Čiernače pneumatík. Rozmar alebo nevyhnutnosť?
Obsah
Aký je proces starnutia pneumatík?
Zmena farby je spôsobená nielen prevádzkovými podmienkami - náhlymi zmenami teploty, trením, namáhaním - ale aj oxidáciou. Aj „nejazdená“ guma sa postupne rozjasňuje, pretože počas prevádzky neustále podlieha oxidácii. V dôsledku toho sa na povrchu pneumatiky vytvorí krehká vrstva oxidu so zvýšenou pevnosťou. Takáto vrstva nemá žiadny úžitok, pretože súčasne s pevnosťou získava zvýšenú krehkosť, pretože sú v nej prítomné sulfidové zlúčeniny. Počas pohybu auta po zlých cestách sú povrchové častice gumy pokryté jemnou sieťou trhlín, drobia sa a potom sa oddeľujú.
Známky starnutia pneumatík sú:
- Izolácia častíc obsahujúcich síru vo forme vločiek.
- Výskyt špecifických zvukov pri štartovaní vozidla z vyššieho prevodového stupňa.
- Zvyšujúce sa vyblednutie povrchu pneumatiky.
- Neustále zvyšovanie teploty povrchu behúňa pri jazde v približne rovnakých podmienkach.
Pridajte k tomu znížený estetický vzhľad vašich pneumatík a prídeme na to, že s opísaným javom treba bojovať. Starnutie, žiaľ, môže prísť dostatočne rýchlo. Napríklad, keď vám na nejakom nízko prestížnom automobilovom trhu predali pneumatiky, ktoré dlho ležali na sklade predajcu, dokonca aj v balíku.
Potreba chrániť pneumatiky pred starnutím je teda zrejmá. Na tento účel sa vyrábajú rôzne značky činidiel pneumatík.
Ako používať prostriedky na černenie pneumatík?
Všetky gumené černidlá obsahujú základné zložky, ktoré zabraňujú predčasnému opotrebovaniu. Medzi nimi:
- Glycerín, ktorý zlepšuje rozpustnosť zvyšných zložiek a pomáha stabilizovať ich viskozitu.
- Tekuté mydlo, ktoré znižuje koeficient trenia na začiatku pohybu auta, kedy je opotrebovanie najvýraznejšie.
- Antioxidanty, ktoré inhibujú oxidačné procesy a inhibujú účinok sčernenia.
- Silikónové oleje, ktoré vytvárajú na povrchu mikrovrstvu so zvýšenou nosnosťou.
Rozdiel v percentuálnom zložení uvedených látok určuje značku atramentu pneumatík. Sú známe ako doma - napríklad od značiek Lavr, Grass, Runway - tak aj vyrábané v zahraničí (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol atď.).
Postupnosť spracovania pneumatík (a vo všeobecnosti nielen to, ale aj všetky ostatné gumené časti automobilu, najmä tesnenia) je určená formou, v ktorej bol gumový atrament zakúpený. Väčšina produktov je dostupná vo forme aerosólov, preto znamená rýchle ošetrenie požadovaného povrchu z vopred pretrepanej plechovky. Značka Mannol ale vyrába svoj produkt s veľmi viskóznou konzistenciou, takže majiteľ auta bude potrebovať handru z materiálu s nízkou nasiakavosťou (geotextília, mikrovlákno).
Postup je jednoduchý: výrobok sa nanáša na povrch, po ktorom zostáva čakať na úplné vysušenie. Ošetrený povrch bude mať príjemnú čiernu farbu a charakteristický mastný lesk. Podmienky aplikácie sú uvedené na obale, ale vo všetkých prípadoch by sa mali ošetrovať iba čisté pneumatiky.
Ktorý atrament na pneumatiky je najlepší?
Výsledkom praktických pokusov bolo zistenie, že zmesi na vodnej báze pneumatiky chemicky neničia a spoľahlivo zostávajú na povrchu, čím chránia pneumatiky pred poškodením a praskaním. Napríklad CSI Nu Tire Lotion Quart vydrží viacnásobné umytie pri zachovaní kontinuity.
Všímame si aj dvojzložkové zloženie atramentu na pneumatiky Black Wow + Solution Finish. Prvá zložka obnovuje farbu a lesk, druhá zabezpečuje odolnosť povrchu proti opotrebeniu po dobu 4 mesiacov.
Black Again Tire Black (USA) je bohatá polymérová receptúra XNUMX v XNUMX, ktorá je bezkonkurenčná vo svojej schopnosti čistiť, obnovovať a chrániť všetky vonkajšie farby.
Sonax a Dynamax sú penové aerosólové atramenty dodávané ako spreje. Jednotnosť ich aplikácie je určená len pozornosťou a skúsenosťami užívateľa. Úplné zaschnutie vyžaduje aspoň 10 minút.
Atrament Lavr je pripravený na silikónovej báze, je všestrannejší (v porovnaní s Grass), je úsporný v spotrebe a účinok sa dosahuje ako pri aerosólovej úprave, tak aj pri použití tradičnej špongie.
Čiernač pneumatík pre domácich majstrov
Väčšina komponentov štandardného gumového atramentu nie je nedostatočná, takže požadované zloženie sa dá ľahko pripraviť vlastnými rukami. Zvážme niekoľko možností:
- Tekuté mydlo (alebo koncentrovaný vodný roztok mydla na pranie). Pneumatiky pretrite čerstvo pripravenou suspenziou pomocou obyčajnej tuhej kefy a počkajte, kým úplne nevyschne. Nevýhoda: pri všetkej svojej jednoduchosti a dostupnosti mydlo aktívne vysušuje gumu.
- Glycerol. Spracovanie prebieha podobným spôsobom a koncentrácia glycerínu sa môže meniť v pomerne širokom rozmedzí, až do 50 % glycerolu a 50 % vody. S poklesom podielu glycerínu sa zníži obsah tuku v atramente, čo povedie k zhoršeniu stability náteru. Glycerín možno použiť aj ako nárazníkový atrament (ak majú vhodnú farbu). Nevýhodou je, že glycerínový povlak sa zlúpne už po prvom dobrom umytí.
- Bezfarebný krém na topánky. Obsahuje prakticky rovnaké zložky, má však zvýšenú viskozitu. Preto by sa mal najskôr zriediť v akomkoľvek tekutom oleji. Náklady na metódu sú drahšie, ale doba uchovávania takéhoto atramentu na povrchu je oveľa vyššia. Tento nástroj je možné použiť aj na čiernenie nárazníkov.
- Silikónové mazivo. Najnízkorozpočtovejšia možnosť, ktorá má však významnú výhodu: v podmienkach intenzívneho používania automobilu zostáva na povrchu pneumatík najdlhšie (až šesť mesiacov). Olej PMS-200 je vhodný podľa GOST 13032-77. Kompozícia môže tiež účinne ošetrovať pneumatiky počas ich konzervácie.
