Čo robiť, ak sa kapota neotvorí

Až na niekoľko výnimiek sa zámky kapoty auta otvárajú pomocou plášťových káblov. Princíp činnosti je jednoduchý - k telu je pripevnená tvrdá škrupina v tlaku a jedným koncom je k rukoväti pripevnený pevný kábel a druhým jazýček zámku.

Ako poistka proti núdzovému otvoreniu na cestách kapotáží typu "aligátor" je k dispozícii dodatočná, ručne stlačená západka. Vždy je ľahké ho otvoriť, ale ak zlyhá pohon hlavného zámku, začínajú problémy s prístupom do motorového priestoru.

Dôvody zablokovania zámku kapoty

Najčastejšie disk zlyhá. Najmä keď sa z dôvodu hospodárnosti namiesto plnohodnotného kábla použije elastický drôt v plášti. Samotný hrad sa tiež snaží byť čo najjednoduchší.

Výsledky sa objavia v priebehu času:

• kábel alebo drôt sa zlomia, najčastejšie sa to stane v miestach najväčšieho konštrukčného ohybu, to znamená pri rukoväti alebo pri výstupe z plášťa do zámku;
• plášť sa môže deformovať, zjednodušuje sa aj na použitie namiesto skrútenej kovovej obyčajnej plastovej rúrky strednej tuhosti, takýto kábel funguje normálne len prvýkrát, kým materiál plášťa nezostarne, prípadne nedôjde k jeho teplotnému rozkladu došlo;
• Samotný zámok môže tiež zlyhať, podlieha upchávaniu, vymývaniu a vysychaniu maziva, opotrebovaniu a ohýbaniu jednotlivých častí;
• existujú aj elektrické zámky, vyrábajú sa s veľkým dôrazom na kvalitu, ale vzhľadom na relatívnu zložitosť dizajnu sa pravdepodobnosť poruchy neznižuje, navyše takýto zámok vyžaduje napájacie napätie;
• k hlavnému zámku často dávajú aj ďalší v podobe blokovača ovládaného bezpečnostným systémom, pri poruche elektroniky alebo vybití batérie dôjde k zablokovaniu kapoty, čo problém ešte prehĺbi.

Príznakom pretrhnutého kábla mechanického zámku môže byť príliš ľahký pohyb jeho rukoväte. Rovnako ako nadmerne potrebná sila bude signálom na namazanie a nastavenie mechanizmov a pohonu, ak sa ignoruje, veľmi skoro dôjde k poruche.

Spôsoby otvorenia kapoty

Nie je zabezpečená ideálna ochrana proti vonkajším zásahom, preto pri poruche zámku kapoty je možné otvorenie. Hoci je určený práve na to, aby sa do motorového priestoru nedalo dostať bez predchádzajúceho prístupu do kabíny.

Zlomený kábel

Ak dôjde k pretrhnutiu lanka pri rukoväti, ako sa to bežne stáva, potom stačí určiť miesto pretrhnutia a vyhodnotiť možnosť zachytenia kúska lanka pomocou nástroja.

Spravidla sa ukazuje, že bežné kliešte stačia. Postup je taký jednoduchý, že ho veľa ľudí naďalej používa a odkladá výmenu kábla.

Keď sa na samotnom hrade alebo niekde v hĺbke objaví útes, jednoduché riešenie už nebude. Všetko závisí od konštrukcie pohonu konkrétneho auta. Dá sa to naučiť od iného rovnakého druhu.

Spôsoby otvárania sú podobné:

• cez ozdobné alebo konštruktívne výklenky v tele sa môžete dostať k plášťu kábla potiahnutím, odkrytím zlomeného konca drôtu a potom použite rovnaké kliešte;
• zospodu, napríklad na výťahu alebo spoľahlivých podperách zdvihnutého tela, použite páku, aby ste sa dostali k samotnému zámku a pôsobili priamo na západku;
• demontujte (prípadne s čiastočným zničením upevňovacích prvkov) prednú časť obloženia chladiča a stlačte západkový mechanizmus upevnený na ráme chladiča.

ako otvoriť kapotu, ak sa kábel zlomí, čím sa vyrieši problém takýchto zámkov

Prezieravým riešením by bolo vopred nainštalovať bezpečnostnú tyč s krúžkom na tajnom mieste spojenom so západkou. A aby sa kábel nezlomil, stojí za to skontrolovať jeho usporiadanie kvôli nebezpečným ohybom, a čo je najdôležitejšie, nevyvíjajte veľké úsilie na rukoväť.

Dobre nastavený a namazaný zámok sa otvára veľmi ľahko bez poškodenia pohonu.

Zamrznutý alebo zaseknutý zámok

Zvyčajne zámok nezlyhá náhle a neodvolateľne. Svojím zasekávaním upozorní na zlý technický stav. V takýchto prípadoch pomáha pri pokuse o otvorenie vybrať zo západky časť nákladu.

Uzavretý kryt je elasticky upnutý medzi elastickým tesnením a gumenými zarážkami na jednej strane a zámkom na druhej strane.

Čím väčšia je sila reakcie medzi týmito časťami, ktoré tlačia na kapotu v opačných smeroch, tým viac úsilia bude potrebné vynaložiť na otvárací mechanizmus. Uvoľnenie je veľmi jednoduché - jedna osoba tlačí na kapotu, druhá ťahá za rukoväť.

Ak sa voda dostala do hradu a zamrzla, metódy riešenia tohto problému sú tradičné. Len to nepolievajte z kanvice, skončí to zle pre telo a potom voda opäť zamrzne.

Môžete použiť priemyselný fén na nízky výkon, plechovku špeciálneho rozmrazovača áut alebo teplú miestnosť. Ponáhľanie sa tu povedie len k rozbitiu častí.

Po otvorení treba zámok vyčistiť, vysušiť a namazať. Dôležité nie je množstvo mazania, ale frekvencia výmeny. Bude fungovať ako motorové mazivo pre otvorené reťaze, ako aj bežné ochranné (univerzálne). Nepoužívajte silikón.

Ako otvoriť kapotu, ak je batéria vybitá

Keď v dôsledku poklesu napätia zlyhá elektromechanický pohon alebo blokovania, jediným spôsobom bude napájanie externého napätia zo zariadení, ako sú power banky alebo štartéry, ktoré sú záložnou batériou s drôtmi.

Môžu byť pripojené napríklad cez zásuvku zapaľovača cigariet, ale je potrebný prístup do salónu. Príbehy o pripojení žiaroviek k kazetám by sa mali pripísať úlohám z populárnych učebníc o elektrotechnike.

Oveľa závažnejšia je predbežná inštalácia tajnej núdzovej zásuvky s vonkajším prístupom.

Ako otvoriť zámok kapoty, ak je batéria vybitá.

Ak je interiér zablokovaný z rovnakého dôvodu a mechanické zámky dverí nefungujú, situácia sa blíži k vlámaniu do vlastného auta. Tu nemožno radiť všeobecne, všetko príliš závisí od modelu auta.

Niektoré sa otvárajú celkom jednoducho, ale zo zrejmých dôvodov by sa tieto metódy nemali propagovať. Hoci nie je ťažké nájsť potrebné informácie, ak chcete.

Je ťažké si predstaviť majiteľa starého klasického VAZ-u, ktorý nevie o ľahkom prístupe k zámku cez ventilačné mriežky. Približne rovnaké slabiny má väčšina ostatných áut.