Viac reptania ako Lamborghini Urus? Aston Martin DBX2022 707 debutuje ako najvýkonnejšie luxusné SUV na svete.

Medzi jemné zmeny štýlu oproti štandardnému DBX patrí prepracovaná mriežka chladiča a nový podpis DRL.

Aston Martin vydal novú verziu svojho SUV DBX, o ktorej tvrdí, že je najlepšia na svete.

Označenie DBX707 označuje metrický výkon motora Mercedes-AMG s dvojitým preplňovaním V8.

Tento údaj zodpovedá výkonu 520 kW a ohromným krútiacim momentom 900 Nm. To je o 115 kW/200 Nm viac ako štandardné DBX.

Žiadny z jeho špičkových konkurentov sa týmto číslam nemôže rovnať. Mercedes-AMG GLE63 S a GLS63 S, ktoré používajú verziu rovnakého motora V8, vyvinú 450 kW/850 Nm.

Ostatné vrátane Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900 Nm) a dokonca aj Lamborghini Urus (478 kW). /850 Nm) zaostáva za Astonom.

Dodávky DBX707 do Austrálie začnú v druhom štvrťroku tohto roka a cena je stanovená na 428,400 72,000 USD pred cestou, čo je o XNUMX XNUMX USD viac ako pri bežnom DBX.

Je to lacnejšie ako Bentayga Speed ​​​​(491,000 659,000 USD) a Cullinan (od 391,698 336,100 USD), ale drahšie ako Urus (707 USD) a Cayenne (8 213,900 USD). Za rovnaké peniaze ako DBXXNUMX si môžete kúpiť dve Audi RS QXNUMX (XNUMXXXNUMX $).

Britská značka výkonných áut tvrdí, že DBX707 dokáže zrýchliť na 0 km/h za približne 100 sekúnd (to je 3.3 – 0 míľ za hodinu), o niečo rýchlejšie ako Urus (62 s) a Bentayga Speed ​​​​(3.6 s).

Na získanie väčšieho výkonu a krútiaceho momentu zo 4.0-litrového motora V8 ho inžinieri Aston Martin vyladili na mieru a vybavili ho turbodúchadlami s guľôčkovými ložiskami. DBX707 poháňa všetky štyri kolesá prostredníctvom novej deväťstupňovej automatickej prevodovky s mokrou spojkou, ktorá je navrhnutá tak, aby pomohla zvládnuť zvýšený krútiaci moment.

Nová verzia elektronického samosvorného diferenciálu DBX je tiež navrhnutá tak, aby pomohla zvládnuť dodatočný krútiaci moment. Pomohlo to aj pri zatáčaní, hovorí Aston.

Nové super SUV má špeciálne nastavenie podvozku a používa rovnaké vzduchové odpruženie ako štandardné DBX. Zmeny v nastavení tlmičov a ďalšie vylepšenia odpruženia poskytujú lepšiu kontrolu nad karosériou, zatiaľ čo preladený systém posilňovača riadenia poskytuje ostrejšiu odozvu riadenia.

Obsahuje nastavenie Race Start ako súčasť jazdných režimov GT Sport a Sport+ pre ešte výraznejšie zrýchlenie.

Štýlové zmeny zahŕňajú väčšiu mriežku chladiča a prepracované denné svetlá, nový predný splitter, prepracované prívody vzduchu a chladiace kanály bŕzd a brúsený chróm a lesklé čierne prvky. Vzadu je nový strešný spojler, väčší zadný difúzor a štvorcové koncovky výfuku.

Jazdí na 22-palcových kolesách, ale 23-palcové zliatinové disky sú voliteľné.

Vnútri má DBX707 nižšiu konzolu ako DBX, nové prepínače jazdných režimov, športové sedadlá a výber motívov interiéru a výbavy.

CarsGuide kontaktoval Aston Martin Australia, aby zistil, či bude DBX707 dostupný v Austrálii a potvrdil cenu.