Čo je nebezpečná voda kvapkajúca z výfuku auta

Mnohí majitelia áut si všimli, že spolu s výfukovými plynmi občas vyletujú z tlmiča aj kvapky nejakej tekutiny a pri prudkom zrýchlení auta odtiaľ občas vystreknú malé vodopády. Či je to pre auto nebezpečné, zisťoval portál AvtoVzglyad.

Vo všeobecnosti sú postriekania, ktoré vyskakujú z „výfuku“ spolu s výfukovými plynmi, vo všeobecnosti štandardnou situáciou. Toto je voda. Vzniká pri spaľovaní paliva vo valcoch. Benzín alebo motorová nafta je totiž v konečnom dôsledku zmesou uhľovodíkov – organických látok pozostávajúcich z atómov uhlíka a vodíka.

Pri ich horení vznikajú oxidy uhlíka (oxid uhličitý, oxid uhoľnatý) a voda. Podiel jeho pár vo výfukových plynoch dosahuje v niektorých prípadoch 5,5 %. Zdá sa to málo, ale H2O má tú vlastnosť, že pri normálnych teplotách kondenzuje na kvapalinu. Na niektorých modeloch áut, najmä so silným motorom, môžete pozorovať, ako pri akcelerácii už prúdi voda z výfukového potrubia. Stáva sa to preto, že výkonný motor sa vyznačuje zvýšenou chuťou do jedla a produkuje väčšie množstvo "popol-dva-o". Ten sa hromadí v najchladnejšej časti výfukového traktu – v tlmiči.

Pri prudkom rozbehu sa auto „prikrčí“ na zadných kolesách a sací otvor potrubia, ktorý je „cieľovou čiarou“ výfukových plynov, sa na krátky čas dostane pod hladinu kvapaliny v „bazéne“ vytvorenom v r. „glushak“. Áno, a účinky zotrvačnosti prispievajú k striekaniu vody z výfukového potrubia.

Na jednej strane by som chcel dúfať, že keďže vzhľad vody je bežnou súčasťou procesu vnútorného spaľovania, potom sa nemôžete obávať, spoliehajúc sa na skutočnosť, že automobilka v tomto ohľade zabezpečila všetko. Faktom však je, že už spomenutý oxid uhličitý sa po rozpustení vo vode zmení na slabú, ale kyslú. Okrem toho pri chode motora vznikajú aj oxidy dusíka a síry. Sú oveľa menšie ako CO2, no po rozpustení v kvapkách vody sa menia na veľmi silné kyseliny – dusičnú a sírovú. Vzhľadom na túto okolnosť sa kvapalina neustále špliechajúca v „banke“ tlmiča prestáva javiť ako neškodná látka.

Áno, časti výfuku dopravníka sú zvyčajne vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, ktorá je vysoko odolná voči korózii. No aj tento materiál skôr či neskôr podľahne náporu kyselín. Pri ojazdených autách je situácia ešte horšia. Mnoho majiteľov automobilov pri výmene častí výfukového traktu ušetrí peniaze na nové diely z nehrdzavejúcej ocele. V dôsledku toho sa po nečakane krátkom čase objavia otvory v tlmiči bežného železa.

Skúsení majitelia áut preto pred vodou kvapkajúcou z výfuku nezatvárajú oči, ale zoberú vŕtačku (alebo o to požiadajú pracovníka autoservisu) a do tlmiča urobia odtokový otvor na vodu.