5 Cadillac CT2020 testovaný v Austrálii: Je to ďalší Holden Commodore?

Niečo ako Cadillac CT5 bolo zachytené pri prechádzke po Melbourne vo výraznom maskovaní.

Stredne veľký luxusný sedan Cadillac CT5 bol cez víkend prichytený pri testovaní v Melbourne v ťažkej kamufláži, čo ešte viac podporilo fámy, že prémiová značka General Motor sa pripravuje na uvedenie na miestny trh.

Ak bude CT5 dodaný do showroomov v Austrálii, pravdepodobne nahradí súčasný európsky vyrobený ZB Commodore, ktorý sa vyrába v Nemecku v závode, ktorý teraz vlastní skupina PSA po odkúpení automobilky Opel v roku 2017.

Nový Commodore, známy na zámorských trhoch ako Opel Insignia, sa len ťažko dostal na austrálsky trh, keď vo svojom prvom mesiaci vo februári 363 predal len 2018 vozidiel.

Teraz, keď je Opel pod kontrolou skupiny PSA, Insignia sa chystá prejsť na francúzsku platformu po prechode na novú generáciu verzie okolo roku 2021, čo pravdepodobne zablokuje prístup Holdenu k modelu.

CT5 poskytne Holdenovi sedan od GM, ktorý zapadne do jeho produktového portfólia a bude pochádzať zo závodu GM Lansing Grand River Assembly v Michigane.

CT5, postavený na platforme GM Alpha, zdieľa výrobnú linku s menším CT4 a súčasným Chevroletom Camaro, ktorý sa dováža a prestavuje s pravostranným riadením HSV.

GM bol blízko k uvedeniu značky Cadillac v Austrálii v roku 2008, ale globálna finančná kríza ukončila jeho ambície.

Vedenie Cadillacu odvtedy pre rôzne austrálske médiá uviedlo, že miestne uvedenie na trh stále nie je plánované, pričom najnovšie informácie poukazujú na debut okolo roku 2020 v súlade s novou generáciou čerstvého produktu.

CT5 bude určite vyhovovať, pretože nový model bol predstavený len začiatkom tohto roka v apríli, pričom dátum začiatku predaja v USA je naplánovaný na koniec tohto roka.

Koncom júna bola predstavená aj výkonovo orientovaná verzia CT5-V, poháňaná 3.0-litrovým motorom V6 s dvojitým turbodúchadlom a výkonom 265 kW/542 Nm, ktorý je v porovnaní so súčasným vrcholom radu 235 kW/381 Nm priaznivý. Motor 3.6 ZB Commodore VXR. - liter V6.

Je dôležité poznamenať, že pohon v CT5 je štandardne prenášaný na zadnú nápravu, na rozdiel od súčasného usporiadania ZB Commodore s prednou nápravou, s pohonom všetkých kolies dostupným ako voliteľná výbava.

Zatiaľ čo CT5 a CT5-V sa už ukázali verejnosti, čím sa negovala potreba kamufláže, melbournské auto by mohlo byť povestnou verziou V8, o ktorej sa očakáva, že bude poháňaná 4.2-litrovým motorom Blackwing s dvojitým turbom. osem motorov, ktorých výkon presahuje 373 kW.

Pokiaľ ide o rozmery, CT5 je dlhý 4924 mm, široký 1883 mm, vysoký 1452 mm a má rázvor 2947 mm v porovnaní s údajmi ZB Commodore 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm a 2829 mm.

Zaujímavé je, že CT5 má takmer rovnakú veľkosť ako najnovší austrálsky VFIII Commodore, ktorý je dlhý 4964 mm, široký 1898 mm, vysoký 1471 mm a má rázvor 2915 mm.

Predstavenie Cadillacu však nie je ani zďaleka potvrdené.

Asi najväčšou prekážkou, ktorú treba prekonať, je opodstatnenosť malosériovej výroby vozidiel s pravostranným riadením, pričom ďalším faktorom je aj zmenšujúci sa segment sedanov.

Zatiaľ čo Holden nedokázal potvrdiť, či objavené vozidlo je skutočne CT5, model už bol spozorovaný v Austrálii predtým, aj keď ešte pred jeho odhalením, a lev značky potvrdil, že pracuje na „kalibrácii emisií a hnacej sústavy pre rad Vozidlá značky GM." , zvyčajne sa zameriava na pohon zadných a všetkých kolies.

Začiatkom tohto roka Cadillac predstavil svoj sedan CT5, ktorý konkuruje modelom ako BMW radu 5 a Mercedes-Benz triedy E, zatiaľ čo menší CT4 konkuruje radu 3 a triede C, resp.