Čitateľ: Trochu ma hnevá ten ošiaľ Tesly. Kúpil som Škodu Enyaq iV 80
Náš čitateľ, pán Šimon, pozoroval rôznych rodinných elektrikárov na trhu. Pozeral som Model 3, Mustang, Škoda Enyaq iV, BMW iX3. A usadil sa na Škode. Pretože kufor je veľký, pretože je v cene pes alebo kočík, pretože je to dobrý pomer ceny a kvality. Nedávno si vyzdvihol auto, dostal zľavu, ktorú sme opísali, a zaplatil menej ako 260 PLN. Tak sa mu nové auto páči.
Nasledujúci text je zbierkou upravených, čiastočne parafrázovaných výrokov z našej Čítačky.
Prečo som si vybral Škodu Enyaq iV a čo sa mi na nej páči?
súťaž
Som otec a milovník psov. Enyaq som si vybral okrem iného preto, že pes sa bez problémov zmestí do kufra. A dieťa sedí vysoko a všetko vidí. A Tesla Model 3 je malinká, kočík sa mi ani nezmestí. Ford Mustang Mach E. o niečo lepšie, ale má aj malý stabilný kufor [402 litrov vzadu, zatiaľ čo menší segment VW ID.3 má 385 litrov - cca. redaktor www.elektrowoz.pl].
Každopádne, nemám fanúšikovskú mentalitu a som trochu naštvaný na ten humbuk okolo Tesly. Mask predáva tisíce áut za blok a sme radi, že máme jeden prázdny showroom s menšou údržbou ako dielňa v mojej dedine. Ak by len 1 percento áut v Poľsku bolo nefunkčné alebo by si vyžadovalo opravu laku, čakal by som mesiace na opravu môjho auta. A zatiaľ mi nikto nedá náhradnú čakajúcu službu.
Áno, ak by som bol obchodným zástupcom, veľa cestoval sám po Poľsku, vzal by som si Model 3 Performance bez rozmýšľania. Predsa? ... V podstate som tiež pragmatický. Bývam vo Wroclawi, každá porucha [Tesla] bude znamenať odvoz odťahovkou do Varšavy. Alebo boh vie kde.
Moja škoda
Vybral som si Škodu aj preto, že sa práve teraz dejú divné veci s cenami, prémiovými značkami atď. Keď som zakladal Audi e-tron (prve), prekvapilo ma, ze oproti Enyaqu si mozem vybrat len nocne videnie a vzduchovy podvozok z pridavnych pristrojov nedostupnych v skode.
Čo môžem povedať o aute? Pre mňa najväčšia novinka inteligentná rekuperácia i inteligentný tempomat [obe funkcie spolupracujú napríklad pri spomalení auta na križovatke alebo v meste, aj keď nie je aktívny tempomat alebo navigácia - cca. redaktor www.elektrowoz.pl]. Dobré veci! Auto na ceste veľa predvída a s obnovou sily spomaľuje.
Nikdy som nešoféroval ani jedno pedálové auto, takže necítim potrebu, aby sa auto úplne zastavilo bez toho, aby som sa dotkol brzdy. Asi ak by som si zvykol tak by to bolo spravanim skody [rekuperacia kombinovana s brzdenim ale len do 5 km/h - cca. vyd. www.elektrowoz.pl] by bola pre mňa nevýhoda.
telefónnu aplikáciu funguje dobre, aj keď sa niekedy vyžaduje reštart. OTA už funguje, už vyšla malá aktualizácia [online]. Recepcia? V Bjornovom teste na 1 km sedí Škoda v tesnej blízkosti Tesly. Každopádne tu je moja spotreba energie po takmer tisícke kilometrov: 000 kWh. Diaľnica plus mesto a 19,8 kilometra dvakrát týždenne medzimestská rýchlosť do 80 km/h. Nejazdím ekonomicky, nakladám ho každé 2-3 dni... Kým som nemal možnosť ísť ďalej:
Malé veci? Na 19-palcových kolesách sa šmýka cez otvory ako tank. Vo svojom okolí mám zlé cesty a jazda je veľmi dobrá, aj keď v zákrutách je cítiť nízka hmotnosť a opuch pneumatík. Ale to je vtedy, keď je povolená rýchlosť výrazne prekročená. páči sa mi to svetlo sa točí a ze ked jazdis "dlho" v automatickom rezime a priblizujuce sa dopravne znacky jasne svietia, tak auto znizi intenzitu svetla.
Nakoniec ma to prekvapilo vozidlo rozpozná pohybujúce sa nákladné autá a autá i ich od seba odlišujeako sa odráža na displeji. V HUD vyzdvihuje aj cyklistovktoré predbehneme.
Sú tam aj funkcie, s ktorými zatiaľ presne neviem, ako fungujú. Napríklad: lampióny do každého počasia... A čo je smiešne, neviem, aká je funkcia otáčania pravého volantu. Buď mi to nefunguje, alebo to nie je viazané na žiadnu funkciu Enyaq.
Okrem toho testujem funkciu automatického zapínania vyhrievania volantu a sedadiel v závislosti od vonkajšej teploty. Podrobnosti ešte neviem, len som si všimol, že vyhrievanie sedadiel sa zaplo na 11 stupňov. Novinkou sú svetlomety nad vodičom a zadnými pasažiermi – pri jazde v noci jemne svietia, čo vyzerá cool. A ambientné osvetlenie je skvelé.
Mínusy? Prístrojová doska sa pri jazde na ostrom slnku odráža na čelnom skle. V Passate som to nemal, myslím, že si na to budem musieť zvyknúť. To je zatiaľ všetko.
Redakčná pomoc www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV - fórum
Toto by vás mohlo zaujímať:
