Тест-драйв Škoda Superb, Toyota LC200 a Mitsubishi Outlander

Redakcia AvtoTachki každý mesiac stručne hovorí o nových produktoch ruského automobilového trhu: ako ich udržiavať, čo si pamätať počas prevádzky, ako zvoliť optimálnu konfiguráciu a oveľa viac. V júni sme naložili palety do Mitsubishi Outlander, zvykli sme si na Toyotu Land Cruiser 200 na zápchy v Moskve, odviezli sme deti do Škody Superb a pokúsili sme sa ušetriť palivo s Lexusom RX.

Roman Farbotko naložil palety do Mitsubishi Outlander

„Jazdite sem, len sa pozrite do zrkadiel, aby ste nenarazili do špendlíka,“ tešil sa z mojej návštevy obézny strážca v stavebnom sklade. Ale nadšenie predavača, ktorý sa zrazu cítil ako obchodník, sa vytratilo hneď, ako som vošiel do skladu: „Hej, ty tu budeš nakladať palety? Včera sme do XC90 dali ledva tri - zabili celý salón.

 

Celý čas, čo som jazdil na Outlanderi, som si bol úplne istý, že japonský crossover má poriadny kufor. Merač na meter? Áno, malo tu byť minimálne sedem takýchto paliet a na zvyšok by som sa za hodinu vrátil. Nádeje však zmarilo ruletové koleso rovnakého strážcu: „Neveríš? Pozri: 80 x 70. Aké palety, ťažko tu môžete dokonca šupnúť chladničku. ““

S chladničkou sa, samozrejme, nadchol: v Outlanderi sme stále nenačítali to, po čo sme prišli, ale charakteristiky Mitsubishi by sa nemali bagatelizovať. Minimálny objem kufra crossoveru je 477 litrov, a ak sklopíte zadnú pohovku, potom sa dá užitočný priestor zväčšiť na 1,6 kubického metra. A to je jeden z najlepších ukazovateľov medzi spolužiakmi. Vpredu je iba Toyota RAV4 (577 litrov a rovnaké maximum 1,6 kubických metrov).

 

Navyše nie je potrebné, aby vás zastrašoval užitočný priestor: áno, neexistujú pohodlné siete a háky, ako v prípade Škody Octavia, ale pod zvýšenou podlahou sú výklenky, kam môžete vložiť tašky zo supermarketu, aby tak robili neletieť po celom kufri. Ale je tu jeden problém: ak do rovnakých výklenkov vložíte napríklad súpravu motoristu, potom sa bude na každom kroku kotúľať po klzkom plastovom povrchu.

Outlander nemá veľa výklenkov pre malé veci. Z nejakého dôvodu sa výrobca obmedzil na vrecko pod stredovou konzolou, pár držiakov na poháre a stredne veľkú schránku v odkladacej priehradke. Je ťažké pripojiť telefón, aby ste nezmeškali dôležitú správu: všetky uvedené pobočky sú umiestnené nižšie ako obvykle, takže je nevyhnutné synchronizovať smartphone s multimediálnym systémom.

„No, zastav sa, ak áno. Môj sused má vraj rovnaké auto, postavil si na ňom dačo. Palety - nie, ale normálne to naložíme cementom, “zakričal strážca na rozlúčku.

Alexey Butenko naučil Land Cruiser 200 moskovské zápchy

Náš veľký priateľ Matt Donnelly na svojej testovacej jazde pre AvtoTachki povedal, že aktualizovaný Land Cruiser 200 je skvelé auto, len Moskva pre neho nie je to pravé mesto. Naučili ma nehádať sa so staršími a tento vtipný Brit má obrovské skúsenosti v automobilovom priemysle, ale tu musím namietať.

Ide o to. Je mi zle z podivnej, takmer Nabokovovej lásky k malým, hlúpym, trápnym autám. Tak svižné, že podliehajú novým zákonom o nebezpečnej jazde, aj keď sú zaparkované. Navyše si ich vedome a tvrdohlavo kupujem, a preto som si už dávno vypracoval kritériá pre ideálny transport nekonečných moskovských zápch, s ktorými sa tieto kartónové škatule nezhodujú. Sú iba tri: vysoký posed, priestranný interiér, hladká prevodovka.

