Čistenie mriežky palivového čerpadla pre svojpomocne

Vzhľadom na známu kvalitu paliva na domácich čerpacích staniciach je potrebné častejšie meniť palivové filtre, meniť alebo čistiť sitá palivového čerpadla. Nech už svoje auto vybavíte akýmikoľvek kvalitnými filtrami, skutočne kvalitne čistia benzín a naftu od nečistôt a prachu, musíte ich však meniť oveľa častejšie, ako je uvedené v predpisoch výrobcu. 

Zistíme, ako nezávisle vyčistiť benzínové čerpadlo a hrubé sito, ako často je potrebné to robiť a aké príznaky naznačujú potrebu tejto operácie. 

Kedy a prečo musíte vymeniť / vyčistiť mriežku palivového čerpadla

Pri aktualizácii rozhodnutia o vyčistení alebo výmene oka palivového čerpadla by mali byť uvedené nasledujúce faktory:

• Ťažkosti so štartovaním motora bez ohľadu na počasie a teplotu vzduchu;
• dynamika je výrazne znížená, čo je cítiť najmä pri prudkom zošliapnutí plynového pedálu;
• trhanie a trhanie pri stlačení plynového pedála;
• nestabilná voľnobežná rýchlosť, oneskorená reakcia na otvorenie škrtiacej klapky pedálu;
• za prechodných podmienok sa môže motor zastaviť.

Je dôležité si uvedomiť, že taký charakter správania vozidla, ako je spomalenie akcelerácie, neschopnosť predbiehať iné autá, potreba podraďovania pri jazde z kopca.

Vyššie uvedené problémy naznačujú jednu z niekoľkých príčin priamo súvisiacich s palivovým systémom. Zamerajme svoju pozornosť na palivové čerpadlo a rozoberme túto otázku podrobnejšie. 

Problémy s palivovým systémom možno rozdeliť do troch kategórií:

• palivový filter alebo sieťka sú príliš zanesené, čo znižuje výkon palivového systému;
• porucha palivového čerpadla;
• je problém s palivovým zariadením (vstrekovačom).

Netreba vylúčiť ani únik vzduchu z palivovej sústavy, práve vzduchovanie môže najmä u dieselových motorov blokovať prívod paliva do vstrekovačov. Tiež môže zlyhať regulátor tlaku paliva, v dôsledku čoho bude palivo dodávané do trysiek čiastočne pod iným tlakom alebo bude prívod úplne zablokovaný. Ak bolo vaše auto zaparkované dlhší čas, nevylučujte možnosť vniknutia vzduchu do palivového čerpadla, čo tiež znemožňuje naštartovanie motora bez pumpovania, „vyhodením“ palivového potrubia z palivovej koľajnice.

Pokiaľ ide o palivové čerpadlo, môže zlyhať okamžite a postupne, o čom svedčí prudké zníženie výkonu. 

Skúsený servisný technik odporučí, v takom prípade vám odporučí vymeniť palivové čerpadlo, venovať pozornosť stavu hrubého filtra (rovnaká sieťka) a vymeniť jemný palivový filter. 

Podľa všeobecných predpisov sa palivový filter vymieňa každých 50-70 tisíc kilometrov a závisí od kvality benzínu a samotného filtračného prvku. V nových autách je plán výmeny mriežky 120 000 km a automobilka sa snaží zmeniť zostavu čerpacej stanice s čerpadlom umiestneným v nádrži. 

Stojí za zmienku, že upchatá mriežka benzínového čerpadla a filtra má mimoriadne nepriaznivý vplyv na motory s priamym vstrekovaním paliva, môže viesť k upchatiu drahých vstrekovačov, ako aj k detonácii v dôsledku vysokej teploty vo valci (nedostatok paliva nevychladzuje valec).

Takže na základe skutočnosti, že sieťka plynovej pumpy a jemný filter sú relatívne lacné, odporúča sa ich meniť aspoň každých 50000 XNUMX km alebo postupovať podľa továrenských predpisov. 

