Čistenie a leštenie svetlometov

Väčšina lacných automobilov je vybavená plastovou sklenenou optikou. Ako viete, takýto materiál podlieha rýchlemu opotrebovaniu. Svetlomety so zakaleným sklom vedú nielen k nepohode pri jazde v tme, ale tiež znižujú bezpečnosť cestnej premávky.

Tlmené svetlo môže vodičovi sťažiť všimnutie si chodcov alebo cyklistov, ktorí majú na oblečení zriedka reflexnú pásku. Niektorí, aby sa situácia napravila, kupujú LED žiarovky, ktoré však tiež nevedú k požadovanému výsledku. Cez matné svetlomety stále nie je dostatok svetla, pretože poškriabané sklo rozptyľuje svetlo po povrchu svetlometu.

Z tejto situácie existujú dve cesty: kúpiť si nové svetlomety alebo vyleštiť sklo. Nová optika je oveľa nákladnejšia ako vyššie uvedený postup, preto uvažujme o rozpočtovom riešení problému so zakalenými svetlometmi.

Na čo je leštenie?

Leštenie svetlometov je nevyhnutné, pretože ani tie najchladnejšie žiarovky nebudú cez tupé sklo svietiť na 100%. Presnejšie, svoje náklady si vypracujú na sto percent, iba sklo prepustí iba malé percento tohto svetla.

Slabé svetlo sťažuje vodičovi navigáciu na ceste. Ak to v noci nie je príliš nápadné, potom je to za súmraku, keď je potrebné maximálne jasné svetlo, silne cítiť.

Mnoho moderných automobilov má namiesto skla priehľadný plast. Postupom času v dôsledku rôznych faktorov klesá priehľadnosť materiálu a je veľmi zreteľný zákal (v pokročilých prípadoch je sklo také zakalené, že cez neho nevidno ani žiarovky).

Ak je to so sklom oveľa jednoduchšie - stačí ho umyť a stane sa priehľadnejším (a príliš sa nezakalí), potom s plastom také riešenie nepomôže. Auto so zakalenou optikou nevyzerá tak pekne ako s priehľadným sklom.

Okrem nepohodlia a zvýšeného rizika núdzovej situácie má zlé svetlo ešte jeden nepríjemný následok. Počas jazdy musí vodič nakuknúť do diaľky a namáhať oči. Z toho sa unaví oveľa rýchlejšie ako v jasnom svetle.

Faktory, ktoré zhoršujú výkon svetlometov

Na kvalitu optiky stroja majú vplyv nasledujúce faktory:

• Nekvalitné žiarovky. Štandardná žiarovka je užitočná iba v tme. Ale za šera a dokonca aj v daždi je svetelný lúč taký slabý, že sa zdá, že vodič úplne zabudol rozsvietiť svetlo. Situáciu napraví výmena žiaroviek s vyššou svietivosťou, napríklad LED (prečítajte si o rozdiele medzi halogénmi a LED) tu);
• Opotrebenie povrchu v dôsledku vystavenia abrazívnym látkam pri vedení vozidla alebo údržbe vozidla;
• Hmlové svetlomety vo vlhkom počasí (o tom, prečo sa to stane a ako s nimi zaobchádzať, prečítajte si v samostatnej recenzii).

Príčiny opotrebenia

Svetlomet môže byť zakalený z rôznych dôvodov. Najbežnejšie sú:

• Vystavenie abrazívnym materiálom. V priebehu jazdy predná časť vozidla vníma vplyv prúdenia vzduchu, ktoré prenáša rôzne druhy nečistôt. Môže to byť prach, piesok, pakomáre, okruhliaky atď. Pri ostrom kontakte s plastovými svetlometmi sa na sklenenom povrchu objavujú mikrotrhlinky, akoby bol tento povrch potretý hrubozrnným brúsnym papierom;
• Väčšie kamene, ktoré narazia do plastu, môžu viesť k tvorbe triesok a hlbokých trhlín, do ktorých preniká a pretrváva prach;
• Čistenie svetlometov. Samotní vodiči často proces zahmlievania skiel svetlometov urýchľujú tak, že ho utierajú suchou handričkou. V tomto okamihu sa piesok zachytený medzi handrami a plastom zmení na zrnká brúsneho papiera.

