Čo robiť, ak nedošlo k defektu, disk a vsuvka sú v poriadku, ale pneumatika je prázdna

Odmietnutie "komorových" pneumatík v prospech "bezdušových". Určite požehnanie. Bezdušové pneumatiky majú mnoho výhod. No azda najdôležitejším z nich je, že po defekte je „bezdušová“ pneumatika schopná udržať pracovný tlak po dlhú dobu. Je to všetko o hustote a zložení gumovej zmesi, ktorá pevne stlačí zdroj vpichu - či už je to skrutka alebo malý klinec. A ak nájdete takúto punkciu, potom je lepšie nechať všetko tak, ako je. A pokojne prejdite na montáž pneumatík. S pneumatikami, ktoré používajú fotoaparát, takéto triky, bohužiaľ, nefungujú. Čo ak však nedôjde k defektu, disk nie je ohnutý a vaša bezdušová pneumatika je neustále prázdna?

Aby ste to dosiahli, musíte si zapamätať, kedy ste naposledy navštívili predajňu pneumatík. Ak je s gumou a diskom úplný poriadok, tak s najväčšou pravdepodobnosťou vzduch odchádza cez ráfik pneumatiky, ktorý museli pri montáži pneumatiky premazať tesniacou zmršťovacou zmesou.

Ale možno, že prípadný montér pneumatík z nejakej slnečnej republiky jednoducho nepozná technológiu procesu inštalácie bezdušovej pneumatiky na disk. A nenamazal ráfik pneumatiky tmelom. Ale je možné aj to, že mazal, ale nie výdatne. Výsledkom je, že kompozícia je suchá alebo nepokrýva celý povrch ráfika. A výsledok takejto nedbalosti na seba nenechal dlho čakať.

Čo treba urobiť v takejto situácii? Koleso môžete zavesiť, sfúknuť a pomocou „montáže“ alebo ostrého konca balónového kľúča oddialiť ráfik pneumatiky od disku, aby ste následne nastriekali chýbajúci tmel do medzery. Môžete použiť aj špeciálny tmel, ktorý sa naleje do pneumatiky priamo cez vsuvku.

Alebo sa môžete vrátiť do pneuservisu, nahlásiť problém tomu istému zamestnancovi, ktorý s najväčšou pravdepodobnosťou pneumatiku neočistil, a požiadať ho, aby urobil to isté, ale aby nepremeškal to hlavné.