Bugatti: 3D tlač v srdci modelu Chiron
Francúzsky výrobca využíva túto technológiu v roku 2018 pre model Chiron Sport.
Od roku 2018 používa výrobca v Molsheime technológiu 3D tlače na výrobu určitých hyperšportových dielov Chiron, ako sú titánové koncovky výfuku modelov Pur Sport a Super Sport 300+.
Rovnako ako Ettore Bugatti, zakladateľ značky trikolóra, ktorá pravidelne predvádza novinky v dizajne svojich modelov (vďačíme mu hlavne za disky z ľahkej zliatiny a dutú prednú nápravu), patria medzi inžinierov zodpovedných za vývoj nových modelov Bugatti aj najnovšie novinky. v staviteľstve alebo v strojárstve. Jednou z nich je technológia 3D tlače, ktorej výhody sú už dobre známe.
Túto technológiu použilo Bugatti v roku 2018 v modeli Chiron Sport, ktorý bol potom vybavený koncovkami výfukov vyrobenými z materiálu Inconel 718, ktorý je zvlášť odolný voči teplu a ľahkému niklu a chrómu (v tomto prípade sa taví hliník). Nasledujúce modely značky (Divo, La Voiture Noire, Centodieci…) budú tiež využívať tento výrobný proces pre svoje koncovky výfukov.
Tieto 3D tlačené prvky majú niekoľko výhod. Na jednej strane sú tepelne odolnejšie, eliminujú hromadenie tepla spôsobené 8,0-litrovým motorom W16 s výkonom 1500 2,2 hp a sú tiež ľahšie ako bežné vstrekovače. (Chiron Sport váži iba 800 kg, napríklad o XNUMX g menej ako bežný vstrekovač).
V prípade nového modelu Chiron Pur Sport vyrába Bugatti titánové výfukové trysky s potlačou 3D a výrobca naznačuje, že ide o „prvú viditeľnú kovovú časť vytlačenú v 3D s homologizáciou cestnej premávky“. Tento nástavec je 22 cm dlhý a 48 cm široký a váži iba 1,85 kg (vrátane grilu a údržby), čo je o asi 1,2 kg menej ako v prípade „štandardného“ modelu Chiron.
Špeciálny systém laserovej tlače používaný na 3D tlač pozostáva z jedného alebo viacerých laserov, ktoré naopak roztavia vrstvy prachu o veľkosti od 3 do 4 mikrónov. 4200 650 vrstiev kovového prášku sa ukladá na seba a spája sa spolu, aby vytvorili výstupnú dýzu Chiron Pur Sport, ktorá odolá teplotám nad XNUMX stupňov Celzia, a zároveň zabezpečí tepelnú izoláciu susedných častí vďaka dvojitej vonkajšej stene.
Pred starostlivou kontrolou a inštaláciou do vozidla budú tieto prvky nakoniec špeciálne potiahnuté. Napríklad Chiron Sport je brúsený korundom a lakovaný čiernou farbou vysokoteplotnou keramickou farbou, zatiaľ čo Chiron Pur Sport a Super Sport 300+ sú k dispozícii v matnom titánovom prevedení.
Zdá sa, že technológia 3D tlače, ktorá sa doteraz používala hlavne v letectve a vo vesmíre, zaručila odolnosť, ultraľahkosť a estetiku dielov a konečne si našla miesto medzi výrobcami automobilov, a to aj medzi tými najnáročnejšími.