Keď sa na povrchu svetlometov vytvoria priehlbiny, triesky alebo praskliny, začnú sa v nich hromadiť častice prachu a nečistôt. V priebehu času je táto doska natlačená natoľko, že nepomôže žiadne množstvo prania.

Nástroje a materiály

Leštenie svetlometov doma môže vykonávať každý majiteľ automobilu, a to aj bez zložitého profesionálneho vybavenia alebo akýchkoľvek špeciálnych schopností. Na dokončenie procesu budete potrebovať:

• Elektrické náradie s rotačným mechanizmom - vŕtačka, skrutkovač, brúska, ale nie brúska. Je dôležité, aby mal regulátor rýchlosti;
• Nástavec - brúsny kotúč s vymeniteľným brúsnym papierom;
• Emery koleso s vymeniteľným povlakom rôznych veľkostí zrna. V závislosti od stupňa poškodenia (za prítomnosti triesok a hlbokých škrabancov bude potrebný brúsny papier so zrnitosťou 600) bude zrnitosť brusiva iná (pre záverečnú prácu je potrebný papier so zrnitosťou 3000-4000);
• Leštiaci kotúč (alebo handry v prípade ručnej práce);
• Leštiaca pasta. Stojí za zváženie, že samotná pasta obsahuje aj abrazívne častice, preto by ste pri záverečných prácach nemali brať materiál na ošetrenie tela, ale na výrobu optických systémov. Ak sa vám podarí kúpiť šmirgeľový kotúč so zrnitosťou 4000, potom už nemusíte kupovať takúto pastu - efekt je rovnaký;
• Môžete si kúpiť zubný prášok ako alternatívu k paste a najjemnejšiemu brúsnemu papieru, ale toto je najviac rozpočtová možnosť, ktorá často nevedie k požadovaným výsledkom;
• Na leštenie sklenenej optiky použite špeciálnu pastu, ktorá obsahuje diamantový prach;
• Handry z mikrovlákna alebo bavlny;
• Maskovacia páska na zakrytie oblastí, ktorých sa môže leštiaci nástroj dotknúť.

Leštenie plastových svetlometov: rôzne spôsoby

Ak sú všetky práce na leštení svetlometov podmienene rozdelené do dvoch kategórií, potom budú dve z nich. Prvou je ručná práca a druhou používaním elektrického náradia. Ak sa rozhodne o leštení optiky ručne, musíte sa pripraviť na to, že to bude dlhý a zdĺhavý proces.

Ručné leštenie

Toto je najlacnejší spôsob. Najskôr je povrch obrúsený. Ak s takouto prácou nie sú skúsenosti, potom by bolo lepšie na niečom cvičiť. Môže to vyžadovať kus dreva. Cieľom počas skúšky je dosiahnuť, aby bol povrch čo najhladší a bez otrepov.

Nestierajte plast tam a späť iba v jednej časti pohára. Existuje teda riziko vytvorenia veľkej priehlbiny, ktorú je ťažké odstrániť bez brúsneho nástroja. Na konci procedúry sa na handry nanesie pasta a sklo sa spracuje. Podobný postup sa v prípade potreby vykonáva zvnútra svetlometu.

Používame brúsny papier

Pri výbere brúsneho papiera na ručné alebo strojové leštenie je potrebné staviť na stupni opotrebenia povrchu. Ak má priehlbiny alebo hlboké ryhy, budete potrebovať hrubozrnný papier. Je potrebné začať s zrnitosťou 600, aby ste odstránili hlavnú poškodenú vrstvu (čím menšie je poškodenie, tým väčšia je zrnitosť).

Potom sa zrno zakaždým zvýši. Papier by ste mali predtým navlhčiť, aby bol elastický a aby sa netvorili hrubé záhyby. Brúsenie sa vykonáva kruhovými pohybmi v rôznych smeroch, aby brúsny papier nespracovával povrch v pruhoch, ale úsilie bolo rozložené rovnomerne. Proces je oveľa jednoduchší, ak sa použije brúska.

