Čo sa stane, ak sa ten či onen filter v aute nevymení včas

Mnohí majitelia áut uprednostňujú bežnú údržbu svojej „lastovičky“ na jar a existujú na to dobré dôvody. Pre tých, ktorí sa práve pripravujú na bežnú údržbu, nebude zbytočné pamätať si, aké filtre sú v aute a ako často by sa mali meniť. Kompletný návod na filtrovanie prvkov je v materiáli portálu AvtoVzglyad.

OLEJOVY FILTER

Na relatívne čerstvých autách sa olejový filter spravidla mení každých 10 000 - 15 000 km spolu so samotným mazivom. Výrobcovia odporúčajú majiteľom hlboko ojazdených automobilov s najazdenými viac ako 150 000 km, aby ho aktualizovali častejšie - každých 7500 10 - 000 XNUMX km, pretože v tom čase je motor už zvnútra veľmi znečistený.

Čo sa stane, ak prestanete monitorovať olejový filter? Zanesie sa nečistotami, začne zasahovať do cirkulácie maziva a „motor“, čo je logické, sa zasekne. Alternatívny scenár: zaťaženie pohyblivých prvkov motora sa mnohonásobne zvýši, tesnenia a tesnenia zlyhajú vopred, povrchy bloku valcov sa ohnú ... Vo všeobecnosti je to tiež kapitál.

Dodávame, že mávať olejovým filtrom neplánovane zmysel, ak sa motor často prehrieva alebo jeho výkon citeľne klesá.

VZDUCHOVÝ FILTER

Okrem olejovej je na každej STK - teda po 10 000-15 000 km - vhodné vymeniť aj vzduchový filter motora. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tomuto spotrebnému materiálu pre tých, ktorí často prevádzkujú auto na prašných a piesočnatých cestách. A ty si jeden z nich? Potom sa snažte dodržať interval výmeny vzduchového filtra na 10 000 km.

Ignorovanie postupu je vo väčšine prípadov spojené s „skákaním“ otáčok motora na voľnobeh (nedostatok kyslíka) a – opäť – poklesom výkonu. Obzvlášť „šťastní“ vodiči môžu naraziť na vážne opravy pohonnej jednotky. Najmä ak sa spotrebný materiál, v ktorom sa nahromadilo príliš veľa pevných častíc, náhle rozbije.

KABINOVÝ FILTER (FILTER KLIMATIZÁCIE)

O niečo menej často - približne po STK - musíte meniť kabínový filter, ktorý zabraňuje vniknutiu prachu do auta z ulice. Vymeňte ho aj vtedy, ak sa v aute objaví nepríjemný zápach, rýchlo sa zašpiní predný panel alebo sa zahmlia okná. Nezanedbajte postup! A dobre, plastové povrchy sa čoskoro stanú nepoužiteľnými od vlhkosti, hlavná vec je, že vy a vaše deti budete musieť dýchať škaredé veci.

PALIVOVÝ FILTER

S palivovým filtrom nie je všetko také jednoduché ako u iných. Intervaly výmeny tohto prvku regulujú rôzni výrobcovia rôznymi spôsobmi. Niektorí odporúčajú aktualizovať ho každých 40 000 - 50 000 km, iní - každých 100 000 km, zatiaľ čo iní - je určený na celú životnosť vozidla.

Nech je to akokoľvek, je potrebné to sledovať, pretože upchatý filter poriadne „zaťažuje“ palivové čerpadlo. Vypnutie motora a strata energie je to, čo vás čaká, ak nedodržíte plán údržby systému.

Neodkladajte výmenu palivového filtra dlho, keď auto neštartuje dobre alebo neštartuje vôbec. Dôvodom na kúpu nového spotrebného materiálu sú aj samovoľné vypínania motora na voľnobeh (alebo menej často v pohybe). A, samozrejme, počúvajte prácu plynového čerpadla: akonáhle sa hladina jeho hluku výrazne zvýši, choďte do servisu.