Ceny pohonných hmôt v Slovinsku - Premrštené ceny, ale nie preto, aby potešili predajcov.

Vlani v septembri sa Slovinsko stalo ďalším z radu európskych krajín, ktoré ponechalo reguláciu cien ropy na rozhodnutí vedúceho trhu. Ide o viac ako štvorročný proces, v ktorom vláda prvýkrát v roku 2016 zrušila cenovú reguláciu pre ultraľahký vykurovací olej, 98 RON a RON. Nasledovalo odstránenie cenovej regulácie pre všetky palivá na čerpacích staniciach pri diaľniciach a rýchlostných cestách, a potom 100. septembra zrušené na všetkých ostatných čerpacích staniciach.

K deregulácii cien došlo rnajmä v čase, keď sme v Slovinsku – ako aj na celom svete – už niekoľko mesiacov zaznamenali pokles cien ropy.a maloobchodné ceny pohonných hmôt boli stanovené na 95 € pre benzín alebo naftu RON po presne niekoľkých mesiacoch prudkých poklesov. Pokles cien, samozrejme, možno vysvetliť globálnou situáciou, ktorá viedla k výraznému zníženiu globálneho dopytu po ropných výrobkoch. Ropné spoločnosti mali teda nadmerné množstvo paliva, ktoré nemali kde skladovať. Aj keď to znie absurdne, náklady na ropu na svetových trhoch dosiahli záporné hodnoty!

Koncom septembra vláda, ako už bolo spomenuté, prenechala kontrolu nad cenami ropných produktov úplne na kontrolu trhu, ale zaistila obnovenie kontroly nad pohybom cien na trhu v prípade zvýšenia ceny na trhu. rast cien. Potom myšlienku vlády na prvý pohľad trochu nečakane podporila sekcia dopravy Obchodnej a priemyselnej komory Slovinska s tým, že očakávajú pokles cien ropných produktov. Na druhej strane, Slovinská spotrebiteľská asociácia (ZPS) bola k rozhodnutiu vlády oveľa skeptickejšia., keďže na rozdiel od Obchodnej a priemyselnej komory vyjadrili obavy z rastu cien – najskôr sa to ukázalo ako neopodstatnené. Čoskoro však veci začali naberať trochu iný smer a v súlade s obavami ZPS.

Keď dnes porovnáme ceny ropných produktov v Slovinsku, zistíme to že ich cena za posledný polrok stúpla asi o 20 centov (trochu menej na 95. benzín, trochu viac na diesel), tak už mnohí začali hľadať vinníkov. V neposlednom rade rýchly pohľad na ceny pohonných hmôt troch najväčších slovinských obchodníkov s ropou – Benzín, OMV a MOL – odhaľuje výraznú harmonizáciu cien v celej krajine (mimo diaľnic) s rozdielmi, ktoré sú zanedbateľné, alebo prinajmenšom oveľa menšie. ako tie, ktoré uvádzajú diskontní predajcovia na ich čerpacích staniciach.

To rýchlo vytvára dojem, že za situáciu sú zodpovední iba obchodníci. Bližší pohľad na čísla však ukazuje, že rast cien nebol snahou obchodníka s ropou zvyšovať zisky. Krátko po zrušení štátnej regulácie cien začalo v krajine i v zahraničí obdobie ekonomického prebúdzania, ktoré viedlo k zvýšeniu dopytu po ropných výrobkoch nielen v rámci krajiny, ale aj na svetových trhoch.

Pri pohľade na dynamiku cien ropy v minulom roku môžeme vidieť, že cena ropy dosiahla 20. apríla minulého roku nízku a zápornú hodnotu, a potom vďaka výraznému zníženiu čerpania relatívne rýchlo znova dojednať krajiny OPEC a Rusko. Začiatkom júla teda opäť dosiahol hodnotu 40 dolárov za barel ropy (159 litrov)..

