Čo sa stane, ak namiesto benzínu natankujete naftu alebo naopak?

Tankovanie motorovej nafty namiesto benzínu do nádrže auta je dosť ťažké, pretože tryska na naftu má väčší priemer ako tryska na benzín. Ale to za predpokladu, že na čerpacej stanici je všetko v súlade s GOST. Ak na čerpacej stanici došlo k zámene dýz, alebo ak vodič natankoval palivo priamo z nákladného auta, alebo požiadal niekoho, aby vypustil trochu paliva, následky takéhoto prehliadnutia môžu byť pre motor a palivový systém veľmi žalostné.

Situácie môžu byť nasledovné:

• naplnená plnou nádržou nevhodného paliva;
• pridával naftu do benzínu až po krk.

V prvom prípade sa auto nemusí vôbec naštartovať, prípadne prejsť krátku vzdialenosť na benzín, ktorý zostal v palivovom systéme. V druhom prípade sa nafta zmieša s benzínom a motor a palivo nebudú správne horieť, ako sa dá odhadnúť z porúch motora a čierneho dymu z výfuku.

Ako viete, benzín a nafta sa vyrábajú z ropy destiláciou, benzín sa získava z ľahších frakcií, nafta z ťažších. Rozdiel v prevádzke dieselových a benzínových motorov je zrejmý:

• nafta - zmes vzduchu a paliva sa zapáli pod vysokým tlakom bez účasti iskry;
• benzín - zmes sa zapáli z iskry.

Z toho vyplýva záver - v benzínových motoroch nie sú vytvorené normálne podmienky na zapálenie motorovej nafty - nie je dostatočný tlak. Ak máte karburátor, motorová nafta stále vstúpi do valcov, ale nezapáli sa. Ak existuje injektor, trysky sa po chvíli jednoducho upchajú.

Ak sa nafta zmieša s benzínom, tak sa vznieti len benzín, kým nafta upchá všetko, čo sa dá, vsiakne do kľukovej skrine, kde sa zmieša s motorovým olejom. Pravdepodobnosť prilepenia ventilov je navyše veľmi vysoká a to môže viesť k tomu, že piesty začnú klopať na ventily, ohýbajú ich, zlomia sa, v lepšom prípade sa motor jednoducho zasekne.

Je veľmi ťažké si predstaviť, koľko bude takáto oprava stáť.

Ale aj keď neexistujú žiadne také hrozné následky, stále musíte urobiť všetko, čo je vo vašich silách:

• výmena palivových a olejových filtrov;
• kompletné čistenie nádrže, palivových potrubí;
• výmena piestnych krúžkov - z motorovej nafty sa tvorí veľa sadzí a sadzí;
• preplachovanie alebo čistenie trysiek vstrekovačov;
• kompletna vymena oleja
• montáž nových zapaľovacích sviečok.

Motorová nafta má veľmi odlišné vlastnosti a je veľmi ľahké ju odlíšiť od benzínu vzhľadom: benzín je číra kvapalina, zatiaľ čo motorová nafta má žltkastý odtieň. Nafta navyše obsahuje parafíny.

Čo robiť, ak sa ocitnete v takejto situácii?

Čím skôr si všimnete problém, tým lepšie. Horšie bude, ak auto prejde niekoľko kilometrov a zastaví sa priamo v strede cesty. Bude jeden východ zavolaj odťahovku a choď na diagnostiku. Ak ste natankovali dosť nafty - nie viac ako 10 percent, motor, aj keď s ťažkosťami, bude môcť pokračovať v práci. Je pravda, že potom musíte úplne prepláchnuť palivový systém, trysky vstrekovačov a vymeniť filtre.

Poradiť sa dá len jedno – tankujte na osvedčených čerpacích staniciach, nekupujte palivo na kraji cesty, sledujte, akú hadicu vložíte do nádrže.

Načítava…