Diamanty v blate

Husqvarna je v súčasnosti najrýchlejšie rastúcou značkou terénnych motocyklov na svete. V USA, kolíske moderného motokrosu a masívnych offroadových pretekov, zažívajú renesanciu a nie sú veľmi odlišné od ostatných na svete. Teraz je oficiálne predstavený na našom trhu, odteraz uvidíte tieto prestížne terénne modely naživo v Ski & Sea, ktoré poznáme z reprezentácie a predaja štvorkoliek, vodných skútrov a snežných skútrov skupiny BRP (Can-Am , Lynx).

Na Slovensku sme mali zaujímavé podmienky na test, môžem povedať, dosť ťažké. Vlhký terén, antuka a klzké korene v lese sa osvedčili ako testovacie miesto pre to najlepšie, čo nové enduro a motokrosové bicykle Husqvarna ponúkajú.

O nových prírastkoch modelového roku 2015 sme už písali, takže tentokrát len ​​stručne. Motokrosová zostava obsahuje nový tlmič a zavesenie kolies, zosilnený pomocný rám (polymér vystužený uhlíkovými vláknami), nový volant Neken, nové sedadlo, spojku a olejové čerpadlo pre štvortaktné modely. Modely Enduro prešli podobnými zmenami, vrátane novej prevodovky pre FE 250 a spojky, ako aj vylepšeného elektrického štartéra pre modely FE 250 a FE 350 (dvojtaktné modely). Všetky modely enduro majú tiež nové meradlá, novú mriežku a grafiku.

Keď zhrnieme komentáre a myšlienky, Husqvarna TE 300 s dvojtaktným motorom nás zaujala svojimi výnimočnými schopnosťami medzi enduro modelmi. Váži len 104,6 kg a je teda výborný na zdolávanie náročného terénu. Na tak všestrannom enduro bicykli sme ešte nikdy nesedeli. Má výnimočné horolezecké schopnosti – pri stúpaní do strmého svahu, popretkávaného kolesami, koreňmi a šmýkajúcimi sa kameňmi, prešla 250-ka s takou ľahkosťou, až sme sa čudovali. Odpruženie, motor s vysokým krútiacim momentom a nízka hmotnosť sú skvelým receptom na extrémne zjazdy. Motor je vylepšený tak, aby sa bez problémov rozbehol aj uprostred svahu, keď fyzika a logika nemajú nič spoločné. Jednoznačne náš top tip pre enduro! Veľmi podobný charakter, ale ešte o niečo jednoduchší na riadenie, s o niečo menej elastickou krivkou výkonu a o niečo menším krútiacim momentom, na nás urobil dojem aj TE XNUMX.

Mimoriadne obľúbené boli aj štvortaktné modely FE 350 a FE 450 v kombinácii s obratnosťou a výkonným motorom. 450 je zaujímavá pre svoje o niečo ľahšie ovládanie a motor, ktorý dodáva mäkkú silu bez toho, aby bol taký brutálny ako FE XNUMX. Táto svetoznáma motorka má všetko, čo skúsené enduro potrebuje, nech sa pohne kamkoľvek. nové offroadové dobrodružstvo. Cíti sa dobre všade naokolo a predovšetkým sa nám páči, ako ľahko zvláda väčšinu terénu na tretí prevodový stupeň. Rovnako ako celá rodina štvortaktných motorov, aj tento zaujme svojou smerovou stabilitou pri vysokých rýchlostiach, ako aj na kameňoch a koreňoch. To ukazuje, prečo je cena taká vysoká, pretože najlepšie odpruženie WP, ktoré je k dispozícii na inštaláciu na sklad, robí túto prácu dokonale.

Veľmi dobre premyslená je aj ergonómia, o ktorej sa dá povedať, že uspokojí veľmi široký okruh vodičov, pretože Husqvarna sedí veľmi pohodlne a uvoľnene bez pocitu stiesnenosti. Čo si myslíme o FE 501? Ruky preč, ak nemáte skúsenosti a ak nie ste v dobrej kondícii. Kráľovná je brutálna, nemilosrdná, ako Husqvarna s menším objemom. Veľkí enduro jazdci s hmotnosťou viac ako sto kilogramov už v FE 501 nájdu skutočného tanečníka, ktorý bude tancovať nad koreňmi a skalami.

Pokiaľ ide o motokrosové modely, Husqvarna sa môže pochváliť širokým výberom, pretože má dvojtaktné motory s objemom 85, 125 a 250 metrov kubických a štvortaktné modely s objemom 250, 350 a 450 metrov kubických. Nebudeme ďaleko od pravdy, ak napíšeme, že ide vlastne o modely KTM lakované na bielo (od modelového roku 2016 už môžete očakávať úplne nové a úplne iné motorky od Husqvarny), ale dosť zmenili niektoré komponenty v motore a nadstavbe, ale predsa sa líšia v jazdných vlastnostiach, ako aj vo výkone a vlastnostiach motorov. Milujeme výkon a agilitu odpruženia a samozrejme elektrický štart na štvortaktných modeloch FC 250, 350 a 450. Vstrekovanie paliva uľahčuje nastavenie výkonu motora, ktorý možno zvýšiť alebo spomaliť jednoduchým prepnutím spínača. . FC 250 je skvelé náradie s veľmi výkonným motorom, dobrým odpružením a veľmi výkonnými brzdami. Skúsenejších poteší extra výkon a teda aj nenáročnejšie jazdy na FC 350, zatiaľ čo FC450 sa odporúča len pre veľmi skúsených motokrosárov, tu je narážka, že motoru chýba výkon, niečo, čo by ste nikdy nepovedali.