Ďalšia vec je „dvesto“. Vo vnútri je toľko miesta, že v ňom nikdy neuvidíte vodiča, ktorý sedí správne za volantom - ten už ležal na gigantickej lakťovej opierke, sedel so skríženými nohami, zavesený na volante, volal svoju manželku, priateľov a pracovníkov v krajina, zatočil iPadom v rukách, dal späť, ale keď táto dopravná zápcha skončí, čo robím v tomto meste, prejazdím autom, nespím.

 

Tento dobrý človek istý čas trávi nastavením klimatizácie, pretože je skutočne pohodlné používať ju iba jedným spôsobom - ak najskôr privediete klimatické okno na domovskú obrazovku multimediálneho systému. V opačnom prípade, aby ste zvýšili rýchlosť ventilátora o jednu časť, budete musieť dôkladne prejsť ponukou.

Je tiež veľmi dôležité, aby bol interiér krásny. Ako viete, takmer všetci kupujúci modelu Land Cruiser 200 považujú svoje SUV za prémiové, čo je logické, ak vychádzame iba z jeho ceny, pri živom Lexuse LX je to však čosi zvláštne. Po facelifte majú teda pre toto tvrdenie oveľa viac dôvodov - interiér dodal kvalite a poriadku a tradičné hodnoty „dvesto“ nikdy nezanikli. Kúpil som si 11-palcový MacBook Air. Potom som bol veľmi šťastný, keď som sedel za volantom predstylovaného Kruzaku, že ide o prvý notebook, ktorý sa zmestí do priehradky na rukavice. Za posledných pár rokov sa ale nezmestil do nijakej príručnej schránky žiadneho iného automobilu.

 

Ďalší dôležitý bod pre hlučnú moskovskú premávku: Land Cruiser má teraz oveľa lepšie brzdy – prestal sa ma pokúšať zhodiť zo sedla pri každom prudkom zastavení, hoci prikyvovanie bolo stále citeľné.

Ale hlavným tromfom „dvuhsotka“ je absolútna neporaziteľnosť jeho vzhľadu. Iba som zažmurkal reflektormi na starý Opel, ktorý sa nachádzal v protiidúcom pruhu, a ten sa už rozbehol dozadu na frekventovanú diaľnicu tak svižne, že ma chytil za srdce. Iba jedno auto má dostatok charizmy na to, aby zlomilo tento tromf - iba na pozadí posledných udalostí sa zdá, že Gelendvagenom bude čoskoro zakázaný vstup do Moskvy.

Takže drahý Matt. Áno, tí „zelení“ ma nenávidia, nech už sú naftové motory modernizované s restylingom akékoľvek filtre. Áno, modlia sa majitelia čerpacích staníc, kam chodím častejšie ako doma. Áno, Kruzak sa zase nakláňa, takže je lepšie nechať na stole v bare pohár sektu. Ale toto je prvé auto, ktoré sa o mňa stará viac ako o neho. A v našom nervóznom meste je to veľmi užitočné.

Ivan Ananyev viezol deti do Škody Superb

Superb je moje prvé auto, v ktorom boli operadlá predných sedadiel udržiavané čisté. Každý mladý otec mi bude rozumieť: v aute, kde deti jazdia na svojich sedadlách zozadu, sú operadlá predných sedadiel chronicky zašpinené malými podrážkami, či už z chuligánskych motívov, alebo z lásky k umeniu. Ak vaše dieťa dosiahne nohu na svoje sedadlo, uistite sa, že tak urobí. Tí sa samozrejme pokúsili aj tu, a nakoniec boli schopní, keď ich ocko vzal na „slabé“, ale vo všeobecnosti víťazom býva bitka s detskými topánkami Superb. Musíte sa natiahnuť príliš ďaleko.