Do 34. novembra cena ropy, berúc do úvahy pravidelné poklesy, vrátane začiatku druhej vlny epidémie, keď cena klesla na 30 dolárov za barel, kolísala v rozmedzí od 40 dolárov do X XNUMX za barel, potom nasledovalo len veľmi rýchle zvýšenie cien. Začiatkom marca už dosahovala 68 USD za barel a na konci mesiaca to bolo približne 60 USD (to je to isté, ako povedzme v polovici 20. rokov, očistené o infláciu).keď USA zasiahla prvá ropná kríza).

Údaje teda ukazujú, že súčasná cena ropy je porovnateľná s cenou v novom roku 2019/2020, keď už bolo zrejmé, že nebezpečenstvo v podobe nového vírusu sa k nám blíži z Číny, a to nie ešte sa stalo. je známe, do akej miery postihne epidémia svet. Zároveň má, samozrejme, zmysel porovnávať ceny ropných produktov v Slovinsku vtedy a dnes.

Benzín, OMV a ďalší majú v zásade čisté svedomie ...

Z tabuľky dynamiky cien ropných produktov v období rokov 2007 až 2020 je možné vidieť, že maloobchodná cena benzínu s oktánovým číslom 95 v prechodnom období od roku 2019 do roku 2020 bola 1,298 eura.... Cena motorovej nafty bola o 1,2 centu nižšia, ale ceny boli rovnaké ako pre klasické čerpacie stanice, a nie pre automatické fungujúce v obchodných reťazcoch.. Hovoríme, samozrejme, o cenách na čerpacích staniciach mimo diaľničných zastávok. Koncom marca tohto roka, presnejšie v nedeľu 28. marca, sa cena benzínu s oktánovým číslom 95 pohybovala od 1,159 do 1,189 eura, cena motorovej nafty od 1,149 do 1.219 eura.

Zároveň je zrejmé, že najlacnejšie aj najdrahšie palivo bolo možné získať na automatických (samoobslužných) čerpacích staniciach obchodných reťazcov - v prvom prípade to bol Hofer a v druhom Mercator so svojimi službami MaxEn . . Inak rôzni dodávatelia na svojich čerpacích staniciach po celej krajine väčšinou ponúkajú pohonné hmoty za rovnaké ceny. pričom v ten deň si Benzín vypýtal najmenej peňazí za liter 95 -oktánového benzínu, konkrétne 1,177 €. (OMV a Mol 1,179), a za liter naftového OMV konkrétne 1,199 eura (benzín a mol 1,2 eura).

Porovnanie cien pohonných hmôt teda ukazuje, že ceny palív dnes za rovnakú cenu ropy na svetových trhoch sú v priemere o 10 centov nižšie ako v dobrom roku a štvrťroku; Rozdiel je o niečo väčší u benzínu RON 95 a o niečo menší u nafty, ktorá je v poslednej dobe v cene o niečo rýchlejšie.

Z vyššie uvedených údajov rýchlo vyplýva, že obchodníci s ropou v Slovinsku nie sú vhodným cieľom kritiky kvôli vyšším cenám, požiadali sme však všetkých troch najväčších obchodníkov s ropou v Slovinsku, aby sa vyjadrili k súčasnej situácii; na naše otázky odpovedali iba benzín a OMV a Mol odmietol spolupracovať.

V mene spoločností Petrol a OMV obidve spoločnosti vyvinuli metodiku stanovovania cien ropných produktov, ktorú však vzhľadom na pravidlá ochrany hospodárskej súťaže nemožno zverejniť. Obe spoločnosti sa tiež zdráhajú komentovať ceny energií, pretože cenu ropy už ovplyvňujú rôzne faktory (hlavne kurz dolára) a maloobchodná cena ropných produktov v Slovinsku pozostáva z rôznych ciel a spotrebných daní, ktoré môžu zmeniť.

