Prehľad Chery J11 2011
Koľko očakávate, že zaplatíte za nové 2.0-litrové benzínové SUV rovnakej veľkosti ako Honda CRV? Podľa nášho cenového sprievodcu tento typ vozidla začína na 26,000 XNUMX dolároch plus na ceste. Už nie.
Čínska značka Chery práve vydala svoj nový päťmiestny model J11, ktorý má približne rovnakú veľkosť ako pôvodná Honda CRV (tiež trochu podobná), za 19,990 18,000 dolárov. Vďaka tomu je odporúčaná maloobchodná cena (bez ciest) asi o dvetisíc menej, teda asi XNUMX XNUMX dolárov.
Ešte pôsobivejšia je skutočnosť, že J11 má množstvo funkcií, ako je kožené čalúnenie, klimatizácia, tempomat, elektrické ovládanie okien, diaľkové centrálne zamykanie, slušný audio systém, duálne airbagy, ABS a 16-palcové zliatinové kolesá. . v.
Má tiež rezervnú pneumatiku plnej veľkosti z ľahkej zliatiny namontovanú na bočných dverách batožinového priestoru. Nie zlé.
Toto je prvý Chery, ktorý je tu k dispozícii, o niekoľko týždňov neskôr ho bude nasledovať 1.3-litrový malý hatchback s názvom J1, za cenu 11,990 XNUMX dolárov, opäť plne vybavený.
J11 sa vyrába v relatívne novej továrni v Číne a využíva technológie vylepšené najväčšími svetovými výrobcami automobilov. Chery je najväčší a najrozmanitejší nezávislý výrobca automobilov v Číne s piatimi montážnymi linkami, dvoma závodmi na výrobu motorov, jedným závodom na prevodovky a celkovou produkciou 680,000 XNUMX kusov v minulom roku.
2.0-litrový štvorvalcový, 16-ventilový benzínový motor má 102 kW/182 Nm a poháňa predné kolesá prostredníctvom päťstupňovej manuálnej alebo voliteľnej (2000 100,000 USD) štvorstupňovej automatickej prevodovky. Berúc do úvahy, že potenciálni kupci môžu byť nervózni pri výbere úplne novej značky v tejto krajine, Chery ponúka trojročnú záruku 24 XNUMX km plus XNUMX/XNUMX cestnú asistenciu.
Chery je súčasťou skupiny Ateco Automotive Group, ktorá v tejto krajine okrem iného distribuuje autá Ferrari a Maserati, ako aj ďalšiu čínsku značku Great Wall. Chery sa bude predávať prostredníctvom 45 sietí predajcov, ktoré sa majú do konca roka výrazne rozrásť.
Minulý týždeň sme mali prvú miestnu jazdu po J11 na slušnej 120 km trase, ktorá zahŕňala predmestia, diaľnice a diaľnice. Bol to štvorstupňový automat, ktorý by bol vhodnejší na jazdu prevažne v meste. Nemôžete si nevšimnúť známe línie auta, viac než podobné prvej generácii Hondy CRV zmiešané s nádychom RAV4.
Ale nekritizujte za to Číňanov - takmer každá iná automobilka v továrni je vinná z kopírovania tak či onak. Interiér tiež pôsobí známym dojmom – najlepšie ho možno opísať generickým japonským/kórejským jazykom, možno nie celkom na úrovni.
Testované auto malo prijateľný výkon vzhľadom na jeho hmotnosť 1775 8.9 kg a zdalo sa ekonomické, aj keď sme ho nemohli otestovať. Chery si v kombinovanom cykle vypýta 100 l/XNUMX km. Ľahko sa rúti po diaľnici maximálnou rýchlosťou s minimálnym hlukom a vibráciami a má pohodlnú jazdu. Bol pevný, nevŕzgal ani nerachotil ani pri prechádzaní cez vozovku a na nerovnom asfalte.
Vyskúšali sme si to na kľukatej horskej ceste, kde to bolo v podstate rovnaké – bez nehôd a príliš sa nelíšilo od priemerného japonského či kórejského kompaktného SUV. Pozícia za volantom bola prijateľná, pohodlie sedadiel tiež a miesta na zadných sedadlách bolo dosť. Batožinový priestor má slušnú veľkosť s nízkou výškou nákladu vďaka bočným výklopným dverám batožinového priestoru.
Otvorili sme kapotu držanú dvojitými plynovými tlmičmi. Aj tam vyzerá celkom normálne. Náš prvý dojem z J11 je pozitívny. Je to neškodné kompaktné SUV, ktoré do seba zapadá bez podráždenia. Môže to byť ľubovoľný počet podobných áut od iných výrobcov, ibaže J11 stojí o mnoho tisíc dolárov menej a je lepšie vybavená.