 

Pre jeden Superb je to jednoducho príliš dlhé, ale pre rodinnú prepravu je otázka presne opačná: aké skvelé je, že je také dlhé. Najmä v oblasti kufra. Nemal som dosť vecí na to, aby som to úplne naložil, aj keď bežný výlet s dvoma malými deťmi, napríklad do vidieckeho domu, je vždy hra Tetrisu s krabicami, taškami a hrncami. Tu stačí iba otvoriť priehradku, zložiť všetko dovnútra a potichu zaistiť darček pre svokra do bočnej siete, aby nehrkotal a nelámal sa. Tento stroj veľmi zreteľne zvyšuje rodinné hodnoty.

Superb je taký dlhý, rýchly a pohodlný, že jeden nahradí všetky autá, ktoré naraz potrebujem. Ak nenosím deti alebo veci, idem si pre potešenie a dĺžka mi neprekáža - podvozok je naladený rovnako ako v príbuznom VW Passat a dokonca sa mi páči jeho interiér s jeho mnohými maličkosti viac. Motory sú tu lepšie ako iné a verzia s výkonom 220 koní je v poriadku. Proste je už miestami ťažké zaparkovať a na kolmom parkovisku tretí Superb vždy zradne vystrčí nos.

 

Som zvedavý, či príde čas, keď sa zastaví neustály rast strojov? Aký bude potom nasledujúci Superb? Šesťmetrový? Povedal by som, že teraz to stačí. Pretože len o niečo viac, a to sa zmení z pohodlného na nemotorný. Je zrejmé, že aj deti vyrastajú, ale tiež rýchlo získavajú inteligenciu. A prestanú búšiť o operadlá samotných sedadiel a už vôbec nie kvôli nemožnosti dosiahnuť ich.

Nikolay Zagvozdkin zachránil na Lexuse RX cestou do Petrohradu

Súdiac podľa ekonomickej situácie v krajine podľa novín a televízie, vrchol krízy uplynul. Možno, ale súčasná doba nás učí šetriť peniaze, a tak sme sa s manželkou rozhodli ísť na pár dní do Petrohradu na vozidle Lexus RX. V zásade samozrejme, aby ste sa mohli pohybovať po meste, dostať sa do Komarova a Vyborgu, ale tiež skontrolovať, čo je výhodnejšie: „Sapsan“, lietadlo alebo osobná doprava.

Vyrazili sme v noci, predtým sme natankovali celú nádrž s palivom. Zatiaľ čo moja žena vytrhla môj telefón zo systému a vytrvalo vylepšovala svoju obľúbenú rozhlasovú stanicu v nie tak jednoduchom multimediálnom systéme Lexus, odišli sme takmer do platenej časti M11 v regióne Tver.

 

Na prvý pohľad nie je crossover s výkonom 300 koní najlepšou voľbou na dlhú cestu z hľadiska spotreby paliva. Ale nie, prvé tankovanie bolo potrebné až po viac ako 400 km a do konečného bodu (slávne Komarovo z piesne Igora Sklyara, na ktorú sme museli najazdiť 880 km) som jazdil so štvrtinou nádrže, ale bez tankovania . Výsledkom bolo, že RX prešiel celú cestu 2 050 km a na benzín som minul asi 107 dolárov. (jednosmerný lístok na Sapsan pre jednu osobu bude stáť asi 40 dolárov

) s priemernou cenou za liter AI-95. dostaneme priemernú spotrebu paliva 10 litrov na 100 km trate.

Výsledok je neočakávaný, rovnako ako víťazstvo Portugalska na európskom šampionáte 2016. Navyše, nebyť špecifickosti cesty do Petrohradu (trvalé osídlenia, čo znamená otrhaná rýchlosť, spomalenie a zrýchlenie), mohla by byť spotreba ešte nižšia - na rovnakom platenom úseku, keď som jazdil 110 - 120 km / h na tempomate - ovládaní, počítač ukázal spotrebu 9,4 litra.

A čo je najdôležitejšie, taký skromný apetít vôbec neovplyvňuje dynamiku automobilu. Môže za to nová 8-stupňová automatická prevodovka a možnosť meniť jazdné režimy. Ak je v „Eko“, ktoré som použil na trati, auto nenáročné, ako asketický, potom je v športovom režime veľmi dynamický, aj keď trochu rolovateľný.