Čo sa stane s motorom, ak náhodou nalejete vodu do plynovej nádrže

Po internete „chodí“ veľa hororových príbehov o vode v palivovej nádrži a o tom, ako ju odtiaľ odstrániť. Zďaleka však nie je vždy potrebné okamžite panikáriť a rozčúliť sa, keď nájdete vlhkosť v benzíne či nafte.

Ak do riadku internetového prehliadača vložíte slovné spojenie „voda v plynovej nádrži“, vyhľadávanie vám okamžite vráti státisíce odkazov na recepty na jej odstránenie odtiaľ. Je však táto kvapalina v palive skutočne smrteľná? Ak veríte hororovým príbehom z internetu, voda z plynovej nádrže sa môže najskôr dostať do palivového čerpadla a spôsobiť jeho zlyhanie. Po druhé, môže spustiť koróziu vnútorných povrchov plynovej nádrže. A po tretie, ak sa vlhkosť dostane cez palivové vedenie do motora, potom bum - a koniec motora.

V prvom rade sa dohodnime, že v praxi sa do palivovej nádrže dostane len malé množstvo vody. Samozrejme, obzvlášť talentovaný občan, čisto teoreticky, je schopný pripevniť záhradnú hadicu na krk. Ale v tomto materiáli neberieme do úvahy lekárske diagnózy. Voda je ťažšia ako benzín alebo nafta, a preto okamžite klesá na dno nádrže a vytláča palivo nahor. Palivové čerpadlo, ako viete, je inštalované v nádrži tesne nad dnom - takže nenasáva žiadne nečistoty, ktoré sa hromadia nižšie. Preto je nepravdepodobné, že by bol predurčený na „dúšok vody“, aj keď jej niekoľko litrov náhodne padne do krku. Ak sa tak ale stane, nebude nasávať čistú H2O, ale jej zmes s benzínom, čo nie je až také desivé.

V mnohých moderných autách sa nádrže už dlho nevyrábajú z kovu, ale z plastu - ako viete, hrdza ho z definície neohrozuje. Teraz sa dotknime toho najzaujímavejšieho – čo sa stane s motorom, ak plynové čerpadlo predsa len začne postupne odspodu čerpať vodu a ženie ju zmiešanú s palivom do spaľovacej komory? Nič zvláštne sa nestane.

Jednoducho preto, že v tomto prípade voda vstúpi do valcov nie v prúde, ale v atomizovanej forme, ako je benzín. To znamená, že nebudú žiadne vodné kladivá a zlomené časti skupiny valec-piest. Stáva sa to iba vtedy, ak auto „nasáva“ litre H2O cez prívod vzduchu. A nastriekaný vstrekovacími dýzami sa v horúcej spaľovacej komore okamžite zmení na paru. Motoru to len prospeje - keď sa voda vyparí, steny valca a piest dostanú dodatočné chladenie.

O neškodnosti vody v motore svedčí aj fakt, že automobilky pravidelne vytvárajú motory „bežiace na vodu“, ktorých podiel v benzíne niekedy dosahuje 13 %! Pravda, praktické využitie vody v palive zatiaľ zaznamenali len športové autá, do masového automobilového priemyslu sa nápad nedostane. Napriek tomu, že na jednotlivých modeloch v špičkových prevádzkových režimoch motora to pridávanie vody do benzínu a úspora paliva umožnilo a výrazne zvýšilo výkon motora.