Čistá predajňa = čistý vzduch
Štartovanie a voľnobeh motora v uzavretom priestore, ako je napríklad autoservis, spôsobuje hromadenie škodlivých výfukových plynov. Ak dodáme, že táto operácia sa opakuje v priemere asi desaťkrát denne, potom sa rozsah problému ukazuje ako príliš nápadný. Na zabezpečenie bezpečných pracovných podmienok sa výfukové plyny odvádzajú priamo z výfukového potrubia vozidla pomocou takzvaných odsávačov výfukových plynov. V závislosti od veľkosti dielne alebo diagnostickej stanice sú inštalované rôzne možnosti odstraňovania produktov spaľovania zmesi paliva a vzduchu.
Pásy - ale čo?
Najprv sa zoznámime s princípom fungovania digestorov. V skratke spočíva vo vytvorení podtlaku na výstupe výfukových plynov z výfukového potrubia auta. Tie sa odstraňujú mimo zariadenia pomocou flexibilného výfukového potrubia. V závislosti od veľkosti dielne sa používajú rôzne konštrukčné riešenia výfukových systémov. V malých, s jedným alebo dvoma pracoviskami, jednoduchým alebo dvojitým kĺbovým alebo bubnovým viazaním, ako aj tzv. prenosné (mobilné) a podlahové systémy. Na druhej strane, v dielňach s viacerými stanicami sa najčastejšie inštalujú mobilné odsávače, ktoré zabezpečia riadne odstránenie výfukových plynov z idúceho vozidla pred tým, ako opustí budovu dielne.
Jeden alebo dva
Jednoduché alebo dvojité odsávače výfukov sa používajú v malých autodielňach. Pozostávajú z ventilátora a flexibilného potrubia (trubice) s tryskami pripevnenými na výfukové potrubie vozidla. V najjednoduchších riešeniach sú káble zavesené na stenách alebo natiahnuté balancérmi. Vďaka tomu sa po odpojení trysky od výfukového potrubia automobilu samotné flexibilné potrubie vráti do pôvodného stavu. Ďalším riešením je takzvaná bubnová extrakcia. Jeho názov pochádza z ohybnej hadice navinutej na špeciálnom rotačnom bubne. Princíp činnosti je rovnaký ako pri jednoduchých a dvojitých digestoroch. Flexibilná ventilačná hadica sa však navíja na bubon: pomocou pružinového pohonu alebo pomocou elektromotora (v zložitejších verziách ovládaný z diaľkového ovládača). Bubnový odsávač sa zvyčajne montuje na strop alebo stenu dielne.
Mobilné a prenosné
Mobilný ťah, tiež známy ako železničný ťah, používa špeciálny vozík, ktorý sa pohybuje po koľajnici na prepravu výfukových plynov. Ten je namontovaný ako pozdĺžne vo vzťahu k kontrolným kanálom, tak aj priečne za vozidlami. Výhodou tohto riešenia je možnosť napojiť flexibilné potrubie na výfuk pohybujúceho sa, nielen stojaceho auta. Škrabka sa automaticky vypne, keď testovacie vozidlo opustí bránu garáže alebo čerpacej stanice. Ďalšou výhodou mobilného vysávača je možnosť pripojenia viacerých flexibilných hadíc. V závislosti od ich počtu môže fungovať s jedným alebo viacerými ventilátormi. Najmobilnejšia verzia kapucne je prenosný (nastaviteľný) systém. Pri tomto riešení je ventilátor umiestnený na špeciálnom ráme, ktorý sa pohybuje na kolieskach. Na rozdiel od vyššie popísaných systémov nemá prenosná verzia trysku vo výfukovom potrubí. Namiesto toho je tu špeciálny konektor, ktorý je umiestnený čo najbližšie k zásuvke. Tie sú vyvedené z dielne pomocou flexibilného potrubia.
S kanálom v podlahe
A nakoniec posledným typom výfuku je takzvaný podlahový systém. Ako už názov napovedá, produkty spaľovacieho procesu zmesi vzduch-palivo sú odvádzané do inštalácie umiestnenej pod podlahou dielne. V prípade bodov s malým počtom pracovísk je optimálnym riešením jeho variant s flexibilným káblom uloženým v špeciálnom žľabe v podlahe. Výhodou tohto riešenia je trvalá prítomnosť kábla, ktorý zároveň nezaberá miesto v situáciách, keď to nie je potrebné. Hlavnou nevýhodou je obmedzenie samotného priemeru hadice a veľkosti sacieho potrubia. Ďalšou možnosťou podlahového systému je systém s flexibilným potrubím pripojeným k vyhradenej podlahovej zásuvke. Najdôležitejšou výhodou je jeho mobilita: zamestnanec ho môže pripojiť do zásuvky, kde prebieha kontrola vozidla. Navyše v tejto verzii podlahového systému neexistujú žiadne obmedzenia na priemer a veľkosť sacieho potrubia v riešení ukrytom v podlahe.
