Prehľad Chery J1 2011
Cena je správna na Chery J1. Prvý čínsky osobný automobil, ktorý vyšiel na cesty v Austrálii, musel byť vždy lacný, aby zapôsobil, s čistým ziskom len 11,990 1 dolárov na ceste. Hodnota je nepopierateľná, J24 je novým austrálskym cenovým lídrom a dohoda zahŕňa 7/100,000 cestnú asistenciu počas trojročnej záruky na XNUMX XNUMX XNUMX kilometrov.
Ale J1 hrá náskok, a to nielen preto, že Chery z Číny vstúpila do automobilového priemyslu neskôr ako japonské a kórejské značky, ktoré teraz dominujú Austrálii. Kvalita auta je hlboko pod všeobecne akceptovaným štandardom u miestnych predajcov a J1 tiež potrebuje nejaké úpravy v strojovni, kým bude výkon na úrovni.
Chery je najväčší nezávislý výrobca automobilov v Číne s piatimi montážnymi linkami, dvoma závodmi na výrobu motorov, továrňou na prevodovky a celkovou produkciou 680,000 XNUMX vozidiel v minulom roku. Spoločnosť má ambiciózne exportné plány a Austrália je jej prvým veľkým cieľom a užitočným testovacím prípadom.
Miestny importér Chery Ateco Automotive si myslí, že dohoda v dolároch J1 bude viac než dostatočná na to, aby prilákala veľa kupujúcich, a už prinútil Suzuki vyrovnať sa svojmu malému Alto v čistých ziskoch. Ateco sa osvedčilo už pri modeloch Great Wall a SUV, na ktorých jazdí, a s oboma čínskymi značkami má v najbližších rokoch veľké plány.
VALUE
Nemôžete obviňovať J1 z hľadiska nákladov. Stojí to úbohých 11,990 3 dolárov vrátane cestovných nákladov a dohoda zahŕňa dva airbagy, brzdy ABS, klimatizáciu, posilňovač riadenia, diaľkový bezkľúčový vstup, zliatinové kolesá, elektricky ovládané zrkadlá a predné elektricky ovládané okná. Zvukový systém je kompatibilný s MPXNUMX.
Najdôležitejším chýbajúcim komponentom je kontrola stability ESP, čo znamená, že sa nemôže predávať vo Victorii. Ale nie je tam ani bluetooth. Odhad nákladov znamená porovnanie s menším - ale lepšie dokončeným - Alto, ktoré začína na 11,790 11,990 USD s menším motorom, ale predáva sa za XNUMX XNUMX USD, aby zodpovedalo Chery.
Aj to je potrebné porovnať s niečím, ako je pôsobivý nový Nissan Micra. J1 je takmer o 30 percent lacnejší ako Nissan, a to už hovorí veľa.
TECHNOLÓGIE
Na J1 nie je nič zvláštne. Je to bežný päťdverový hatchback s 1.3-litrovým detským motorom, priestranným interiérom pre päť osôb a rozumným kufrom a päťstupňovou manuálnou prevodovkou smerujúcou na predné kolesá.
„Chery je známa svojim záväzkom k neustálym inováciám a záväzkom k lepším, dobre vybaveným vozidlám za dostupnú cenu,“ hovorí Rick Hull, generálny riaditeľ Ateco Automotive. Zatiaľ je J1 predvídateľný a nie je to žiadny výrazný nováčik.
Design
J1 má príjemný dizajn s tvarom navrhnutým tak, aby maximalizoval priestor v kabíne, najmä na zadných sedadlách. Dospelí sa v malej Chery nemusia báť o priestor nad hlavou. Prístrojová doska ukazuje trochu šmrnc a mladistvý nádych, ale interiérový balík sklamali – zle – plastové diely, ktoré do seba nepasujú alebo do seba obzvlášť dobre nezapadajú.
Toto je niečo, čo tím Chery potrebuje opraviť a opraviť rýchlo, aby uspokojil vyberavých austrálskych kupujúcich. Zákazková práca zahŕňa aj diely karosérie, ktoré nie sú správne nalakované, a plastové diely obloženia, ktoré neplnia svoju prácu správne alebo do seba nezapadajú.
Ateco hovorí, že J1 je vo vývoji, ale prví kupci by sa kvôli kvalite Chery nemali premeniť na pokusných králikov.
BEZPEČNOSŤ
Nedostatok ESP je veľkou nevýhodou. Ateco ale sľubuje, že bude nainštalovaný najneskôr v novembri. Tiež čakáme, čo sa stane, keď NCAP dostane J1 na seriózny nezávislý nárazový test. Na päťhviezdičkové auto to rozhodne nevyzerá.
JAZDA
Chery J1 nie je najlepšie auto na ceste. V žiadnom prípade. V skutočnosti je to v niektorých oblastiach zle urobené. Dokážeme pochopiť neštandardnú kvalitu, pretože Chery vstupuje na nový a veľmi tvrdý automobilový trh v Austrálii a čínski kupci skupujú všetko, čo má kolesá. Prinajmenšom čínske spoločnosti majú za sebou históriu rýchlych aktualizácií a vylepšení.
Ale J1 je tiež nepohodlné riadiť kvôli zlému prevodu a karosérii, ktorá pôsobí „voľne“ v porovnaní s inými modelmi detských áut. Chery nemá rád kopce alebo rozjazdy do kopca, kde treba veľa otáčok a nejaké to prešmykovanie spojky, aby sa rozbehlo.
Našťastie Ateco sľubuje, že už čoskoro zmení pomer konečného pohonu. Motor má aj „visiaci plyn“, ktorý tiež kazí niektoré modely Proton a sťažuje plynulú jazdu. Nie sú žiadne správy o žiadnych zmenách.
Bez ohľadu na to, J1 jazdí primerane, je tichý, má pohodlné sedadlá a koniec koncov je veľmi, veľmi lacný. Toto je hlavné vozidlo a ľudia si ho kúpia, pretože sa predáva za cenu ojazdeného auta s rezervou.
Je ľahké kritizovať J1 a sťažovať sa, čo treba vylepšiť, ale malá Chery je v značke a Číne nová a každý vie, že odtiaľ to bude už len lepšie.
verdikt: Skvelé, ale nie skvelé auto.
CIEĽ: 6/10 NÁM SA PÁČI: Cena, cena, cena NEPÁČI SA NÁM: Výkon, kvalita, netestovaná bezpečnosť
Čerešňa J1
CENA: 11,990 XNUMX dolárov za cestu
MOTOR: 1.3-litrový štvorvalec
VÝKON: 62 kW / 122 Nm
EKONOMIKA: 6.7 l / 100 km
EMISIE: 254 g / km
RIVALI: Hyundai Getz (od 13,990 7 USD): 10/12,990 8 Nissan Micra (od 10 do 11,790 USD): 6 10/XNUMX Suzuki Alto (od XNUMX/XNUMX USD): XNUMX/XNUMX XNUMX
