Čo sa stane, ak sa do benzínu pridá cukor?
Rozpúšťa sa cukor v benzíne?
Obyčajný cukor patrí do skupiny vysoko organických látok – polysacharidov. V uhľovodíkoch sa takéto látky za žiadnych podmienok nerozpúšťajú. Početné experimenty s cukrom od rôznych výrobcov, ktoré uskutočnili odborníci v populárnych automobilových časopisoch, poskytujú jednoznačnú správu. Ani pri izbovej teplote, ani pri zvýšených teplotách sa cukor (v akejkoľvek forme - hrudkovitý, piesok, rafinovaný cukor) v benzíne nerozpúšťa. Doba expozície, vystavenie ultrafialovému žiareniu a ďalšie faktory nemenia celkový výsledok. Ak sa teda útočníci pokúsia naliať cukor do palivovej nádrže auta, najvážnejšia vec, ktorá sa môže stať, je upchatie palivového filtra a potom s takmer prázdnou nádržou, pretože hustota cukru je oveľa vyššia ako hustota benzínu.
Úplne iná situácia je, ak benzín v nádrži vášho auta nie je najvyššej kvality, napríklad obsahuje malé percento vody. Voda, ako viete. Nemieša sa s benzínom a usadzuje sa na dne palivovej nádrže. Tam sa cukor rozpustí a s malým množstvom vody sa vytvorí hustý cukrový sirup. Spôsobí to všetky následné problémy s motorom.
To sa môže stať aj pri nízkych negatívnych vonkajších teplotách, keď nie je veľmi dobrá tesnosť uzáveru plynovej nádrže. Kryštalizujúca námraza vo vnútri nádrže sa zmení na vlhkosť - a potom nastanú rovnaké problémy.
Pre auto je teda nebezpečnejšie mať v nádrži vodu ako cukor. Z toho vyplýva záver - tankujte iba na osvedčených čerpacích staniciach a v chladnom počasí nádrž dôkladne utesnite.
Ako cukor ovplyvní výkon motora?
Skrátka negatívne. Najmä v nasledujúcich prípadoch:
- Počas jazdy po hrboľatej ceste. Cukor, ktorý sa usadí na dne, znižuje množstvo paliva, ktoré sa naleje do plynovej nádrže. V dôsledku toho prvý viac či menej vážny výmoľ - a palivový filter zachytí nie benzín, ale cukor (granulovaný cukor je v tomto zmysle nebezpečnejší). Je nepravdepodobné, že je palivové potrubie upchaté, ale bude potrebné vymeniť filter.
- Pri jazde po náročnej ceste so zvýšenou spotrebou paliva. V tomto prípade sa povrchy palivového potrubia zahrejú na teploty, ktoré spôsobia karamelizáciu cukru - premenia ho na pevnú žltohnedú hmotu. Lepí sa na steny a zužuje veľkosť priechodu, čím sa výrazne zhoršujú prevádzkové podmienky motora.
- Ak sa častice cukru dostanú do palivového vstrekovača, povedie to k zhoršeniu podmienok vstrekovania paliva, pretože zrnká piesku sa budú ukladať vo vnútorných dutinách palivového čerpadla. Motor sa časom zastaví. A nemusí sa reštartovať, ak je prietok paliva blokovaný hrudkovým cukrom.
Predtým existujúce problémy s tým, že sa častice cukru dostanú do medzier medzi piestnymi krúžkami, ako aj do ventilov, už nie sú relevantné: moderné modely automobilov sú vybavené pomerne spoľahlivými systémami filtrácie paliva od akýchkoľvek cudzích častíc.
Prevencia a dôsledky
Ak ste nenasadili zámok na uzáver palivovej nádrže vášho auta, nebezpečenstvo pretrváva. V opačnom prípade budete musieť:
- Dôkladne prepláchnite palivové vedenie a palivovú nádrž.
- Vymeňte filtre.
- Otestujte činnosť palivového čerpadla, ako aj systému vstrekovania paliva do motora.
V prítomnosti "cukrových" sadzí alebo sirupovej kvapaliny na dne plynovej nádrže budú tieto práce veľmi časovo náročné. Existuje len jeden záver - starostlivo kontrolovať percento vody v benzíne. Spôsobov je dosť. Uvádzame hlavné, ktoré môžete urobiť sami, ešte pred zapnutím palivovej pištole:
- Zmiešajte malé množstvo navrhovaného paliva s manganistanom draselným (manganistan draselný by mal byť v lekárničke): ak sa benzín v dôsledku toho zmení na ružovú, znamená to, že je v ňom prítomná voda.
- Namočte kúsok čistého papiera do benzínu a potom ho vysušte. Kvalitné palivo nezmení pôvodnú farbu papiera.
- Položte niekoľko kvapiek paliva na čisté sklo a zapáľte ho. Vyhorený kvalitný benzín nezanechá na skle dúhové pruhy.
- Pravidelne používajte sušičky paliva.
