Cherry J3 2012 recenzia

Napriek tomu, že ročne vyrobí viac áut, ako sa tu za rok predá, čínsky výrobca Chery má malý austrálsky profil.

Situácia sa môže zmeniť predstavením nového malého päťdverového hatchbacku J3. prečo? Pretože je to jeden alebo dva stupne nad ostatnými čínskymi autami, ktoré sme v tejto krajine doteraz videli.

Hodnota

Za 14,990 3 dolárov dostane Chery J1.6 4-litrový 3-valcový motor a je k dispozícii iba s manuálnou prevodovkou. Slušný audio systém, klimatizácia, elektrické ovládanie okien, diaľkové centrálne zamykanie, MPXNUMX prehrávač a cúvacie senzory sú štandardom.

Technológia

Výkon pochádza z 1.6-litrového zážihového motora s dvojitou vačkou so vstrekovaním paliva, ktorý poháňa predné kolesá cez päťstupňovú manuálnu prevodovku so správnym prevodom a peknou akciou. Motor je dobrý na 87 kW/147 Nm, ale je trochu chamtivý pri 8.9 l/100 km čiastočne kvôli hmotnosti J3 1350 XNUMX kg.

Design

Vo vnútri je úplne iný ako čokoľvek, čo sme videli od Číňanov a je bohato vybavený koženým čalúnením. Plastu je trochu priveľa, no zjemňujú ho rôzne textúry a farby. Zloženie a povrchová úprava je tiež lepšia ako väčšina, ktorú sme doteraz videli od Číňanov, a boli sme príjemne prekvapení, aké funkčné to bolo so slušným kufrom, dostatočným priestorom pre hlavu a nohy na zadných sedadlách a jednoduchosťou riadenia. Dodáva sa aj so 16-palcovými zliatinovými kolesami vrátane rezervnej pneumatiky.

A lahodí oku najmä pri pohľade zozadu s úhľadne zakrivenou líniou strechy zakončenou dvojicou mačacích zadných svetiel. Vo všeobecnosti auto trochu pripomína hatchback Ford Focus z predchádzajúceho modelu, ale len krátko.

Bezpečnosť

J3 je vybavená šiestimi airbagmi, ABS a základnou formou kontroly stability, ktorá by sa v testoch mala blížiť päťhviezdičkovému hodnoteniu ANCAP. Je to úľava vzhľadom na to, čo predtým urobili niektoré čínske značky.

vodičský

Jazda je pohodlná vďaka predným vzperám MacPherson a polonezávislým zadným vlečeným ramenám. Riadenie - hrebeň a pastorok s hydraulickým posilňovačom a malým polomerom otáčania. Minulý týždeň sme prvýkrát jazdili do Austrálie na J3 a môžeme povedať, že dojmy sú pozitívne. Oveľa lepšie sa šoféruje ako, povedzme, Great Wall alebo malé SUV Chery J11.

Spoločnosť hovorí o predaji áut u nás úprimne a míňa veľa peňazí na výskum a vývoj a svoje autá štandardne vybavuje množstvom súprav. "Problém s azbestom" na začiatku Chery je vyriešený ... nie je v nových autách. Pocit z jazdy je z hľadiska výkonu a jazdy veľmi podobný väčšine ostatných malých hatchbackov na trhu. Semaforové derby síce nevyhrá, ale to je pre väčšinu kupujúcich jedno. Efektné ovládacie prvky sú tiež ľahko identifikovateľné a použiteľné.

Autom sme prešli cez obrubníky, zaparkovali a vypili kávu, jazdili po hlavných mestských ťahoch a potom po diaľnici rýchlosťou 110 km/h. Poskytuje prijateľný výkon, beží hladko a relatívne ticho.

verdikt

Stále sa vraciate za peniaze, ktoré z tohto konkrétneho auta robia skutočný obchod medzi malými hatchbackmi, z ktorých niektoré stoja dvojnásobok alebo viac. Hodia sa dvakrát tak dobre a vyzerajú dvakrát tak dobre? Určite nie. Kupujúci s obmedzeným rozpočtom a ojazdené autá by si to mali overiť.