Leštenie svetlometov pomocou zubnej pasty

Na internete je rozšírená rada - leštiť svetlomety bez použitia drahých leštiacich prostriedkov a nástrojov a používať bežnú zubnú pastu. V takýchto prípadoch odborníci neodporúčajú používať bieliace typy pást, pretože obsahujú abrazívne častice.

V takom prípade však existuje väčšia šanca na zničenie svetlometu, ako jeho uvedenie do perfektného stavu. Bez použitia ďalších finančných prostriedkov nie je možné dosiahnuť tento efekt. Každopádne, aby ste odstránili škrabance a triesky, musíte odstrániť tenkú vrstvu plastu a bez brúsneho papiera to nie je možné dosiahnuť.

Ak pretriete svetlomet bieliacou zubnou pastou, plast sa ešte viac poškriabe, pretože zrnitosť materiálu sa nemení. Ak použijete jemnú pastu, nebude schopná odstrániť poškodenie a časom sa na svetlomete opäť nahromadia nečistoty. Z tohto dôvodu je lepšie použiť leštenie s rôznymi brúsnymi kotúčmi alebo sa obrátiť na pomoc profesionálnych opravovní.

Leštenie strojom

Princíp leštenia pomocou brúsky je totožný s manuálnym, s výnimkou niekoľkých jemností s obsluhou elektrického náradia. Počas otáčania kruhu sa nemôžete zastaviť na jednom mieste a tiež silno tlačiť na povrch. Otáčky musia byť nastavené do strednej polohy a pri spracovaní je potrebné pravidelne kontrolovať, či sa plastový povrch príliš nezahrieva.

Ak zanedbáte vyššie uvedené pravidlá, môže sa svetlomet poškodiť - plast sa prehreje a povrch bude matný, nie kvôli prítomnosti škrabancov, ale kvôli tomu, že samotný materiál zmenil svoju farbu z vysokej teploty. Takéto následky nie je možné napraviť.

Po strojovom leštení možno na povrch plastového svetlometu naniesť ochrannú vrstvu akrylového laku. Zabráni rýchlemu vzhľadu odier na optike.

Vnútorné leštenie

Niekedy je svetlomet v takom zanedbanom stave, že je potrebné nielen vonkajšie, ale aj vnútorné spracovanie. Úlohu komplikuje skutočnosť, že je potrebné skôr vyleštiť konkávny ako konvexný povrch. Z tohto dôvodu budete musieť prácu vykonať buď ručne, alebo pomocou špeciálnej miniatúrnej brúsky.

Princíp a postupnosť práce na internom spracovaní je rovnaká ako je popísané vyššie:

• Povrch je ošetrený hrubým brúsnym papierom;
• Zakaždým, keď sa zrnitosť zvyšuje;
• Dokončovacie leštenie sa vykonáva buď so 4000. číslom, alebo s leštiacou pastou na optiku.

Okrem reprezentatívneho vzhľadu svetlometov má ich leštenie aj množstvo ďalších pozitívnych bodov:

• Oči vodiča sa pri pohľade do diaľky unavujú menej (za predpokladu, že samotné žiarovky svietia dostatočne jasne) - cesta je dobre viditeľná;
• Znižuje riziko mimoriadnej udalosti;
• Pretože sa počas procesu leštenia odstráni časť plastu, svetlomet sa stane priehľadnejším, ako keď bol nový.

Na záver - krátke video o tom, ako sa postup vykonáva:

Správne leštenie svetlometov vlastnými rukami na kanáli RS. #smolensk

Otázky a odpovede:

Čo potrebujete na leštenie svetlometov vlastnými rukami? Čistá voda (pár vedier), leštidlo (brúsna a neabrazívna pasta), pár obrúskov z mikrovlákna, brúsny papier (zrnitosť 800-2500), krycia páska.

Ako si vyleštiť svetlomety zubnou pastou? Priľahlé časti sú chránené maskovacou páskou. Pasta sa aplikuje a distribuuje. Povrch vyschne a plast sa prebrúsi ručne alebo strojom (1500-2000 ot./min.).

Môžem leštiť zubnou pastou? Závisí to od tvrdosti pasty (aký druh abrazíva výrobca používa). Často sú moderné pasty veľmi šetrné, takže leštenie bude trvať dlho.