Palubný počítač, koberčeky a 12V zásuvka za príplatok, čo je hriech prémiových značiek

Prémiové autá majú ponúknuť viac. Vodič by sa v nich mal cítiť lepšie ako v aute „bežného“ výrobcu. Samozrejme, takýto luxus stojí primerane viac, ale je taká vysoká cena opodstatnená? Dostávame skutočne viac ako v autách rovnakého segmentu, no za nižšiu cenu?

Vo výbave prémiových značiek ako Audi, BMW, Mercedes či Infiniti nájdeme naozaj pôsobivé doplnky, ktoré márne nájdeme u konkurencie nižšej úrovne - napríklad ozdobné lišty z prírodného dreva či kovu, aktívne prívesky či laky v zložení diktovanom zákazníkom . Je tu však aj druhá strana mince.

V lacnejších autách, ktoré nemajú správne logo na kapote, sú vo výbave tie najnutnejšie, takmer základné položky, ktoré sú z pohľadu vodiča jednoducho samozrejmé. Zdalo by sa, že v prémiových autách by ste na takéto doplnky vôbec nemali myslieť, ale len porozmýšľať, za ktorý gadget sa oplatí priplatiť. Ukazuje sa však, že v honbe za krásnymi ráfikmi, asistenčnými jazdnými systémami či vychytávkami v kabíne môžete zabudnúť na ďalšie zdanlivo samozrejmé prvky.

Redakcia odporúča:

Najobľúbenejšie ojazdené autá za 10-20 tis. zlotý

Vodičský preukaz. Čo sa zmení v roku 2018?

Zimná prehliadka auta

Pozri tiež: Ateca – testovanie crossoveru Seat

audi

Začnime podľa abecedy, Audi A1. Základný model A1 Sportback s motorom 1.0 TFSI s výkonom 95 k. stojí 78 700 PLN. To je vzhľadom na veľkosť auta a ponúkaný pohon veľa. Toto je cena verzie s manuálnou prevodovkou, keďže za dvojspojkovú prevodovku S tronic si treba priplatiť 7900 PLN. To je však primeraná suma pre pohodlie jazdy v aute s automatickou prevodovkou – ani v značkách nižších nie je „dvojspojka“ lacnejšia.

Keď sa však začneme obzerať po príslušenstve, môžeme usúdiť, že výrobca z Ingolstadtu chcel ušetriť na hlavných prvkoch. Môže to byť predná lakťová opierka za 740 PLN alebo kožou potiahnutý multifunkčný volant za 1410 PLN namiesto štandardného plastového volantu bez rádiových tlačidiel. Na tom by nebolo nič zlé, keby nebolo toho, že za takýto volant si musíme kúpiť minimálne MMI Radio za 2070 PLN a palubný počítač za 880 PLN. Áno, auto nie je vybavené palubným počítačom a základný model Chorus má rádiomagnetofón. Nechýba ani satelitná navigácia, takže použitie viackolesa bez vyššie uvedených, dodatočne platených prvkov je bezpredmetné.

Ďalšou zaujímavou vlastnosťou je, že predné reproduktory... sú neaktívne. Ak ich chcete „aktivovať“, teda vychutnať si lepší zvuk, musíte minúť ďalších 250 PLN. Za populárny Bluetooth konektor dnes zaplatíme 1460 PLN. Do výbavy sa oplatí pridať aj tempomat za 1220 PLN. Sériová výbava prekvapí aj ustanovením o podvozku – „odpruženie bez tlmenia“. Voľnosť prekladu neznamená, že A1 nedostane žiadne odpružené alebo tlmiace prvky. Len za príplatok 980 PLN si môžete vybrať odpruženie s inými charakteristikami, ktoré podľa výrobcu "zlepšujú kontakt so zemou pre športovú jazdu." Zaujímavosťou je, že velúrové koberčeky vpredu aj vzadu sú štandardom. Na rozdiel od zdania to nie je také zrejmé ani pri niekoľkonásobne drahších autách.

Pri použití spomínaného príslušenstva, ktoré by malo byť štandardom pre prémiové autá, sa aj v tomto segmente zvyšuje výsledná cena o 7540 86 PLN, čo dáva konečnú sumu 240 1.0 PLN. Samozrejme, to všetko so základným motorom 15 TFSI, 1.4-palcovými kolesami, bielym lakom a žiadnymi luxusnými príplatkami. Za podobnú cenu dostaneme Alfu Romeo MiTo s motorom MultiAir s výkonom 140 HP. a automatickou prevodovkou. Alternatíva je veľmi lákavá.

BMW

„Chute“ nájdete aj v konfigurátore BMW. Príkladom je 1-dverová verzia radu 5. Základný model 118i s manuálnou prevodovkou stojí 111 000 PLN. Je pravda, že zoznam „kuriozít“ tu nie je taký dlhý ako pri Audi, no niektoré prvky prekvapia. Napríklad za jednoduchú 12V zásuvku musíte zaplatiť 90 PLN a za „nakladací systém“, teda zadné sedadlo rozdelené v pomere 40:20:40, navyše 895 PLN. Za 5,7-palcový displej na palubnej doske medzi hodinami, ktorý informuje o údajoch navigácie či absencii kvapaliny do ostrekovačov, zaplatíme 671 PLN. Nie sú to veľké sumy, ale takéto príplatky mierne kazia „prémiový“ efekt v tomto aute. Našťastie dostaneme velúrové rohože zadarmo.

jaguár

XJ vo variante Premium Luxury SWB má pár vecí, ktoré mätú prestíž prémiovej limuzíny. Príkladom sú LED lampy na čítanie v hodnote 1300 PLN, ktoré by mali byť súčasťou štandardnej výbavy. Prekvapuje aj absencia parkovacieho asistenta na plný úväzok, ktorý nájdeme v mnohých autách segmentu C. V limuzíne tejto triedy a s takýmito rozmermi by sa takáto vychytávka obzvlášť hodila. Bohužiaľ za to budete musieť zaplatiť takmer 5000 XNUMX zł.

Mercedes-Benz

Ak hovoríme o nemeckých autách, za zmienku stojí Mercedes. Ako tapetu berieme triedu A a model A 160 - najlacnejšiu možnosť za cenu 91 600 PLN s manuálnou prevodovkou a motorom 1.6 s výkonom 102 k. Za túto cenu dostaneme auto, ktoré sedí na 15-palcových oceľových ráfikoch. Treba priznať, že takáto výbava nie je vhodná pre prémiového výrobcu. Najlacnejšie 16-palcové zliatinové disky stoja 1227 PLN.

Samozrejme, konfigurátor obsahuje veľa nákladných závislostí. Ak chceme, aby boli stierače ovládané dažďovým senzorom, musíme si dokúpiť vizuálny a svetelný balík za 1423 PLN. Elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá sú zahrnuté iba v balíku zrkadiel za 1521 7 £, rovnako ako fotochromatické zrkadlá. Potrebujete držiaky na plechovky od sódy? Musíte si kúpiť … automatickú prevodovku 8637G-DCT za 810 100 PLN. Aby ste dostali sieťku na batožinu na operadlá predných sedadiel, musíte si zakúpiť balík batožinového priestoru za 000 PLN. Za rovnakú cenu dokúpime lakťovú opierku na zadné sedadlo. Po pridaní všetkých prvkov môžu náklady výrazne presiahnuť XNUMX PLN.