Ako si sami vyčistiť palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo je teda v palivovej nádrži. Moderné automobily sú vybavené čerpacou stanicou, kde je filtrom aj veľké plastové „sklo“, na ktorom je namontované čerpadlo a snímač hladiny paliva. K čerpadlu je pripevnený hrubý filter, ktorý zachytáva nečistoty a iné veľké usadeniny. 

Proces čistenia čerpadla a sieťoviny je teda nasledovný:

• pretože palivové čerpadlo je umiestnené priamo v plynovej nádrži, musíte sa k nemu dostať cez priestor pre cestujúcich alebo kufor. Podľa konštrukcie môže byť kryt čerpacej stanice umiestnený pod sedadlom zadnej pohovky alebo pod zvýšenou podlahou kufra. Pri tomto postupe sa musíte vyzbrojiť minimálnou sadou nástrojov;
• potom nájdeme kryt a pred odstránením ho nezabudnite očistiť od prachu a nečistôt, ako aj okolo neho, aby sa nič nedostalo do plynovej nádrže;
• potom uvoľníme tlak uvoľnením tlaku paliva. Na kryte uvidíte napájací konektor palivového čerpadla, ktorý je potrebné demontovať. Teraz pracujeme so štartérom niekoľko sekúnd, kým sa všetko palivo načerpá do valcov;
• teraz odoberieme záporný pól z batérie, aby sme odstránili konektory z palivových potrubí (jedna trubica je prívod paliva, druhá je spiatočka). Ako správne odstrániť objímky rúr - pozrite si pokyny na opravu a prevádzku vášho auta;
• ak je váš poklop konštrukčne vybavený upínacím krúžkom, nemôžete ho ručne odskrutkovať, takže budete musieť použiť špeciálny sťahovák. Ak také zariadenie nie je, potom je možné veko odhodiť pripojením plochého skrutkovača a poklepaním kladivom, hlavnou vecou je nepreháňať to, aby sa veko nezlomilo. Vopred si urobte zásoby na tesnení krytu;
• pred odstránením palivového čerpadla nechajte palivo odtiecť do nádrže a potom nádrž zakryte, aby sa zabránilo vniknutiu nežiaducich produktov do paliva;
• pokračujte v demontáži čerpadla. Pre čerpadlo je potrebné odstrániť spodnú časť krytu, kde sa usadzujú všetky nečistoty;
• potom odstráňte sieťku z čerpadla, stačí to zastrčiť pod poistný krúžok filtra;
• zhodnoťte stav palivovej clony, ak je úplne upchatá - existuje možnosť, že bude potrebné vymeniť jemný palivový filter a je vhodné prepláchnuť trysky. Pamätajte, že kvôli upchatému filtru palivové čerpadlo prekonáva silný odpor, čo spôsobuje jeho prehriatie a poruchu;
• ak je sieťka na povrchu špinavá, tak ju očistíme špeciálnym sprejom, napríklad čističom karburátorov, opláchneme, kým nebude sieťka zvonku čistá. Potom ju vyfúknite stlačeným vzduchom. V inom prípade jednoducho zmeníme mriežku na novú, najlepšie pôvodnú;
• konečnou fázou je montáž a inštalácia čerpacej stanice na jej miesto. Čerpadlo inštalujeme v opačnom poradí a ak indikátor hladiny po zapnutí zapaľovania začne ukazovať nesprávne množstvo paliva - nezľaknite sa, po jednom natankovaní sa snímač sám prispôsobí.

Po montáži sa tiež auto nenaštartuje okamžite, preto niekoľkokrát zapnite zapaľovanie, aby čerpadlo prečerpávalo palivo na diaľnici, potom naštartujte motor.

Tipy a triky

Aby ste sa ubezpečili, že palivový systém vždy správne funguje, použite nasledujúce tipy:

• tankujte iba vysoko kvalitné palivo;
• meniť palivové filtre častejšie, ako odporúčajú predpisy;
• vyčistite vstrekovače každých 50000 XNUMX km ich odstránením alebo každý rok pridajte čistiace prísady do nádrže - bude to užitočné aj pre filter;
• nevyprázdňujte palivovú nádrž pod hladinu ⅓, aby spodná časť nezvyšovala nečistoty a neupchávala čerpadlo.