OMV zároveň vysvetľuje spomínané tvrdenie, že ceny ropy dosiahli najvyššiu úroveň od vypuknutia epidémie začiatkom marca, pričom súhlasí s názorom Organizácie krajín vyvážajúcich ropu (OPEC), ktorý predpovedá nárast dopytu po ropy na svetových trhoch, ale to nestačí na vyrovnanie deficitu v minulom roku. OMV sumu nezverejňuje Benzín oznámil, že v roku 2020 predal asi tri milióny ton ropných produktov, čo je o 19 percent menej ako v roku 2019 a o 13 percent menej, ako sa plánovalo.

Úplnú liberalizáciu cien ropných produktov obe spoločnosti hodnotia pozitívne, pretože sleduje trendy v susedných krajinách, kde je táto prax známa už dlho. Benzín dodáva, že boli dobre pripravení na tento prechod, pretože sú prítomní na trhoch, kde je táto metóda už nejaký čas implementovaná (v neposlednom rade pre OMV), a dodáva, že také riešenie znamená, že prináša výhody aj zákazníkom. jednoduchšie sa rozhodnúť, kam čerpať palivo.

OMV na druhej strane dodáva, že Slovinsko je tranzitnou krajinou, čo znamená, že môže obchodníci s ropou sa teraz rýchlejšie prispôsobujú cenám ropných produktov v iných krajinách, a preto p) zostávajú zaujímavé aj pre vodičov alebo vozidlá, ktoré jednoducho prechádzajú našou krajinou a môžu zastaviť pred vstupom alebo opustením krajiny.

Ďalší rast je viac -menej vylúčený

Boštyan Okorn, vedúci testovacieho oddelenia tovarov a služieb Slovinskej spotrebiteľskej asociácie, tiež tvrdí, že rast maloobchodných cien palív je vinníkom nárastu cien na svetových trhoch. Podľa Okorna cena ropy od novembra 2020 do konca marca 2021 napriek miernemu poklesu v posledných dňoch vzrástla až o 70 percent, čo robí pochopiteľné pre citeľný nárast maloobchodných cien v tomto období. Dodáva však, že liberalizácia trhu s ropnými produktmi priniesla zmeny cien o niečo výraznejšie.

V čase, keď ceny pohonných hmôt určoval štát, sme dostávali zmeny len každých 14 dní, takže spotrebitelia nezaznamenali žiadne prechodné zmeny maloobchodných cien pohonných látok. Úpravou výšky spotrebných daní mala vláda zároveň mechanizmus na zmiernenie veľkých zmien cien pohonných hmôt – v prípade nižších aj vyšších cien. Tak napríklad do konca roku 2014, keď sa cena 95 oktánového benzínu blížila k 1,5 euru za liter paliva, štát bral až 0,56 eura.; V máji minulého roka bola táto suma 0,51 eura a v septembri pred liberalizáciou len 0,37 eura. Okorn zároveň dodáva, že pomer cien ropných produktov medzi domácimi dodávateľmi a dodávateľmi v susedných krajinách zostal vždy viac-menej nezmenený.

Okorn sa dotkol aj toho, čo sa dá v budúcnosti očakávať v oblasti cien ropy. Aj keď súhlasí s názorom dvoch najväčších štátnych obchodníkov s ropou na nevďačnosť predpovedí dynamiky cien palív, domnieva sa, že v budúcnosti sa už neočakáva prudký nárast cien ropných produktov. V krátkodobom horizonte to uľahčí koniec zimy (čo znamená zníženie potreby ropných produktov na vykurovanie) a malá hospodárska kríza, ktorá podľa neho bude čoskoro nasledovať.

Tento rok bude teda nárast ceny o viac ako 10 alebo dokonca 15 centov veľkým prekvapením.... Zároveň sa očakáva, že ceny ropných produktov zostanú v budúcnosti pod 1,5 eura za liter paliva, čo uľahčí elektrifikácia nových automobilov (a v dôsledku toho zníženie dopytu po ropných výrobkoch) . Je však pravdou, že na úrovni EÚ sa pripravuje takzvaná Európska zelená dohoda, ktorá spomína možné dodatočné dane z motorových palív s cieľom urýchliť prechod na elektrifikované vozidlá.

