Aký je rozdiel medzi podvozkom a zavesením auta
Karoséria a kolesá sú spojené elastickou štruktúrou, ktorá znižuje amplitúdu a frekvenciu vibrácií z nerovností povrchu vozovky. Hlavným účelom zariadenia je vytvoriť potrebný komfort a bezpečnosť pre cestujúcich a vodiča vozidla.
Pohodlie a bezpečnosť auta zabezpečuje elastické zariadenie - odpruženie. A všeobecná štruktúra tlmenia sa navyše podieľa na prenose momentu pohybu stroja. Pozrime sa bližšie na rozdiel medzi podvozkom a odpružením auta.
Čo je to bežecká výbava
Medzi karosériou a kolesami je elastický systém, ktorý tlmí vibrácie a vibrácie z nerovností vozovky. Vďaka tomuto zariadeniu sú cestujúci osobného auta chránení pred hlukom a otrasmi. Okrem elastických vlastností sa podvozok stroja vyznačuje prenosom hybnosti z prevodovky na kolesá a karosériu. Ďalším účelom konštrukcie je chrániť pred nebezpečným prevrátením počas manévrov a zákrut v rýchlosti.
Zloženie podvozku automobilu:
- predné zavesenie;
- zadné elastické zariadenie;
- gumové vankúše motora a prevodovky;
- pneumatiky a ráfiky.
Podvozok auta
Komponenty a diely tlmenia sú spojené do jedného spoločného dizajnu, ktorý chráni karosériu pred vibráciami a nárazmi. Oscilácie, ktoré sa vyskytujú pri pohybe auta, majú veľký rozdiel v amplitúde a čase dopadu na zavesenie. Podvozok premieňa veľké nerovnosti na ceste na pomalé hojdanie karosérie. Prácu na tlmení malých vibrácií efektívne vykonávajú gumené vložky a pružiny.
Podvozok vozidla sa vyznačuje prijatím veľkých nákladov počas pohybu. Preto sa časti zariadenia rýchlo opotrebúvajú. V tejto súvislosti je potrebné pravidelne diagnostikovať komponenty a systémy podvozku automobilu. V prípade potreby vymeňte chybné diely za nové.
Kontrola a údržba odpruženia sa vykonáva raz za 10000 XNUMX km. Diagnostiku je potrebné urobiť po silnom náraze do kolesa a zavesenia pri náraze do prekážky. Správna a pravidelná údržba a oprava podvozku zvyšuje životnosť auta.
Čo je pozastavenie
Karoséria a kolesá sú spojené elastickou štruktúrou, ktorá znižuje amplitúdu a frekvenciu vibrácií z nerovností povrchu vozovky. Hlavným účelom zariadenia je vytvoriť potrebný komfort a bezpečnosť pre cestujúcich a vodiča vozidla.
Hlavné typy odpruženia automobilov:
- Závislé - spojenie karosérie a nápravy s párom kolies. Tlmič je zvyčajne pružina alebo pružina. Tento typ odpruženia sa častejšie používa v nákladných autách a autobusoch.
- Nezávislé - funguje na každom kolese samostatne. Účinne tlmí vibrácie a nakláňanie karosérie, aj keď auto narazí do prekážky len jednou stranou.
- Viacprvkový typ "MacPherson" s odpruženými vzperami - častejšie sa používa na zadnej náprave automobilu s pohonom predných kolies.
- Polozávislý - kombinuje výhody konštrukcie páky a tuhej konštrukcie. Torzná priečka dobre tlmí nakláňanie karosérie v zákrutách.
Výhody a nevýhody závislého pozastavenia
Zoznam prvkov zavesenia:
- páky a podpery;
- závesné uzly;
- tlmiče nárazov;
- pružiny;
- tiché bloky;
- ochranné kryty - prašníky.
Rozdiel v konštrukcii predného pohonu stroja spočíva v tom, že elastické zariadenie umožňuje, aby sa kolesá otáčali synchrónne okolo zvislej osi. To všetko vďaka kĺbovým kĺbom - vnútorným a vonkajším CV kĺbom. Akýkoľvek typ tlmiaceho zariadenia pozostáva zo základne - pevného nosníka, s ktorým sú ostatné konštrukčné prvky spojené spojovacími prvkami.
Odpruženie a podvozok – to isté?
Auto nie je prevádzkované v ideálnych podmienkach. Na ceste sú jamy a hrbole, šmykľavý povrch. Dôležitú funkciu ochrany pred vibráciami a nebezpečným nakláňaním karosérie plní podvozok. Odpruženie - hlavná časť tohto dizajnu - vníma a absorbuje vonkajšiu energiu dopadu na telo.
Funkcie systémov a prvkov podvozku automobilu:
- Rám, ku ktorému sú pripevnené uzly elastického zariadenia. Nosná konštrukcia je zvyčajne vyrobená z ocele a iných odolných materiálov.
- Odpruženie na zadnej a prednej náprave, tlmenie vibrácií pri otrasoch a zachytávanie momentu pohybu. Dizajn je odlišný pre rôzne autá kráľovnej.
- Dobre chránený proti korózii mostík vyrobený z odolného kovu. Hmotnosť vozidla spočíva na tomto uzle.
- Kolesá s pneumatikami, ktoré priamo reagujú na nerovnosti vozovky. Stav pneumatík ovplyvňuje ovládateľnosť auta a bezpečnosť jazdy.
- Dodatočné elastické prvky podvozku znižujú hluk a vibrácie. Gumové a pružinové vložky, hydraulické a pneumatické prvky účinne absorbujú energiu vibrácií.
Hlavnými znakmi poruchy sú pohyb vozidla do strany pri jazde na dobeh, silné kývanie a nakláňanie karosérie, nárazy do zavesenia kolies a vibrácie v kabíne.
