Viac a lepšie vidieť
S nástupom jesene budú všetky choroby a prerušenia osvetlenia jasne viditeľné.
S nástupom jesene sme začali obdobie intenzívneho využívania osvetlenia v našich autách. Teraz budú všetky choroby a chyby osvetlenia jasne viditeľné.
Svetlomety vždy utierame vlhkou mäkkou handričkou. Použitie suchej handričky alebo papierovej utierky môže poškriabať šošovky, najmä plastové. Približne každých 150-170 tisíc km sa odporúča vymeniť »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>
Pre správne, bezpečné a ziskové používanie svetlometov našich vozidiel je potrebné dodržiavať niekoľko pravidiel. Začnime od najjednoduchších úkonov, t.j. udržiavanie čistoty sveta. Čisté sklá svetlometov a zadných svetiel zlepšujú viditeľnosť pre nás a ostatných účastníkov cestnej premávky. Svetlomety vždy utierajte vlhkou mäkkou handričkou. Použitie suchej handričky alebo papierových utierok môže poškriabať okuliare, najmä plastové. Ak sa vozidlo používa dlhší čas, odporúča sa vyčistiť aj vnútornú stranu šošoviek zadných svetiel. Za roky prevádzky sa do nich dostal prach, prach a veľa vlhkosti. Tieto faktory spolu vytvárajú sivý povlak, ktorý znižuje vyžarovanie svetla vo vnútri lampy. Po vybratí lampy a vybratí kartuší ju môžeme umyť v teplej vode s pridaním saponátu na riad. Potom musí byť vnútro lampy dôkladne vysušené. Pred inštaláciou baterky do puzdra tiež vyčistite reflektory a žiarovky (mäkkou vlhkou handričkou). Mimochodom, pozrime sa na žiarovky. Ak má niektorý z nich stmavenú alebo zakalenú bublinu, vymeňte ju. Ak svietidlo používa farebné žiarovky (oranžová žiarovka) a jednu z nich je potrebné vymeniť, mali by sa vymeniť obe súčasne. Výmena oboch svietidiel zaistí, že budú mať rovnaký jas.
Na vozidlách vybavených ostrekovačom svetlometov je potrebné skontrolovať nastavenie trysky ostrekovača alebo skontrolovať stierač. Nezabudnite tiež naplniť nádržku ostrekovačov svetlometov nemrznúcou zmesou.
Typickou poruchou svetlometu je vypálenie žiarovky. Ak je jedna žiarovka poškodená, vymeňte vždy pár (rovnaký typ žiaroviek v rovnakom type svetlometov, napr. H7 v oboch stretávacích svetlách, H4 v oboch svetlometoch). Výmena dvojice žiaroviek poskytuje rovnaký svetelný výkon zo svetlometov a nezmenšuje plochu osvetlenú čiastočne použitou žiarovkou. Pri upevňovaní žiaroviek na svetlomety sa ich nedotýkajte prstami. Mastnota a nečistoty z prstov môžu zhoršiť svetelný výkon žiarovky alebo spôsobiť prasknutie žiarovky pri vystavení vysokej teplote.
Varujem pred montážou na svetlomety prispôsobené pre halogénové žiarovky, xenónové „žiarovky“. Jednak je takáto operácia nelegálna a jednak takto upravené svetlomety oslepujú ostatných účastníkov cestnej premávky. Tiež nemôžete používať lampy s dvojfarebnými bankami, zvýšeným výkonom alebo naplnené (podľa výrobcu) inertnými plynmi, ktoré zvyšujú jas vyžarovaného svetelného toku. Takéto žiarovky dodávajú na trh spoločnosti z Ďalekého východu alebo Ameriky. Títo 
Svetelné zdroje spravidla nespĺňajú požiadavky súčasných predpisov - nie sú schválené, často spôsobujú prehrievanie svetlometov a v dôsledku toho deformáciu ich optických prvkov. Za krátkodobý efekt modrého svetla by ste nemali platiť výmenou poškodeného reflektora. Vždy používajte schválené lampy od známych a renomovaných spoločností.
Ďalší problém v osvetlení automobilov sa týka opotrebovania svetlometov. Sklo svetlometov počas prevádzky vozidla je neustále bombardované čiastočkami piesku, kamienkami a chemikáliami používanými pri zimnej údržbe ciest. Po niekoľkých rokoch sa povrch skla stáva matným, vidno na ňom drobné defekty a škrabance. Takéto sklo výrazne rozptýli svetelný lúč vychádzajúci z reflektora, čo znižuje jeho dosah. Difúzne svetlomety oslňujú ostatných vodičov najmä v daždi alebo hmle. To isté platí pre hlboké škrabance alebo praskliny na skle (napríklad od nárazu kameňa). Matné a poškriabané sklo reflektora by sa malo vymeniť za nové. Skúsenosti popredných výrobcov osvetľovacích zariadení ukazujú, že výmena skiel svetlometov z dôvodu ich opotrebovania by sa mala vykonávať približne každých 150-170 tisíc. km vozidla.
Posledné odporúčanie sa týka kontroly nastavenia svetlometov. Nastavenie svetlometov by sa malo vykonávať vždy po akýchkoľvek prácach súvisiacich s ich demontážou alebo výmenou. Svetlomety montujeme aj po oprave alebo výmene prvkov predného a zadného zavesenia. Nastavenie osvetlenia kontrolujeme a v prípade potreby upravujeme každý rok, napríklad pred sezónou jeseň-zima alebo po výmene lámp.