Aj keď Okorn vzhľadom na nedávne zvýšenie cien neukazuje na obchodníkov s ropou, varuje, že podobne ako v zámorí by mali byť pri diaľniciach umiestnené tabule, na ktorých budú napísané ceny pohonných hmôt na niekoľkých čerpacích staniciach a zároveň, umiestnite totemy do staníc, ktoré by vodičom ukázali ceny prevodoviek predtým, ako na čerpacej stanici zdvihnú rukoväť žeriavu. V neposlednom rade to tiež povedie k zjednoteniu cien na čerpacích staniciach rôznych poskytovateľov.

Kritické je aj množstvo čerpanej ropy.

Cena ropy je samozrejme tiež výrazne ovplyvnená množstvom ropy, ktorú ropné spoločnosti čerpajú po celom svete. V neposlednom rade je to jeden z dôvodov rýchleho poklesu cien na jar minulého roku a rýchleho rastu na konci roka. Hoci epidémia zachvátila svet na začiatku jari a bola sprevádzaná globálnym poklesom dopytu po ropných produktoch, až v máji, keď sa cena ropy dostala na nulu, sa ropní giganti rozhodli výrazne znížiť objem vyprodukovanej ropy.

Ak k 30. aprílu bola denná produkcia ropy vo svete 82,83 milióna barelov, tak za mesiac to bolo len 71,45 milióna barelov. (o milión menej mesačne). Do konca roka sa potom objem opäť mierne zvýšil, ale „iba“ na 75,94 milióna barelov, čo je oveľa menej ako kedykoľvek predtým za posledných päť rokov, keď sa objem pohyboval takmer bez výnimky nad 80 miliónmi barelov denne.

Cenu ovplyvňuje niekoľko faktorov.

Maloobchodná cena pohonných hmôt (okrem nákupnej ceny pohonných hmôt) pozostáva z niekoľkých faktorov, ktorých počet (alebo podiel) je určený zákonom. Títo:

• Daň za CO2: daň za znečistenie ovzdušia emisiami oxidu uhličitého.
• Príspevok EAEU: Príspevok k energetickej účinnosti (od roku 2010).
• Príspevok OZE a KVET; príspevok na podporu výroby elektriny z vysoko účinnej kogenerácie a z obnoviteľných zdrojov energie (od júna 2014).
• Spotrebná daň: na energie.
• DPH: daň z pridanej hodnoty.
• Konečná cena: maloobchodná cena.

V praxi sa teda liter paliva RON 95 zdaňuje podľa tohto vzorca:

Cena ropných produktov v Slovinsku
	2020
	Žiadna povinnosť	Daň z emisií CO2	Príspevok EAEU	Príspevok OZE a KVET	Spotrebná daň	DPH	Konečná cena
95 eur (euro / liter)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

Slovensko patrí medzi najlacnejšie

Po prudkom poklese cien pred necelým rokom toto Slovinsko sa stalo jednou z európskych krajín s najnižšími cenami pohonných hmôt a tento status si udržiava dodnes. S priemernou cenou tesne pod 1,16 EUR za liter benzínu RON 95 (platí od polovice marca) sa nachádza na 15. mieste zo 45 krajín Európy a je aj najlacnejší v regióne. S cenou 1,18 eura je spomedzi susedných krajín najbližšie Maďarsko, nasleduje Rakúsko (1,18 eura za liter), Rakúsko (1,22 eura), Chorvátsko (1,35 eura) a Taliansko so sumou 1,62 eura za liter. liter 95. benzínu zaujíma 43. miesto. Tento druh benzínu je teda drahší iba v Portugalsku a Holandsku, kde liter 95 oktánového benzínu stojí 1,65, respektíve 1,85 eura.