Caterham nepredáva autá v roku 2009

Minulý rok sa nepredali žiadne autá Caterham a v roku 2008 iba jedno. "Áno, minulý rok som nemal žiadne dodávky, takže nie som bohatý človek," hovorí hovorca Caterham Cars Australia Chris van Wyck.

Hovorí, že majú dva problémy. „Cena je príliš vysoká a väčšina kupujúcich Clubman chce kompletné auto, ktoré neponúkame,“ hovorí. „Podľa mojich skúseností na tomto trhu si väčšina kupujúcich chce postaviť auto v hodnote 40,000 60,000 dolárov, alebo môžu zaplatiť až 4 XNUMX dolárov za zmontované auto. Málokto dokáže zaplatiť viac. Aj teraz sme teda pre trh stále príliš drahí, no keďže Caterham používa kvalitné komponenty, nemôžeme cenou priamo konkurovať iným klubovým autám. Niektorí z týchto konkurentov v minulosti používali niektoré použité alebo repasované komponenty, čo my nepoužívame. Máme tlmiče Bilstein, pružiny Eibach napr. „To znamená, že skutočne hľadáme kupcov, ktorí si môžu dovoliť BMW ZXNUMX alebo Porsche Boxster, no pre väčšinu z nich je naše auto príliš sústredené a jednoduché.

Náklady na homologizáciu ADR sú tiež strašné a neúmerne zasahujú malých výrobcov, pretože tieto náklady musíme amortizovať pri malom počte áut. "Takže, nech sa povie čokoľvek, vždy budeme mať veľmi malú zákaznícku základňu."

Je však presvedčený, že predaj dvojlitrového základného modelu tento rok vzrastie minimálne o 100 %, pričom základný model SVR 82,950 26,050 bude stáť 107,700 200 USD, čo je o XNUMX XNUMX USD menej ako predchádzajúci model SVR za XNUMX XNUMX USD. sadzba, znížené clo a prepracovaný, lacnejší motor.“ A namiesto toho, aby ponúkal len jeden model, Caterham teraz ponúka najväčší rad Sevens.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 a CSR 175 poháňa 4-litrový motor vyvinutý v spolupráci s Fordom vo Veľkej Británii. Nový štvorvalcový motor Euro 129 poskytuje výkon 2.3 kW a nahrádza predchádzajúci „veľmi pekný, ale veľmi drahý“ ručne vyrábaný 147-litrový motor Cosworth 1 kW. „Motor je skvost, ručne vyrobený v továrni na motory F50, ale samotný motor stojí asi 000 XNUMX dolárov,“ hovorí van Wyck.

K dispozícii je aj základný model Seven Roadsport SV 64,900 120 za 120 1.6 USD, ktorý nahrádza SVR 120 a poháňa ho 100-litrový Ford Sigma. „Náš model Roadsport SV XNUMX je tiež oslobodený od hroznej dane z luxusných áut so spotrebou paliva menej ako sedem litrov na XNUMX míľ,“ hovorí van Wyk. „Ak teda niekto hľadá zábavné športové auto na cesty, teraz máme na výber oveľa dostupnejšie modely.“

Na základe odchádzajúceho modelu SVR 175 je Seven Roadsport SV 200 navrhnutý na použitie na cestách a má ochranu proti poveternostným vplyvom, ale nemá klimatizáciu. Je vybavený manuálnou päťstupňovou prevodovkou s krátkym zdvihom, priamym riadením bez asistencie, brzdami bez asistencie a majitelia budú mať stále možnosť vidieť predné odpruženie a riadenie z miesta vodiča. Roadsport SV 175 má tiež znížené špecifikácie v porovnaní s SVR 200. Teraz prichádza so 14-palcovými kolesami a päťstupňovou prevodovkou namiesto 15-palcových kolies a na mieru vyrobenými pneumatikami Avon CR500 so šesťstupňovou prevodovkou. od Caterham. , ktorý teraz stojí 6795 175 dolárov. XNUMX má tiež zadné odpruženie De Dion, elektricky vyhrievané čelné sklo, odmrazovač, čalúnené lakťové opierky, látkové a karbónové čalúnenie sedadiel, bočné prahy a chrániče zadného nárazníka.

Sedem Superlight SV R300 so zameraním na dráhu sa zbavilo všetkých nevyhnutných vecí okrem nevyhnutných, aby sa ušetrila hmotnosť, takže tu nie je žiadne kúrenie, čelné sklo ani ochrana pred poveternostnými vplyvmi, aj keď môžu byť namontované ako voliteľné príslušenstvo. Dodáva sa však s vlastnou úzkou šesťstupňovou prevodovkou, nastaviteľným odpružením, 15-palcovými zliatinovými kolesami, veterným deflektorom z uhlíkových vlákien a prednými chráničmi a stojí 92,530 XNUMX dolárov.

Vrcholom radu Caterham Seven je 95,530 175 USD CSR 254 175 s vnútorným predným zavesením, nezávislým zadným zavesením, nastaviteľnými tlmičmi a predným stabilizátorom. CSR zdieľa 300 mm ventilované predné kotúčové brzdy s SV 254 a SV RXNUMX, ale má väčšie XNUMX mm pevné zadné kotúče a širšie zadné pneumatiky ponúkané ako voliteľné príslušenstvo.

Na konci rozpočtu je Seven Roadsport SV 120 s 1.6-litrovým motorom Ford Sigma, päťstupňovou manuálnou prevodovkou, zadným odpružením De Dior a 14-palcovými kolesami. Stále prichádza s vymoženosťami, ako je úplná ochrana pred poveternostnými vplyvmi, elektrické vyhrievané čelné sklo a látkové lemovanie. Športové autá Caterham Seven sú založené na modeli Lotus z roku 1957, ktorý navrhol Colin Chapman v roku '7.

Caterham Australia tiež objednáva kompletné alebo kitové pretekárske autá, ceny podľa špecifikácií zákazníka. „Dodnes som však nedostal žiadne objednávky. V Austrálii pre nich neexistuje vhodná pretekárska séria,“ hovorí van Wyk.

modely caterham