Prvé skúsenosti s novými Husqvarnami priniesli aj pekné spomienky na roky, keď na motokrosových okruhoch kraľovali dvojtaktné autá s objemom 250 cm250. Priznáme sa, že dvojtaktné motory sú nám srdcu blízke ako pre ich robustnosť a nenáročnosť na údržbu, tak aj pre ich ľahkosť a hravé ovládanie. TC XNUMX je také roztomilé, všestranné a zábavné pretekárske autíčko, že doňho môžete investovať a behať po motokrosových a cross country tratiach dosýta.

Už v Slovinsku

TC 85: 5.420 XNUMX €

TC125: 7.780 XNUMX EUR

FC 250: 8.870 XNUMX EUR

FC 450: 9.600 XNUMX EUR

TE 300: 9.450 XNUMX eur

350 FE: 9.960 XNUMX €

450 FE: 10.120 XNUMX €

Petr Kavchich

Foto: Husqvarna.

Prvý dojem

Aký pestrý sortiment terénnych motocyklov! Môžeme povedať, že Husqvarna skutočne ponúka niečo pre každého, kto miluje jazdu na endure, motokrose alebo XC. Motocykle sú postavené na veľmi vysokom štandarde a ešte viac na nich zapôsobia komponenty najvyššej kvality.

Hodnotenie: (4/5)

Exteriér (5/5)

Na prvý pohľad to ukazuje, že Husqvarna je prémiový bicykel, kde nenájdete lacné komponenty ani povrchnú kvalitu. Vzhľad prináša sviežosť.

Motory (5/5)

Dvojtaktné alebo štvortaktné motory sú lepšie ako terénne motocykle. Okrem širokého výberu radi prispôsobíme charakteristiky motora požiadavkám vodiča.

Pohodlie (4/5)

Všetko je na svojom mieste, nikde nie sú žiadne vyčnievajúce plasty ani vydutia, ktoré by prekážali pri pohybe. Odpruženie je to najlepšie, čo sme za posledné roky testovali.

Cena (3/5)

Málokto z nás sa hnevá, že sú také drahé, že dáva zmysel, že by sme chceli mať také dobré bicykle za menej peňazí. S komponentmi vhodnými pre vodičov svetovej triedy je cena pochopiteľne veľmi vysoká. Kvalita je na prvom mieste a kvalita sa vypláca (ako vždy).

Technické údaje: FE 250/350/450/501

Motor: jednovalcový, štvortaktný, kvapalinou chladený, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 ccm, vstrekovanie paliva Keihin EFI, štartovanie elektromotora.

Maximálny výkon: napr

Maximálny krútiaci moment: napr

Prevodovka: 6-stupňová prevodovka, reťaz

Rám: rúrkový, chróm-molybdén 25CrMo4, dvojitá klietka.

Brzdy: predný kotúč 260 mm, zadný kotúč 220 mm.

Odpruženie: WP 48 mm predná nastaviteľná obrátená teleskopická vidlica, zdvih 300 mm, zadný tlmič WP s jedným nastaviteľným zadným tlmičom, zdvih 330 mm, úchyt na rameno.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Výška sedadla od zeme: 970 mm.

Palivová nádrž: 9,5 / 9 l.

Rázvor kolies: 1.482 mm.

Hmotnosť: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 kg.

Predaj: Ski & Sea, doo

Technické údaje: FC 250/350/450

Motor: Jednovalcový, štvortaktný, kvapalinou chladený, 249,9 / 349,7 / 449,3 cm3, vstrekovanie paliva Keihin EFI, štartovanie elektromotora.

Maximálny výkon: napr

Maximálny krútiaci moment: napr

Prevodovka: 5-stupňová prevodovka, reťaz

Rám: rúrkový, chróm-molybdén 25CrMo4, dvojitá klietka.

Brzdy: predný kotúč 260 mm, zadný kotúč 220 mm.

Odpruženie: WP 48 mm predná nastaviteľná obrátená teleskopická vidlica, zdvih 300 mm, zadný tlmič WP s jedným nastaviteľným zadným tlmičom, zdvih 317 mm, úchyt na rameno.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Výška sedadla od zeme: 992 mm.

Palivová nádrž: 7,5 / 9 l.

Rázvor kolies: 1.495 mm.

Hmotnosť: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.

Na predaj: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji