateľnú s jeho výmenou za použitú techniku.
Pri dlhšej prevádzke prehriateho motora sú možné tieto následky:
- deformácia alebo zničenie piestov;
- únik oleja, v dôsledku čoho kontaktné časti menia geometriu a navzájom sa poškodzujú;
- z prehriatia sa malé prvky roztavia a prilepia, čo sťažuje otáčanie a poškodzuje kľukový hriadeľ.
Popísané problémy vedú k poruche motora, ktorý sa následne nedá obnoviť.
Ako riešiť problémy
Keď sa motor uvarí a nemrznúca zmes vytečie, mali by ste okamžite začať vykonávať nasledujúce kroky:
- Vyraďte prevodový stupeň a zaraďte neutrál, kým sa nezastaví (v tomto okamihu prúdenie vzduchu prirodzene ochladí motorový priestor).
- Zapnite ohrievač - odoberie teplo z motora, čím sa urýchli pokles teploty.
- Vypnite auto a nechajte zapaľovanie zapnuté 10-15 minút (aby ohrievač fungoval).
- Úplne vypnite všetky systémy.
- Otvorte kapotu a nezatvárajte ju, kým motor nevychladne.
- Odtiahnite auto do servisu (nemôžete jazdiť sami).
Vo výnimočných prípadoch, v lete, je povolené doplniť vodu do chladiaceho systému na požadovanú úroveň, aby ste sa dostali k najbližšej čerpacej stanici, aby zistili príčinu poruchy.
