BYD Han - prvé dojmy. Prenasleduje Čína Teslu rýchlejšie ako ktokoľvek iný? [video]

InsideEVs pozorne poznamenal, že na Wheelsboy sa objavilo video, ktoré zachytávalo prvé dojmy z BYD Han. Je to veľký čínsky elektrikár s rozmermi a výkonom prekonať Teslu Model 3 a byť lacnejší ako on. Zatiaľ čo recenzent len ​​málo odkazuje na vozidlá kalifornského výrobcu, obrázky ukazujú, že naháňačka BYD prebieha veľmi dobre.

BYD Khan vs Tesla

Skôr než pristúpime k zhrnutiu dojmov z komunikácie s BYD Han, pozrime sa na niekoľko dôležitých bodov. Znie:

BYD Han - Tesla Model 3 alebo konkurent Modelu S?

BYD Han je napájaný batériami BYD Blade, ktoré sú úplne novým typom LiFePO batérie.₄... Počas premiéry BYD Blade, výrobca oznámil, že BYD Han bude automobilom segmentu D, teda konkurentom Tesly Model 3. (dĺžka: 4,69 metra, rázvor: 2,875 metra).

Avšak hlavné Veľkosti BYD Han (dĺžka: 4,98 metra, rázvor: 2,92 metra) naznačuje, že máme dočinenia s autom segmentu E, konkurentom Tesly Model S (dĺžka: 4,98 metra, rázvor: 2,96 metra) ... Ako by sa tieto čísla mali interpretovať?

V prvom rade by ste mali veriť výrobcovi, ale ... použil dosť zvláštny výraz „trieda C“. Najjednoduchšia „c-čka“ je buď trieda C (vynechaná) alebo funkčný ekvivalent Mercedesu triedy C (segment D). Problém je, že Mercedes triedy C je kratší a má kratší rázvor.

> BYD Han. Číňan... možno nie je vrahom Tesly, ale Peugeot sa môže zraniť [video]

Riešenie hádanky je pravdepodobne Číňania milujú dlhší rázvor: Mercedes triedy C (W205) dostupný v Európe má dĺžku 2,84 metra, zatiaľ čo čínska verzia L (nemecký Lang) je o 7,9 cm dlhšia s rázvorom 2,92 metra. V Nebeskej ríši je to stále segment D, len o niečo dlhší. Ak by to však nebolo také jednoduché, v Spojených štátoch a Európe by mala byť trieda C vo verzii L aj BYD Han zaradená do segmentu E.

Záver? Podľa nášho názoru treba BYD Hana vnímať ako lokomotívu. medzi Tesla Model 3 a S, ponúkajúci objem interiéru podobný Tesle Model S, no za cenu Tesly Model 3. A už len to by malo európskych výrobcov trochu vydesiť.

Prehľad BYD Han 3.9S

Dojmy z Wheelsboya po kontakte s autom boli veľmi pozitívne. Han podľa jeho názoru vyzerá skvele, má svalnatú postavu a na ulici vyniká. Pochvaľoval si aj červený kožený interiér auta, aj keď podľa jeho názoru bol dosť chladne „pasujúci do triedy auta“. BYD Han je tu podľa jeho názoru oveľa tradičnejší ako interiér Tesly, no túto myšlienku nerozvinul.

Recenzent je krátky (vizuálne: asi 1,75 metra), ale stále množstvo priestoru na zadných sedadlách je pôsobivé... Pri pohľade na luxus osobného auta máme dočinenia s konkurenčnou Teslou Model S a nemeckými modelmi segmentu E. Opäť posudzujeme trochu „od oka“:

Označenie modelu na dverách batožinového priestoru („3.9S“) nám hovorí, že áno najrýchlejší BYD Han v ponukektorý poháňajú dva motory s výkonom 163 kW (222 k) vpredu a 200 kW (272 k) vzadu. Ich spoločné krútiaci moment 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range ponúka 510 Nm pohon všetkých kolies i. 639 Nm pre výkonnostný variant.

Čínsky elektrický sedan bude dostupný v troch verziách poháňaných batériami. Upozorňujeme, že nevieme, či nižšie uvedené hodnoty predstavujú celkovú alebo využiteľnú kapacitu:

• so 65 kWh batériou a pohonom predných kolies (506 jednotiek NEDC),
• so 77 kWh batériou a pohonom všetkých kolies (550 jednotiek NEDC),
• so 77 kWh batériou a pohonom predných kolies (verzia s predĺženým dojazdom, 605 jednotiek NEDC).

Žiaľ, recenzent hovorí o dojazde tohto konkrétneho exemplára (550 jednotiek NEDC podľa vyjadrenia výrobcu), namiesto toho, aby len čítal údaje z palubného počítača. Naše výpočty ukazujú, že najvýkonnejšia a najdrahšia verzia auta by mala byť ponúkaná reálne. 500 jednotiek WLTPalebo až 420-430 kilometrov na jedno nabitie.

Dá to asi 300 kilometrov pri jazde s cyklom 80-> 10 percentTakže auto je vhodné na pohodlné prekonávanie aj väčších vzdialeností. Pokiaľ sa, samozrejme, naše výpočty nepotvrdia v praxi, čo pri prepočte z čínskeho NEDC nie je až také samozrejmé.

Sila auta pod pravou nohou nútila youtubera pravidelne stláčať plynový pedál až nahor a utekať za ním idúcemu producentovi (operátorovi). Už len to ukazuje, že keď sa auto dostane do Európy, dá sa považovať za slušný aj elegantný model a keď treba, je rýchle a živé.

BMW sľubuje, že BMW i4, ktoré bude debutovať v roku 2021, zrýchli z 100 na 4 km/h za XNUMX sekundy. BYD Han je teda o zlomok sekundy rýchlejší ako i4a ponúka aj pohon všetkých kolies (BMW nie), väčší vnútorný priestor, lítium-železofosfátové články s [uvádzanou] pomalšou degradáciou v priebehu času.

A to je všetko za cenu začínajúcu pod Teslou Model 3, teda aspoň za variant XNUMXWD s menšou batériou.

No je to tak: cena BYD Hanto, čo sme práve navrhli, je založené na čínskom trhu. Ťažko povedať, kým aprobácia a nárazové testy budú tlačiť:

> Cena BYD Han v Číne od 240 tisíc rubľov. juan. To je 88 percent ceny Tesly Model 3 – veľmi lacné, to nie.

Rovnako nie je známe, ako to bude so servisnou sieťou či dodávkami, pretože európska pobočka BYD sa v posledných rokoch výrazne zredukovala a až teraz sa rozširuje o obsluhu osobných áut. A spustenie salónov, butikov, servisu či skladu náhradných dielov stojí peniaze – to všetko ovplyvní konečnú cenu auta.

Môžete sledovať:

Toto by vás mohlo zaujímať: